低溫下使用純電動客車，對車輛本身提出了較高要求“臉紅什麼？”“精神煥發！”
“怎麼又黃啦？”“防冷塗的蠟。”
《智取威虎山》的這一段接頭暗語，讓很多人知道，原來東北的冷是需要在臉上塗蠟的冷。
所以，剛開始使用新能源公交車的牡丹江公交，先購買的是插電式氣電混合動力。
省錢是牡丹江公交的選擇
其實牡丹江公交面臨的困難，并不隻是低溫。
2015年，靠世界銀行高寒城市智能公交系統項目貸款，牡丹江公交批量購買44輛宇通插電式氣電混合動力公交車。在當時的新能源車熱潮下，黑龍江并沒有出台相關補貼措施。在其他地方公交企業能享受到國家、省、地方三級補貼的同時，黑龍江的公交公司卻隻能拿到國家補貼。具體到牡丹江，每年隻能拿到地方政府的50萬元運營補貼。
所以當時《商用汽車新聞》記者以為，能夠在這麼困難的情況下用新能源車已經是奇迹了，至于純電動，“還要什麼自行車啊”！
可事實超出預期。2016年4月和11月，牡丹江公交分别采購40輛宇通8米純電動和25輛10米純電動公交。
什麼情況？經濟效益是最大的驅動力。2003年，由國有企業改制為民營企業的牡丹江公交，已經習慣了在困難面前自己想辦法解決。
“按照每天200公裡計算，相對于傳統10米燃氣公交（0.42方），每天每輛純電動車可節省運營成本50%左右。”牡丹江市公交集團總經理助理劉葆春介紹說，純電動公交經濟效益可觀，相對于插電式和傳統公交，能夠在很大程度上降低運營成本和維修成本；而插電式經濟效益有一定提升，運營成本較傳統車低，但沒有純電動明顯。
截至目前，公司擁有新能源公交117輛，占車輛總數的15.68%。其中，純電動車66輛（宇通65輛）、氣電混合動力51輛（宇通48輛）。
省錢是民營企業的共同選擇
為了省錢而使用新能源公交，是很多民營企業的共同選擇。
“民營企業的觀念轉變快，核算成本後認為，新能源産品更能降低成本、帶來利潤。”宇通黑吉經營大區、黑吉公交市場部經理趙彥文說，包括牡丹江在内的黑龍江東部7市，在整個黑龍江新能源公交發展進程中走在前列，甚至比黑龍江省會的推廣情況都要好，其中大部分是民營企業。
2015~2016年，在黑龍江、吉林兩省，宇通銷售1419輛純電動客車，加上今年五六月銷售的430多輛，已經近1800輛。插電式混合動力方面，宇通從2012年底、2013年初開始大規模銷售，目前在黑、吉兩省的保有量在1500輛左右。
2010~2016年，在東北三省，宇通純電動車銷售1569輛，占比38%，插電式銷售2123輛，占比33%。2010~2017年5月，宇通在東北三省保有量（純電動+混合動力）4645輛，實現了區域的全覆蓋，産品适應性、可靠性、安全性經受了市場考驗。
“現在公交領域都在推新能源，很少有人買傳統車。去年我們統計，無論是純電動還是插電式，新能源占90%，隻有10%的群體選擇柴油或者天然氣等傳統動力。”趙彥文進一步介紹說，與此同時，公路客運也在轉型，進行公交化改造、推廣城鄉公交，所以在去年，“客運企業也購買了不少純電動産品，尤其是在鄉縣跑短途、每日平均運行裡程在200公裡左右的用戶。”
即使在新能源領域，用戶也是“用腳投票”的。
“目前，純電動産品占到我們銷量的80%，根本原因是純電動的購買、運營補貼多，再加上混合動力畢竟還要燒油、燒氣，從經濟效益上看不如純電動。”他說。
省錢需要靠譜的合作夥伴
純電動車千般好，奈何低溫影響大。
劉葆春也坦言，由于電池受溫度影響大，冬季充電時間長、頻率高，車輛續駛裡程短、柴油鍋爐費用高等确實是難題。如何解決好這個問題，是純電動車能否使用的關鍵。
為此，宇通推出了“智能加熱+快速加熱+全方位保溫+增大電池可用容量”的高寒純電動解決方案。
智能加熱，就是當檢測到電池模組溫度過低時，電池管理系統會啟動加熱控制裝置，具備充電加熱和行車加熱模式。
快速加熱，就是電池包立面和底面全方位加熱，電芯和模組都采用鋁殼，模組側面緊貼加熱膜，實現快速加熱。
360°保溫，即“内衣+鞋底”方案，電箱内部頂部和四周5個面，箱體外底部安裝較厚納米防火絕熱材料。
增大電池容量方面，宇通采用的動力電池通過優化電池電量的計算規則，将SOC低電量報警調整到12%，最低到8%，增加電池的可用容量，提升冬季的續駛裡程。
“經過測算，宇通8米純電動夏季運營4圈共72公裡後，SOC值剩餘約58%電量，然後補一次電，滿足一天180公裡的運營需求。電耗夏季約0.51kWh/km，冬季約0.64kWh/km。宇通10米純電動夏季運營9圈共162公裡，SOC值剩餘約25%電量。電耗夏季約0.68kWh/km，冬季約0.8kWh/km。”劉葆春介紹說。
至于錢的問題，那就要用戶和廠家共同解決。牡丹江公交的純電動運營模式為夜間集中充電+白天快補，主要優勢在于能充分利用波谷電價，将運營成本降至最低。此外，公司花費200萬元，将純電動充電樁建在立交橋下，安裝一個800KVA的變壓器，外加30把槍的集中式充電站。
宇通則通過提供融資平台來幫助用戶緩解壓力，通過銀行操作按揭貸款，公交公司付一部分首付（通常30%），餘下的兩三年還清。
近日，黑龍江出台了加快新能源汽車推廣應用的實施意見，提出到2020年，黑龍江新能源汽車産銷量達到2萬輛，并要求以新能源公交車應用為重點。屆時，這片黑土地上的新能源汽車市場将迎來精神煥發。