文、攝影｜杜啟弘
一路歡暢奔江南
我是4月8日開始這次線路勘察的，這一天遇到大霧，跑不快，麗至UZ110沒為我留下什麼印象，除了座墊寬大乘坐舒适之外，再無其他。4月9日穿越蘇北平原，一直跑到長江邊的揚州城郊。這一天，除了停下拍照、吃飯，麗至UZ110一直在奔跑，在蘇北至蘇中的平坦大道上—泗陽至淮安，淮安至江都，一跑就是近2個小時不停車，部分路段跑到80km/h以上。說到這裡，或許會有車友不以為然，問題是：麗至UZ110是一款城市代步車型，本人體重86kg，行李（加上随車小狗）總重近50kg，在幾乎達到承載上限的前提下，一款城市用車一天狂奔數百千米而不露疲态，怎能不讓人豎起拇指？
經過五百餘千米的平坦路面，在動力性能方面，感覺麗至UZ110的動力調校非常均勻，0〜60km/h之間加速順暢，60〜80km/h之間過渡平穩。在大道上跑起來加速順滑、運轉平穩震動低，基本不輸于125mL級同類車型。在行駛噪聲方面，鈴木技術的單缸發動機将嗓門拿捏得恰到好處，低轉速時節奏感十足；高轉速時也不顯尖銳嘈雜，騎着該車在春天的大道上奔跑，少了機械噪聲的侵擾，耳邊隻是風聲鳥鳴，的确惬意。
山路輕舟
過長江後，從常州溧陽境内開始此行的無盡山路。直到皖南地區的廣德縣，都騎得比較“保守”，不敢放開了跑。畢竟是一款以平坦路面行駛為設計基礎的踏闆車，崎岖的山路本不是它該來的地方，跑得猛了，怕它的懸挂和車架吃不消。
在由皖南進入浙北，駛上安吉天荒坪之後，所有的顧慮都不存在了，越跑越大膽。在華東地區的車迷圈中，天荒坪的山路名氣很大，幾十千米急彎、坡陡盤旋至山頂，是蘇浙滬車迷眼中的“秋名山”。
在這裡，麗至UZ110一路铿锵吟唱，竟然一氣駛上山頂，在急彎陡坡上，速度也沒有低于40km/h。其實我一開始時并沒想跑得這麼“拼”，原因是當天某品牌的汽車在天荒坪搞用戶試駕，你不超越就要跟在汽車後面慢慢晃悠，一路超越，越跑越順、越跑越放心，站在天荒坪之巅，終于對這款小踏闆有了全新的認識，在接下來的路程中一路猛“造”，再無顧忌。
“天路”翺翔
此行，勘察了浙江省海拔最高的公路“華浪線”，安徽省海拔最高的公路荊州公路，尤其是翻越有“浙江天路”之稱的“華浪線”時，全程狂風暴雨，路面水流成河，設置高位進氣系統的麗至UZ110讓我輕松脫困，逃離了大水和泥石流的圍堵。
在前往皖南秘境白際的深山中，長獅公路坑窪颠簸；獅石至白際的碎石路泥濘不堪，一路陡峭的上坡中無數次遭石塊碰觸車底……在這段汽車無法通行隻有越野摩托車才能順利通過的破路上，負重的麗至UZ110挺了過來，載着我飽覽深山中的原始風景，平安抵達皖南之南的大山深處。
出白際深山的白際公路又是一條著名的皖南天路，漫長的下坡崎岖蜿蜒，連日大雨導緻路面破損，常有過水路段。這段路跑得非常辛苦，濃霧中複雜的路況讓制動系統幾乎是超負荷工作，看似配置一般的前盤後鼓的制動系統，用可靠的表現助我輕松穿越險境，抵達大路。
總結
此行跑了2700餘千米，山路接近2000km。在結束活動抵達徐州時，麗至UZ110的狀态與出發時無異—怠速平穩、加速順暢，仍是2L/100km左右的綜合油耗。一款城市用車，一路負重翻山越嶺，幾乎全程都是高負荷運轉，近3000km之後仍是毫無疲态，其耐久性能和可靠性能，值得肯定。所以，在即将開始的下一條線路勘察中，我不再換車，仍會讓這款值得信賴的小車陪我漫漫征程……