瑞虎曾經是奇瑞向SUV市場進發時的頂梁柱車型，這款車型和他的名字一樣，有着強健的産品力，為奇瑞的SUV車系發展貢獻不少。現在瑞虎已經進化成為了一整個車系，這時，一款更大的車型也被提上了日程。
翻天覆地
對于瑞虎車系來說，我個人認為設計風格的巨大轉折點就是瑞虎5的出現，他把更多的美學設計引入了瑞虎車系當中，而如今，瑞虎8出現在我的面前，在這款車裡我看到了奇瑞最新的家族設計風格，也見到一些全新的設計。
瑞虎8作為奇瑞的一款重磅車型，使用了全新一代虎踞家族前臉設計，中央的大嘴内部你能看到階梯式的格栅以及橫貫的鍍鉻亮條，這種整體式的設計極富動感，同時還能夠很好地提供一種霸氣的氣場。對于SUV車型來說，氣場很關鍵，瑞虎8的氣場，是“虎”的氣場。
側面線條沒有跟風采用溜背或懸浮式車頂，方正的車身造型不僅硬朗，更是把全部紅利都給了空間。尾部設計很有意思，非貫穿式尾燈被車标連接在一起，視覺效果很美，車标也成了燈組中不可或缺的一部分，大氣的思路在瑞虎8全身都有所體現。
雄獅智雲
現在造車，沒有個智能系統加持就顯得有些落伍了。奇瑞為了能夠追随互聯網大發展的浪潮，斥巨資開發了雄獅·智雲系統。這套系統不僅僅是智能的中控娛樂系統，更包含了6項智能駕駛輔助系統和8項通過手機的遠程車輛控制，連尾門都可以通過這個系統進行開閉。在駕駛途中，這款車幾乎一切都是可以通過智能語音交互系統來調節控制的，甚至是打開後備廂這樣的操作都是完全OK的。
這樣一套系統的意義是什麼呢？實際上是提升了奇瑞整個品牌在智能汽車領域的地位，也印證了智能汽車不一定必須基于純電動車，有了雄獅·智雲這套系統，未來奇瑞車型都是可以直接邁進智能化的門檻的。
力求精緻
瑞虎8絕對不是一款隻注重外在的産品，在消費者最常接觸的内飾中，奇瑞也把精緻放在了心裡。為了能夠讓車内成員都享受到瑞虎8的過人之處，這款車在座椅選材以及人體工程學設計方面都做得很好，乘坐舒适性沒什麼毛病。内飾整體設計雖然不像外觀一樣激進，但也将功能性融入了設計感當中。
為了進一步提升産品的競争力和受衆面，奇瑞特地為瑞虎8準備了5座和5+2座兩種座椅布局，5座車型乘坐和行李廂空間都很充沛，而5+2座車型沒有動第2排座椅的空間，增加的2個座位主要是偶爾需求使用的，對比同價位且尺寸相仿的對手，瑞虎8多了一些空間層面的靈活性，通過精巧的座椅布局也讓人體會到了奇瑞内心深處埋藏的精緻。
四平八穩
在動力總成的選擇上，瑞虎8顯然也是走了務實的路線，一台1.5T渦輪增壓發動機搭配6擋手動和6擋雙離合兩款變速器。這台發動機走了求穩的路線，最大功率108kW，最大扭矩210N·m，鑄鐵缸體加鋁合金缸蓋，使用多點電噴技術，整體偏向于務實取向。
這次試駕我主要體驗到的是1.5T+6MT的版本，首先要點贊的是換擋手感，擋位很清晰而且行程适中，開着不會特别的累，齒比也傾向于設計得更綿密些，在城市中駕駛不會顯得很累，動力整體也是夠用的水平，穩是瑞虎8的核心，因此這台車也很符合他所針對的家庭用戶團體。
瑞虎8的底盤感受則是完全的合資車型品質，整體偏硬朗風格但是不會硬如德系車型，給人的感覺就是紮實且不會太神經質，一台為全家人所選擇的SUV本就應有這樣的底盤表現，瑞虎8可以說是在四平八穩這方面做到極緻了。
瑞虎的新紀元即将從瑞虎8開啟。