如今的國内摩托車環境已經越發改善，尤其90後的崛起很好的帶動了摩托車文化的發展，越來越多的年輕人用他們自己的方式傳遞着摩托車正能量，希望通過他們的努力讓越來越多的人關注摩托車群體。而在衆多90後中，Jamie就是其中一個。
Jamie（徐金亮）是衆多熱愛冒險，喜歡旅行的90後中的一員。1991年出生，還在上大學的他已經獨自搭車旅行到過很多地方了。學習建築學的他喜歡在空閑時間和自己的朋友、家人一起分享旅行中的趣事，欣賞一路上拍的照片。他覺得自己感受到的是一方面，分享才是旅行最大的樂趣。
由于在學校表現優異，Jamie獲得了去台灣學習交流的機會。在台灣上學期間，他還是不忘旅行，想在這一年的交流學習期間完成一次環島旅行。想到這，Jamie說走就走，2014年，獨自完成了1200km的環台灣島騎行，滿足了自己的心願。
“我就是喜歡到處走，當時并沒有多想，基本上是說走就走。台灣的摩托車文化相比大陸真是好多了，可惜因為沒有駕照，當時還沒有選擇摩托車，是騎自行車完成的那次旅行。”回想到那時的環島遊，Jamie有些後悔沒有選擇摩托車作為他的旅行工具。
緊接着，Jamie又帶上背包，馬不停蹄的搭車去了拉薩，去拉薩的路上，他萌生了要騎着摩托車環遊中國的念頭。“當時是在去拉薩的路上，搭的是老鄉的拖拉機，迎面的風吹在臉上特别舒服，看着四周的風景，腦子裡突然想到，要是能騎着摩托車來一次旅行該多好。”心動不如行動，想到這裡，他就開始計劃摩托車旅行。正巧回來路過西甯時，Jamie遇到了一位摩友，兩人很聊得來。“回去的時候就在想騎車旅行的事了，正好碰到他，當時他騎的是黃龍600，我第一眼看見那輛車就特别喜歡，那時對摩托車了解也不太多，一看是輛四缸車，又600mL排量，于是就決定我的旅行夥伴就是它了。”
Jamie回到家已經是2014年底了，他又開始準備摩托車旅行的一切。“當時我把我要騎摩托車旅行的想法告訴了我的朋友和父母，我的朋友并不感到驚訝，因為他們覺得我什麼事都幹得出來，但我的家人很反對，他們支持我旅行，但是不支持我騎摩托車，認為摩托車太危險了。”雖然沒有得到父母的支持，但Jamie并不氣餒，依然準備着旅行的各種東西。看到兒子如此堅決，Jamie的父母也隻好默許。“我覺得他們還算比較開明吧，不過我也向他們保證了，一定會注意安全的，要不他們不放心。”
值得一提的是，經過一再考慮，在選車方面Jamie依然堅定自己最初的想法，選擇了黃龍600，我也問了他其中的緣由。“畢竟自己還是學生，進口車對于我來說有些遙遠，而我又想要一輛排量比較大的，所以選擇了這輛又好看動力也較大的黃龍600，現在想想當初還是有些沖動了，不過連黃龍我都能騎着環遊中國，我想其它車應該也沒什麼問題了吧，哈哈。”就這樣，Jamie準備了不到4個月就踏上了新的旅途。
“一開始我是想4月1日出發的，因為那天是愚人節，我想讓那些不相信我的人看看，我不是開玩笑的，可後來我實在是等不及了，所以3月21日就提前出發了。”說到這Jamie依然很興奮。雖然他已經獨自旅行了很多次，但這一次獨自騎着摩托車環遊中國，還是讓他年輕的心激動不已。“剛出發那會兒真的感覺特别好，吹着風，欣賞一路的風景，車的動力也很好，所以騎得也比較快，感覺比預想的要輕松一點。”可後來發生的事讓Jamie十分後悔選擇這輛車作為他旅行的工具。
Jamie的環中國基本上是沿着海岸線或國境線一路走下來的，從老家山東出發，沿海一路南下到達雲南，從雲南往西北到西藏，經過拉薩再往北進入新疆，經過烏魯木齊再往東到内蒙古，之後往東北騎行，到達漠河，再一路沿着國境線往南，最終回到山東。整個環中國旅行僅僅耗時128天，這其中修車的時間就占去了三分之一。
不得不說Jamie選擇騎黃龍600環遊中國是錯誤的，雖然後來他也意識到了這個問題，但為時已晚。“當時出發之前有懂車的人聽說我騎黃龍環遊中國都覺得我瘋了，當時我還不理解，後來上了路我才發現這車真的不适合這種旅行，我印象最深的就是在西藏的時候，當時在海拔五千多米的山上，全是土路，天氣很冷還下着雪，我想快點下山，所以騎得有些快，正好前面有個大坑，我沒多想就騎過去了，後來發現後輪不對勁，下車一看車胎癟了，我還以為是胎紮了，準備補胎，可下來一看原來是輪毂彎了，當時就傻眼了，那一刻真的有點害怕了，山上一人沒有，還下着小雪，當時想過放棄，很無助……但自己選的路，再難也要走完，最後拿石頭生生把輪毂砸回去了，雖然還是漏氣可總算能讓輪胎鼓起來，就這樣每騎五分鐘下來打回氣，将就着把車騎到山腳下了。”回想到當時的經曆，Jamie還是有些後怕，但正是這樣的經曆，才讓他體會到了旅行的意義。
“好不容易到了山腳下，隻有一個廢棄的礦場，來往的車也特别少，根本沒有什麼車經過，好不容易攔了一輛車，可我們兩人根本擡不動那輛黃龍，我又不可能自己一個人走，就隻好讓他走了。當時真的有點絕望了，而且天色也逐漸暗下來了，很害怕，甚至想可能完不成環中國遊了……不過最後終于在傍晚的時候攔下了一輛皮卡，那輛皮卡是來修另一輛貨車的，
一切都計劃好之後，最重要的問題來了—選什麼車呢？難道還騎那輛大修過的黃龍？絕對不行，這次獨自去東南亞旅行肯定要選擇一輛好車作為出行工具。“正巧和北京動感摩托車行的朋友認識，他們那有V-Strom1000的試駕車可以借給我，還和我說他們的車騎不壞，我也咨詢了一下懂車的朋友，他們都說我這是鳥槍換炮了！”
車的問題解決了，可以正式出發了，今年2月，Jamie正式踏上了他的第二次摩旅，這次隻用了45天就完成了旅行，雖然隻去了老撾和泰國，但收獲頗豐，尤其是當Jamie看到了國外騎行環境時的感觸。“這次旅行給我印象最深的不是那些美麗的風景，也不是那些熱情好客的當地居民，而是那裡和諧平等的騎行環境。去之前雖然查了相關資料，可隻有親身感受才能體會到那種受尊重的感覺，當地很多人對我一路騎行的經曆很感興趣，可在國内更多的是對我騎摩托車感興趣，在路上會被很多人拍照，感覺就像是一種表演，相比之下我更喜歡國外的那種輕松和自由。”
當然，這一路上也遇到了很多坎坷，尤其是當他出發不久，遇上了南方的寒潮，溫度驟降，還下起雪。“當時正好是翻一座山，上山的時候還好，可走到一半開始下雪，但路還算好走，後來到了山頂一看路上已經全部結冰了，山上的老大爺說下山也全是冰，叫我在山上先住下，可我着急趕時間，硬着頭皮就下去了，一共摔了3正好路過這裡。我向他們說明緣由之後他們幫我把車擡上皮卡，這才獲救。”Jamie說這是他這次旅行中最難忘的一次，雖然選擇了錯誤的出行工具，但卻感受到了當地居民樸素的民風。“當時我的車沒油了，他們給我加滿的，還請我吃飯，沒要我一分錢，我說請他們吃飯他們也拒絕了，說我一個人出來不容易，省點錢以後有用，我聽了之後特别感動。”
其實旅行的意義不在乎走過多少城市，看過多少風景，而是那些不期而遇的事情所帶給你那最真實的感受，而這種感受，也隻有旅行者自己會懂……
經過128天的環中國摩旅行之後，這位瘋狂的旅行者感覺并不過瘾，并且深深地愛上了摩托車，所以他想跑的更遠，決定來一次橫跨歐亞大陸的摩旅，由于沒有出國騎行的經驗，經過再三考慮，他決定先拿東南亞探探路，花了兩個月計劃了一次東南亞摩旅。“其實這次東南亞之旅是為了橫跨歐亞大陸之旅做準備，剛接觸摩托車不久，而且沒出國騎過車，怕一下走這麼遠準備不充分，還有上次沒經驗，拍的很多東西回來都沒用，所以這次也是鍛煉一下自己的拍攝水平。”次才到了山下，好在車沒什麼大事。不過現在想想确實是後怕，當時山路很窄，也沒有什麼保護措施，我一旦疏忽就直接掉山下去了，實在是太危險了，現在再讓我走我可能都不敢走了。”
經曆了還算順利東南亞之旅後，Jamie對于旅行也有了更深的理解，其實正向他所說的，他都能騎着黃龍環遊中國，還有什麼困難過不去，旅行就是困難夾雜着快樂，帶給你意想不到的收獲。而且去到國外之後，Jamie覺得自己更加有義務把國外對于摩托車的尊重和理解用紀錄片的形式帶回國内，讓更多的人了解摩托車，理解摩托車，不光自己去旅行，也盡自己微薄之力，幫助改進國内的摩托車環境。他說，可能這就是他今後摩旅的意義吧。