咄咄逼人
自1999年第1代寶馬X5推出以來，其車身比例似乎一直未發生過改變，第4代X5亦是如此。在延續X5标志性車身比例的同時，新車融入更加簡約的設計風格，使得線條更加突出，整車看起來更加富有肌肉感。
新車采用了寶馬最新的家族設計語言，碩大的雙腎進氣格栅使得新車前臉頗具辨識度，粗壯的鍍鉻裝飾将左右格栅連為一體，而格栅内帶有拐角的鍍鉻裝飾條使得新車前臉看起來頗為立體。新車的大燈放棄了“開眼角”的設計，全新設計的大燈形狀與巨大的進氣格栅相比隻能說看起來頗為精緻。值得一提的是，寶馬這回為新車配備了激光大燈，不僅射程更遠，光源不易發散，燈組内那一抹淡淡的藍色也為整車增添了幾分咄咄逼人的氣勢。與新X3一樣的是，新X5的霧燈造型也被換成了條狀LED設計，并且巧妙地融入包圍兩側的進風口中。新車側面整體輪廓變化不大，微微上揚的車身腰線，營造出了更為前沖的視覺效果。全新設計的20英寸雙5輻輪辋視覺效果十分出色，不過我個人更期待22英寸輪辋的出現，因為這是寶馬首次提供如此大的輪辋。尾部看上去可能會感到些許的陌生，但全新的設計風格與扁平化的尾燈設計使得新車尾部看起來十分動感。
前所未有
長久以來，寶馬的内飾設計一直被人們所诟病，不過新X5的内飾進步可以說讓新車内飾的豪華感達到前所未有的高度。
新車内飾整體布局并未發生改變，但卻給人們帶來了一種全新的内飾氛圍。新車中控台明顯向駕駛員方向傾斜，寶馬官方稱之為“LiveCockpitProfessional”，懸浮式的12.3英寸中控屏造型設計獨特，視覺效果出色。扁平化的空調出風口看起來頗為精緻，而兩個中央出風口間的小屏幕也将成為寶馬最新家族化内飾設計的一部分。全新設計的電子擋杆尺寸更小、更為精緻，而擋杆周圍衆多的功能按鍵看起來科技感十足。
全副武裝
X5的公路駕駛性能一直都是同級别的标杆，但寶馬似乎并不滿足于此，新款X5首次配備了雙車橋空氣懸架和電控差速鎖，從而有效地提高了越野性能，不僅如此，主動轉向系統的加入，為車輛提供了極其靈活、動感的駕駛體驗。動力系統方面，新車将搭載B58的直列6缸發動機。
補齊短闆之後的X5，其實力不容小觑。