其中，上柴動力展出的4款發動機全部為國六排放，值得關注。
這不僅是上柴在商用車領域全系列動力産品的集體展示，也是堅持走自主研發之路的上柴創新實力的展示。
國六，等你很久了
在柴油機行業全面迎來國六排放标準的大背景下，上柴這4款發動機全部為國六排放，滿足國際發達國家及中國下一個階段的排放要求。
要知道，排放标準的提高，對車企的研發周期考驗十分大。一般來說，如果要達到國六的排放标準，不僅需要對發動機進行技術升級，而且需要改造尾氣淨化裝置。車企的平均研發周期在兩年左右，而距離國六實施時間緊迫，難度可想而知。
上柴迎難而上的能力，絕對禁得起考驗。
上柴相關負責人表示：“可以預見，主機廠與發動機廠在未來國六階段的合作會更為集中。雖然國六标準目前還未正式頒布，但是上柴一刻也沒有松懈，我們一定要把握住這個排放升級的重要機會。目前，上柴國六系列機已經進入三高标定階段。”
這次的展機也能看得出來：面對國六，上柴已經準備好了。
其實上柴已經準備得“很久”了。
譬如2009年立項研發的E系列柴油機。
上柴E系列産品是與奧地利AVL公司共同開發打造的先進發動機平台，自2013年上市以來，E系列柴油機銷量持續攀升，其動力強勁、使用成本低等諸多優勢，得到了市場認可。
而且，作為上柴具有全部知識産權的E系列柴油機，在規劃設計之初已經為未來的國五、國六排放标準預留了空間。這個有“先見之明”的選擇，為之後的産品升級奠定了基礎。
交卷，世界第一梯隊
此次車展上，上柴帶來了R系列、H系列、D系列以及E系列四大系列平台的發動機，這些發動機型排量涵蓋了2.8升、4升、7升、8升、9升、10升和12升，功率覆蓋從70~480馬力，基本上滿足了國内輕、中、重型卡車各型MPV和中大尺寸客車的動力需求。
這樣的參展選擇，一方面展現了上柴目前動力産品的技術水平，在全球也已經處在第一梯隊；另一方面，上柴在交出一份“成績單”：進入上汽集團後，四大平台系列産品的好成績，不僅飽含上柴對于品質的追求和堅持，同時也展現了上汽集團這10年在背後給予的付出與支持。
自進入上汽集團，在新産品開發生産過程中，上柴引進消化全球汽車開發流程GVDP，提高适合車用的設計标準，改善新産品質量管理流程，新産品開發質量得到明顯提升。
上柴D系列已持續暢銷近20年，社會保有量超過150萬台，經過加強設計和四氣門升級，具有可靠性高、燃油經濟性好、負載響應快等特點，是國内成熟發動機中設計年代近、技術指标先進的發動機。功率覆蓋118kW~276kW，是大中型座位客車、城市公交客車和載貨車的優選動力。
全面滿足國五、國六排放标準，定位在新一代環保客車和新能源客車的理想動力。上柴H系列發動機是運用GVDP開發流程、按SAICMOTOR标準、根據中國市場特點、參照國際先進發動機和成熟技術與英國RICARDO聯合設計打造的新一代四氣門、輕量化發動機，可靠性和經濟性達到世界一流水平。
上柴R系列發動機引進自意大利VM公司的同款産品，在歐洲市場上以動力強勁、性能卓越著稱。R系列發動機具有高功率、大扭矩、低油耗、振動噪聲低的優勢。提供2.5、2.8L兩種機型，功率覆蓋70Ps~143Ps，是一款融合了頂置凸輪、四氣門和可變截面增壓系統等世界先進技術。滿足國五、國六排放标準，是中國高品質輕型客車的首選柴油動力。
上柴近10年裡開發的新産品，已經進入了産品的第二個階段。主流産品在原有的性能基礎上持續優化改良，燃（氣）油耗持續降低，發動機的功率和扭矩都有較大幅度的改善。
面向未來的上柴
上柴絕不滿足于眼前的成績，還将目光放在了更長遠的未來。
上柴相關負責人介紹說，目前，上汽商用車中的上汽紅岩、上汽躍進和上汽大通都有使用上柴動力産品。其中，上柴發動機目前分别配套上汽大通V80和T60兩款整車平台，是上柴公司R系列發動機主要配套單位。
随着上汽集團内部配套比例的不斷攀升，上柴股份圍繞建設上汽商用車動力基地的目标，适時提出了“内外并舉”的發展戰略，同步開發挖掘機、海外機組配套和W系列600kW~800kW的大功率船電發動機等來發掘新的細分市場機會，并在此基礎上進一步拓展集團外部市場，争取更大的發展空間。
在車用柴油機領域，上柴股份要成為上汽商用車動力鍊能力建設中占主導地位、掌握核心技術、發揮核心作用的動力總成系統解決方案供應商，成為上汽商用車動力基地。同時，上柴股份将持續為更多的整車廠商提供各類高質量産品，造福海内外用戶，成就“上柴動力”百年品牌。
經過了多年的融合，上柴既保留了傳統工業企業的嚴謹和厚重，也吸收了上汽創新、拼搏、進取的汽車企業精神。
迎接清潔能源發展趨勢，上柴是國内首家規模化銷售天然氣發動機的企業，公司的9個系列産品均同步規劃了LNG天然氣機型。值得一提的是過去幾年，上柴在“新四化”業務模塊上，發動機和動力總成的信息化和智能化方面做了很多工作。
面向未來，上柴期望在大數據的支持下，發動機可以和整車的駕駛員駕駛習慣、行駛路況、載貨情況做到一對一的工況匹配，提供任何一個特定工況的動力輸出，并保證環保要求。“上柴正按照上汽商用車事業部的規劃，積極做好C2B的各項準備工作。”
借助上汽集團的技術平台實力，研發團隊将諸多國際領先的技術應用到上柴産品開發之中；融合上汽全球供應商資源，上柴的零部件配套标準；背靠上汽的強力支持，上柴的生産水平已經非常現代化，全部采用了GROB等國際一流設備商的自動化生産、裝配線，采用MES系統控制。
本次北京車展的主題“定義汽車新生活”，上柴也在期待，未來給人們帶來的全新生活。