2018年9月1日，濰柴動力發布官方消息稱，中國重型汽車集團有限公司召開領導幹部大會，山東省委常委、濟南市委書記王忠林出席會議并作重要講話。濟南市委常委、組織部長李剛宣讀了濟南市委關于中國重型汽車集團有限公司幹部調整的意見：8月31日，經中共濟南市委常委會研究，譚旭光任中國重型汽車集團有限公司黨委書記，董事、董事長，王伯芝不再擔任中國重型汽車集團有限公司董事、董事長職務，相關手續按法定程序辦理。
沒有什麼是不可能的，譚旭光入主重汽，多年王不見王的濰柴和重汽，以這樣戲劇性的方式同框。知道這段曆史的人的心情，恐怕隻能用感慨萬千來形容了。
但凡整合總要探讨未來
在官方确認之前，《商用汽車新聞》記者緻電多位商用車、内燃機行業專家，得到的反饋均是對此消息持懷疑态度，但也有專家表示，足球是圓的，沒什麼是不可能的。
一語中的。正如該專家所說，雖然挑戰很多，但是（山東重工集團、中國重汽集團）整合之後的優勢是顯而易見的。
成立于2009年的山東重工集團，是在山東省委省政府推動下，由濰柴控股集團有限公司、山東工程機械集團有限公司和山東省汽車工業集團有限公司共同組建而來。
去年11月，譚旭光兼任山東交工集團黨委書記、董事長，開啟了山東重工集團對山東交工集團的整合；今年8月，中通客車實際控制人，由山東交工集團變更為山東重工集團。
至此，“南揚北聊”（亞星客車、中通客車）盡收山東重工旗下。
從發動機、變速器、車橋等核心零部件到卡車、客車整車，一個覆蓋商用車産業鍊的龐大集團正在整合而來。
随着譚旭光入主中國重汽集團，山東重工集團對商用車行業的影響力再次升級。
正如專家此前的分析，影響力升級的好處顯而易見：品牌含金量更高，抗風險能力更強，國際競争力更高。
尤其中美貿易摩擦愈演愈烈，更有消息稱，美國新政府最快将于下周對高達2000億美元的中國商品加征關稅。
在此背景下，中國企業通過整合，提高抗風險能力和國際競争力，恰逢其時。
此外，有專家指出，山東重工集團是山東省屬國有企業，中國重汽集團是濟南市屬國有企業，譚旭光入主重汽，是山東省和濟南市兩級政府合力促成，這是山東省為實現新舊動能轉換、高質量發展作出的重要部署。
上述專家指出，有此支持，二者整合過程中遇到的困難，會相對容易協調。
困難實實在在難打折扣
當前需要面對的難題就是：兩家産業鍊、産品結構各自獨立又高度重合的集團，如何理順結構，在避免自我競争消耗的基礎上使優勢疊加？
例如，重卡領域的陝汽與重汽。
同出一脈，同樣工程車強勢，同樣在牽引車市場奮起直追并且迎頭趕上。整合以後，這樣兩家同在重卡市場舉足輕重的企業要如何共處？
再例如，核心零部件發動機，濰柴與曼如何平衡？
對于這些必然要面對的問題，業内專家也表示擔憂。
“濰柴2000億元、陝汽志在千億元、很快200億元的法士特、百億元規模的中通，現在再加上900億元規模的重汽，體量已經夠大了。”上述專家指出，“如果隻是壯大了體量，産品結構、供應鍊體系、維修服務體系等，無法實現優化和共享，那麼，這種整合的意義要體現在哪兒呢？”
這是整合過程中需要時間來解決的内部問題，一段時間之後，或許能夠解決。
然而，正如關注此事的網友所說，無論是省屬企業還是市屬企業，不都是山東省的企業嗎？隻要能把山東省的汽車産業做大做強，不就好了嗎？
當然，沒有這麼簡單，抛開省屬、市屬的問題，還需要考慮德國曼的“心情”。
2009年，中國重汽就與德國曼公司簽訂合作協議，德國曼公司以5.6億歐元獲得中國重汽25%+1股的股權。
借助德國曼公司的技術優勢和嚴格的質量控制體系，中國重汽在重卡市場打了一場漂亮的翻身仗。
濰柴來了，已經實現國産化的曼技術産品該如何自處？
當然，現在讨論這些尚且為時過早，但是，有專家指出，從未來規劃層面看，濰柴與曼公司的着力點顯然存在差異。
面對能源結構的調整和變化，濰柴将目光投向了燃料電池。最近的一系列動作，也足以證明濰柴在燃料電池領域的決心。
8月29日上午,濰柴動力宣布，與全球氫燃料電池領軍企業——加拿大巴拉德動力系統有限公司在山東濟南簽署戰略合作協議。濰柴動力拟投資認購巴拉德19.9%的股份，成為巴拉德第一大股東。同時，雙方計劃在山東成立合資公司，研發制造氫燃料電池動力系統産品。
同一天，山東重工濰柴集團着力打造的全球領先氫能汽車産業集群正式開工。由濰柴動力牽頭實施的國家“新能源汽車”重點專項《燃料電池發動機及商用車産業化技術與應用項目》正式啟動。濰柴将建立全産業鍊燃料電池商用車産業化示範工程。
而據内燃機行業專家介紹，德國曼公司當前的專注點，仍在傳統能源動力産品的效率提高上。
譚旭光入主重汽之後，氫燃料電池動力産品和氫燃料電池汽車将如何推進呢？
答案尚不可知，但是，可以預見的是，有了濰柴的支持，進入到氫燃料電池時代的客車市場和卡車市場，市場格局将有利于山東重工系整車企業。
在無風都能起三尺浪的全民媒體時代，譚旭光入主重汽，無異于向商用車行業投下了一枚重磅炸彈。
未來如何？看老譚的了！