這款5月18日在京發布的車型以新能源的名義亮相展會，為金龍客車在新能源領域的集大成之作。除此之外，金龍客車還帶來了新能源城市公共交通的典範——“城市之光”純電動公交車。
這兩款車型覆蓋了當下新能源客車核心熱門市場——未來驅動新能源客車增長的新能源公路客車市場和新能源公交車市場，代表着新能源客車的發展方向和趨勢。
雙模開發造就不一般的新能源客車
作為新能源客車的先行者，金龍客車此次帶來了面向新能源領域的重磅産品——純電動龍威Ⅱ代XMQ6127BY。記者了解到，作為龍威Ⅱ代系列化産品中的一員，純電動龍威Ⅱ代與柴油版産品的開發同時進行、同步上市，一方面說明了金龍客車對新能源市場的重視；另一方面也說明了純電動龍威Ⅱ代的“出身”非同尋常。
依托龍威Ⅱ代，龍威Ⅱ代XMQ6127BY一“出生”就具有先天的優勢。金龍客車技術人員告訴記者，XMQ6127BY車型的開發，以符合《電動客車安全技術條件》、《JI/T325-2013》、《JT/T1094-2016營運客車安全技術條件》為基礎，集合金龍優秀零部件和方案，并在動力系統總成選用匹配、高壓系統安全設計、主被動安全方案設計方面做了大量工作。
這得益于龍威Ⅱ代獨有的“雙模”模式，模塊化、平台化研發模式和全過程DMD數據化開發模式。“龍威Ⅱ代采用模塊化平台設計，這樣可以通過一次完整的平台規劃，将整個平台下的車型以全視角定義下來，并且保證車輛性能水平一緻，不會造成不同發動機、不同軸距等變化下整車性能差異大的問題。”相關技術人員表示。
而純電動一開始就納入平台規劃中。也正因如此，XMQ6127BY是完全按照新能源車輛的狀态來開發，而非在傳統車型上改制而成。相關技術人員告訴記者，以龍威Ⅱ代為基礎平台，對純電動客車做了大量的結構設計、輕量化設計、電氣化設計以及包括三電在内的智慧控制等方面的系統工作，解決行業新能源客車實際運營的痛點和技術瓶頸，成為目前客車市場技術最為先進的純電動公路客運車型。
金龍展台純電龍威Ⅱ代的三大特點
因此，XMQ6127BY的動力性、經濟性、安全性尤為突出。
據介紹，XMQ6127BY續駛裡程達到300公裡，并且可以使用快充、慢充兩種模式，适合公路運營的要求。此外，XMQ6127BY采用了專門為公路純電車型開發設計的動力系統總成，使用雙電機+變速器方案，雙電機額定功率160千瓦，峰值功率260千瓦，可滿足高速100公裡/小時持續運行特點。另外，通過變速器的匹配應用，最大爬坡度可達21%，各種坡度應對無憂，可完全滿足各種工況下的動力需求。
另外，針對公路車速範圍大的工況，雙電機+變速器方案通過增加變速器對電機經濟區進行調節，使得整車具有更好的經濟性，約降低能耗5%左右。
安全方面更是一應俱全。在車輛主被動安全方面，匹配了金龍客車自主開發的AEBS方案，可完全滿足2019年需強制執行的主動刹車系統要求。此外，還匹配了車道偏離報警系統、自動破玻器配裝、全景環視系統等。在三電系統安全性方面，電池專用滅火裝置、系統三級故障報警機制、電池艙與乘客艙鋪裝納米防火專用材料均有采用。尤其值得一提的是電池艙獨立布置。“通過配置獨立電池高壓盒，并采用四合一的形式替換原有的三合一+高壓盒方案。高壓電池艙還采用專用的密封方案，可有效避免電池着火導緻整車燃燒的情況。”相關技術人員介紹道。另外，所有高壓線束采用專用固定裝置固定，并且高、低壓線束分開布置，這些都是為了打消客戶對于純電動車輛安全性的擔憂和顧慮，防患于未然。
讓城市暢享綠色交通
純電公路客車有龍威Ⅱ代這款旗艦産品，新能源城市客車則以“城市之光”為代表。2016年，新一代“城市之光”新能源客車上市。作為金龍客車全新标準化公交平台，“城市之光”在聚合上一代公交産品的優勢基礎上，對造型、内飾及新能源控制系統等方面同步升級和革新。
本次展出的“城市之光”XMQ6850G純電動公交，已入選2017年第二批新能源汽車推薦目錄，是金龍客車針對新能源公交車市場發展新趨勢重磅打造的拳頭新品。據介紹，XMQ6850G采用錳酸锂電池，其續航裡程最高可達260公裡，在雙充電槍快速充電模式下，15分鐘即可充滿。動力強勁，采用大功率、高效能永磁同步電機，效率高達96%，最大爬坡度可達16.1%,最高車速為69公裡/小時。
另外，XMQ6850G還具備以下優點：電池集中布置于車輛頂部，所有電池工作環境一緻，有利于提高電池壽命、提高車内乘客區空間、提升乘坐舒适性；采用循環冷卻液冷卻、加熱電池，提高電池熱管理能力；整車結構優化設計，包括車輛的骨架強度CAE分析、車輛動态穩定性分析、車輛後碰撞保護都進行了相關的仿真與優化設計。
正如金龍客車以“城市之光”命名的初衷——“一道改變城市的光”，金龍客車希望通過上述産品的推出，讓城市暢享綠色交通，讓公路客運更便捷、更舒适、更環保。