楊雲飛與大型運輸公司批量采購不同，個體用戶在選車時往往會比較糾結，資金不寬裕，使他們更加在意車輛的性能能否帶來最大收益。
大連用戶楊雲飛、林景順就是當地的個體養車人。“我們對車是很挑剔的，需要買車時，我們會把當地所有的品牌都轉一遍，看性價比誰最優。最終，我們哥兒倆都選擇了華菱。”楊雲飛告訴《商用汽車新聞》記者。
愛琢磨選對車
楊雲飛和林景順都從事砂石料運輸。說到與華菱結緣的曆史，楊雲飛要更早一些，2007年12月，他買了第一輛華菱自卸車。“那時剛入行，還不懂車，去看了一圈後，覺得華菱車底盤做得很紮實，駕駛室也不錯，就想買一輛試試。”
這一試，也開啟了他與華菱的緣分。此後，楊雲飛又陸續買了7輛華菱重卡自卸車。在他的帶動下，林景順也加入了華菱用戶的行列。
其實華菱重卡自卸車要比其他同類車型貴不少，資金并不寬裕的他們依然決定買它，就是看中了華菱帶來的綜合收益。
“作為個體戶，我們每天都有緊迫感。要保證盈利，一天至少得拉三趟活兒，如果車不行、跑得慢，一天就隻能幹一趟。掙得少了，司機的工資還得照發，這樣，每天的成本就高了。”楊雲飛補充道，“大連屬于丘陵地帶，山坡多、路面差，對車輛性能要求更高。但到目前為止，我的幾輛華菱車都跑了三四十萬公裡，從沒壞在路上，也沒大修過。”
不僅如此，據司機反映，華菱重卡視線好、沒有死角，且舒适性高，減少了工作強度，他們更願意開華菱重卡。
漢馬動力确實強
2013年，華菱自主研發推出漢馬動力，楊雲飛也成為大連地區第一個“吃螃蟹的人”。
“當時經銷商直接給出承諾，要是漢馬動力發動機出現任何問題，立刻拿來換新機。”有了這個保證，楊雲飛抱着試試看的心态買了一輛搭載漢馬動力的華菱重卡自卸車。使用後的結果是：不僅發動機沒有出過故障，而且一用就是好幾年。現在，楊雲飛已經有5輛搭載漢馬動力的華菱自卸車了。
據他介紹，漢馬動力明顯比其他同馬力段發動機動力足，“我們都是重載車型，要是動力不夠，在大連的山路上根本就跑不起來。漢馬動力就非常有勁，爬坡不費力。”
不僅如此，漢馬動力還很省油。
林景順仔細給記者算了筆賬：一箱油幹同樣的活兒，拉差不多重量的貨物，華菱漢馬動力能比其他品牌省150元左右的油錢（單趟）；按照一天跑五六百公裡計算，一天下來，光油錢就能省六七百元。
此外，漢馬動力采用諸多進口件，内部設計合理，故障率大大降低，減少了用戶的維修成本，養護費用也很低。
“我們選原廠配件，費用也就千把塊錢。好好愛惜車，它會回報給你更多。”楊雲飛說道。
二手殘值高
除了上述優勢外，還有一項判定車輛好壞的标準，就是二手殘值。這裡的殘值不僅指車價，還有車輛品質。
買二手車的用戶往往考慮價格因素，希望能花少量的錢買輛車。但是一些用戶在選車的時候隻在乎價格，忽略品質，這樣會吃大虧。
“在大連，像我們這樣的個體戶有個‘小團體’，車輛加起來也有二三十輛，市面上的主流品牌基本都有，有買新車的，也有買二手車的。這其中有一個用戶買的是其他品牌的二手車，車價雖然便宜，但是幹3天就得停1天在家修車。而買華菱二手車的用戶都是随便幹，不歇也沒事。”楊雲飛說。
他進一步表示，即使買二手車也要計算綜合成本。就算買的時候花錢少，回家之後再去花錢修，這樣算下來跟買輛新車差不多。“關鍵是修完以後還出故障，停一天車所花費的成本也要計算進去，遇到急活兒就更等不起了。”
有了這個經驗後，楊雲飛所在的“小團體”裡買華菱車的個體用戶迅速多了起來，“要麼不買，要買就買華菱。車要是不好，這一年不用幹活兒，淨顧着修車了，到年底掙不了多少錢，連貸款都還不清。”
即使用幾年，華菱車的各項指标仍很優秀，再轉賣也能賣個好價錢。“尤其是華菱漢馬發動機非常耐用，看起來油光锃亮，完全沒有滲油漏油的情況。去二手車市場轉一圈就會發現，華菱的二手車殘值更高，平均比其他車多賣一兩萬元。”林景順向記者介紹道。
像楊雲飛和林景順這樣的華菱忠實用戶，在大連越來越多，“同行經常開玩笑說我們在華菱有股份，其實買華菱也是因為車輛的品質是實實在在的。我相信，試過就一定會繼續選它。”楊雲飛說道。
華菱重卡自卸車