方方正正
新吉姆尼的造型對于車迷來講早已不是秘密，在其并未正式發布之時，坊間便稱新吉姆尼為“小G”，不過我個人并不認同這一觀點，因為它像極第1代吉姆尼了。
與老款的較圓潤的造型相比，新吉姆尼更多地采用了橫平豎直的線條，整體造型更為硬派，看上去更像一個方盒子。前臉上黑色噴塗的多邊形前中網面闆、圓形的前大燈搭配五孔式方形格栅使得新車看起來十分呆萌，相比現款車型更具複古風格。新車依然采用3門設計，車身整體短小緊湊，而一條平直的腰線貫穿了整個車身側面，看起來十分硬朗。新車尾部較現款車型來講，缺少了幾分設計感，但多了幾分精緻。尾門依然保持了側開門的開啟方式，尾門上的外挂式備胎得以保留，看起來十分野性。而原來在尾門兩側的燈組被移動到了後保險杠的兩側，配合上新車嬌小的尺寸使得整車尾部看起來十分可愛。值得一提的是，新車将提供SIERRA版和普通版兩種外觀造型，2者外觀造型并沒有什麼太大差别，隻不過SIERRA版的前後輪眉及側裙更加寬大，更突顯新車野性的一面。除此之外，新車還提供雙色車身供消費者選擇，并且可選顔色十分豐富，使其看起來十分時尚。
簡簡單單
新款吉姆尼内飾較老款車型不管是在設計層面還是配置層面都可以說是進步明顯，不過以現在的眼光來看隻能稱得上簡簡單單。全新設計的雙炮筒儀表盤相較于現款車型動感十足，隻不過中間的液晶顯示屏實在是太小了！大尺寸的液晶顯示屏、更個性的中控物理按鍵和全新設計多功能方向盤使内飾整體氛圍更具質感，隻不過功能性實在太少了！
紮紮實實
作為一款硬派越野車，我個人認為可靠穩定性是最重要的。沒錯，新款吉姆尼并沒有采用全新的科技配置，仍沿用了上一代車型上那套非承載式車身和三連杆硬軸連螺旋彈簧的底盤設計，但在細節之處有所強化。動力系統方面，日本市場将采用型号為R06A的渦輪增壓發動機，而其他地區将采用1.5L發動機，與之匹配的是5擋手動變速器或4擋自動變速器。
20年不換代的3代吉姆尼可謂是汽車市場上的一段神話，面對汽車市場發展越來越快的趨勢，4代吉姆尼會超過3代吉姆尼的神話嗎？