市場競争激烈經典機型衆多
作為城市、城鄉地區高效物流承運設備的黃金馬力，2.8L柴油機可謂“名将”輩出，其中不乏馳騁市場多年的“老資曆”，也包括正值當打之年的“少壯派”，更少不了初出茅廬、但實力驚人的“後起之秀”。
縱觀2.8L柴油機市場，能夠依靠産品硬實力搶占一方勢力的産品不在少數，不妨來簡單梳理一下。
提起493發動機，不禁令人肅然起敬。作為2.8L柴油機市場中絕對的“老大哥”，其直系、嫡系抑或是旁系“親屬”，廣泛活躍于市場之中。來自江淮動力的HFC4DA1-2C，便是其中的一位。官方數據顯示，HFC4DA1-2C擁有120馬力，最大輸出功率為88kW，在1800～2800的轉速區間内，可迸發出250N.m的最大扭矩，可謂老當益壯。
作為“少壯派”的代表，出自意大利血統的VM系列發動機可謂當仁不讓。同樣“親屬”衆多的它，近年來在市場中搶足了風頭。代表産品為上柴出品的SC28R125Q4。官方數據顯示，該産品擁有125馬力，最大輸出功率92kW，1800～2400的轉速區間内，即可達到340N.m的峰值扭矩。從數據上看，“拳怕少壯”一點兒不假。
搭載康明斯2.8L發動機的福田奧鈴
重汽HOWO統帥也搭載了康明斯2.8L發動機性能指标出衆康明斯占先機
是的，之所以将“後起之秀”單立一個章節來講，皆因其硬指标與“前輩”們相比勝出不少。而其中的佼佼者，正是來自康明斯的2.8L柴油動力産品。
數據顯示，康明斯2.8L柴油機擁有150馬力、360N.m的傲人數據，較之市場平均水平提升了近30%。鑒于其出色的動力性和爬坡能力，一直受到高效物流運輸群體的青睐。
記者了解到，截至目前，康明斯2.8L柴油發動機依然是市場中結構緊湊、重量輕便、扭矩範圍寬廣的明星動力産品之一。上市幾年，已陸續出現多位“百萬裡程級”用戶，其品質足以令人滿意。
對比2.8L柴油發動機市場中的幾位“前輩”，無論是經典的4J、493系列發動機還是為人們所熟知的VM系列發動機，其在結構設計、制造工藝、輕量化處理和動力指标等方面都體現出“年輕人”氣盛的一面。
可以說，在當前國内2.8L柴油機市場亂鬥的大環境下，康明斯通過自身優勢，已搶得市場先機。
适配範圍廣産品獲肯定
作為市場中最炙手可熱的2.8L柴油動力産品，康明斯發動機受到了諸多用戶的青睐，各主機廠紛紛适配，以謀求更多的市場份額。
據了解，意在城市物流領域有更大突破的江淮汽車，在其帥鈴全能物流版車型上搭載了康明斯2.8L柴油發動機。通過動力升級，使得帥鈴在高效物流市場赢得了屬于自己的一席之地。
另外，作為“自家兄弟”，福田奧鈴同樣搭載了康明斯2.8L柴油發動機。經過近幾年對終端市場的不斷開拓，奧鈴品牌深入人心，而康明斯動力自然功不可沒。
論國内重卡品牌力，中國重汽位列前茅。但僅從輕卡角度看，重汽HOWO輕卡仍迫切需要得到市場更大認可，既然康明斯2.8L動力頗受市場青睐，且性能強勁，那麼HOWO統帥與康明斯的“聯姻”，不失為一個雙赢的結果。
對于一款上市不過數年的柴油動力産品而言，想要摘掉“小字輩兒”的頭銜，還需要時間。但短短幾年間，康明斯2.8L柴油發動機已與馳騁市場幾十年的經典機型一并為人們所津津樂道。憑借着強勁的性能、出色的品質和經久的可靠性，康明斯2.8L柴油發動機必将在高效物流領域迸發出更大能量。