人們渴望一台完美的頂級SUV來滿足自己對SUV車型的渴求，賓利打造一輛SUV這件事更像是被頂級的消費者指定生産出來的産品，添越被寄予厚望，自誕生之前就已經讓人趨之若鹜，擁有同樣待遇的可能隻有王室中尚未出生的王子和公主吧。
W12的賓利添越作為這款車型最頂級的旗艦是理所應當的，然而無論如何真正喜歡賓利的人都會在内心深處懷有一種期待，不管怎樣，添越需要一台V8發動機，這樣的話這款産品才更完整。
賓利有一台6.75L的V8發動機，隻是服役的時間實在太長了，經過數十年的現代化更新，慕尚上面使用的那台V8輸出仍然顯得有些太過彬彬有禮，要知道，英國人可是造過脾氣火爆的噴火戰鬥機和馬林發動機的。溫柔這事兒在英國人的機械制造理念中不過是某種過渡的狀态罷了。
賓利其實并不回避這台4.0TV8發動機來自保時捷，但經過賓利工程師重新調校之後被請到了這台添越的發動機蓋下面。功率輸出高達405kW（550ps），770N·m的扭矩保證推動這台車随時起飛。
經過數十年的現代化更新，慕尚上面使用的那台V8輸出仍然顯得有些太過彬彬有禮。
通過賓利獨有的Muliner個性化定制部門，你可以打造出一台獨一無二完全屬于你的V8添越。
保時捷擅長攻堅技術，所以這台發動機擁有非常高的技術含量，先進的熱管理系統，節能的閉缸技術，頂置渦輪響應更快、更輕，高轉響應更快的平面曲軸，還有一個小小的細節便是這種曲軸的設計可以讓發動機在高轉速輸出的時候排氣聲音有别于傳統的V8發動機，而更接近V12那種高頻聲浪，從理性的技術，到感性的聲浪他們平衡得如此之好，這是在機械中摸爬滾打多年的經驗。
通過賓利獨有的Muliner個性化定制部門，你可以打造出一台獨一無二完全屬于你的V8添越，在克魯工廠，我們看到了種類豐富的木紋貼片，從經典的胡桃木到稀有的“鳥眼楓木”，甚至各種花樣繁多的木紋組合貼片，所有你能想到的木質組合都可以選擇定制，Muliner定制部門可以滿足客戶的任何需求，在這裡最頂級的木材、最完美無瑕的皮革和精雕細琢的金屬被組合放置在添越裡面。
制造一輛添越需要消耗10多張完整的牛皮，而這些牛皮挑選過程中的嚴苛程度如果不是親眼所見很難想象，如果你是一個極為挑剔的人，也許你可以來挑戰下這項工作。在數排整齊的熒光燈下制造出一個如同手術台的無影工作台，一張完整的牛皮被放置在這裡，散發着皮革特有的清香，經驗豐富的技師趴在這張皮革上面仔細尋找每一處可能存在的瑕疵并用粉筆标注出來，有些被标注的地方如果不借助放大鏡根本就無法察覺。在這樣嚴苛的精挑細選之下，每一輛賓利車的車主無疑都是無比幸福的，他們享受着最好的勞動輸出，享受着最頂級的材料。
蘭博基尼Urus上的440mm、10活塞卡鉗碳陶制動是世界頂級的玩意，這輛V8的添越可以選裝，這也是目前世界上量産車中尺寸最大的前制動盤。看到這些行駛所必備的機械結構時，我不禁想起了在阿爾卑斯山試駕這輛車的時候，那套48V主動式防傾杆在彎道中可以讓這輛車一絲不亂，我關掉了Naim音響，耳畔隻有穿梭于阿爾卑斯山的陣陣風聲，那些柔軟的空氣輕輕撫摸着車身，我則輕輕撫摸着柔軟的牛皮包覆的方向盤，控制着這台移動宮殿奔向遠方，那美妙的一刻至今令我無法忘卻。
是時候出去走走了，我拉開這輛車周圍的幕布，關閉了燈光，拉開車門，投射出來的燈光打在地上，我看到了那個兩邊翅膀并不對稱LOGO，這是一個小小的彩蛋，隐藏在LOGO之中，如今以光的形式呈現了出來。關閉車門之後，世界格外安靜，我深吸了一口氣，還是熟悉的味道，按下點火按鈕之後的一聲輕聲吼叫，我感覺整個世界都是我的了。