笑裡藏刀
去年才剛加入杜卡迪的“新人”洛倫佐，盡管手握三個世界冠軍，但整個2017賽季的成績都比不上隊友多維茲奧索，傲慢的西班牙人也就放下了架子，盡職盡責地扮演起一個充滿友愛的溫和派車手。但假面具戴久了總有撐不住的時刻，本賽季這才跑了一站比賽，洛倫佐就忍不住把“槍口”對準了隊友。當然這一切還是錢在作祟：杜卡迪用高薪把洛倫佐從雅馬哈挖來，而多維多年來的薪水一直處于MotoGP車手的下遊圈，駕駛相同賽車的兩人年薪相差近千萬，如果成績能說話那就另當别論，事實卻是正相反。
于是乎，用成績挺直了腰闆的多維放言如果再不加薪，2018賽季結束他就要離隊。杜卡迪絕不答應，迅速表态絕對不會放走職業生涯中期突然“開竅”的意大利車手。但車隊對于車手薪資的預算是有限的，那麼洛倫佐如果想要留隊，大幅度減薪肯定是不可避免的，除非西班牙人的成績能在本賽季突飛猛進。然而從卡塔爾站的表現上看，洛倫佐并沒有給車隊太多希望，于是台面下的矛盾就再也兜不住了，被直接放到了台面上。早先多維在被問及洛倫佐明年是否留隊時回應稱，西班牙人離隊他不會感到驚訝，洛倫佐随後直指多維這是故意在打擊他的鬥志，并暗諷意大利人猶如百事通般什麼都知道。上賽季多維拿下多個分站冠軍後，洛倫佐都在社交網表示祝賀，但意大利人卻從未回應，多維至今都沒有在社交媒體上關注洛倫佐，西班牙人依舊是單向關注。
混亂的南美“戰局”
阿根廷地處南美洲，這裡的經濟水平和治安狀況都差強人意，而這裡的天氣似乎也挺混亂的。周六排位賽的一場雨讓米勒拿下了杆位，在半幹半濕阿根廷站的賽道條件下，膽大的澳洲人毅然換上了光頭胎，最後一圈的1'47.153讓他鎖定了杆位發車。
周日的起步線更是讓人“迷醉”。由于比賽前下了雨，賽會宣布這是一場濕地賽，于是起步線上的車手都給賽車套上了雨胎，唯獨從第一位發車的澳洲人米勒延續了排位賽的做法，在潮濕的賽道表面也依舊直接上幹胎。由于雨水已經停歇，賽道逐漸收幹，雨胎和幹胎的圈速差距不言而喻，于是後幾排起步格的車手們開始有秩序地和技師一起推車回Pit房，準備換上幹胎後從Pit區發車。僅僅一分鐘的時間裡，這發展成了一項“全民運動”，全場除了已經是幹胎的米勒外，其他車手全部返回了Pit房。然而，讓23輛賽車一起從Pit口發車的危險難以估量，這頓時急壞了賽會，比賽被臨時推遲。但如果讓這些車手回到發車線上起步，這無疑就是對規則的違背，也是對做出正确選擇的米勒的不公平，權衡再三後，所有車手還是被允許返回了發車線，但全體退後三排，米勒一人獨領風騷，如此場景真是百年難見。
沖突再起
三年前的馬來西亞站上，羅西和馬奎茲那次世紀沖突如今還讓車迷們曆曆在目，經曆了2016年Salom的意外離世，兩人至少在表面上握手言和，心平氣和地相處了這小一年半的時間。但在本站馬奎茲的魯莽舉動再度引爆了這座本就隻是“休眠狀态的活火山”。衛冕世界冠軍由于在起步線上熄火原地推車起步，并未退到最後，在第六圈被罰通過了維修站，名次直落第19位。着急的西班牙人就此開啟了追逐大戰。殺紅了眼的本田車手一路橫沖直撞，不給對手一點退路。在超越AleixEspargaro時，西班牙人由于動作粗暴撞擊對手被罰退後了1位，衛冕世界冠軍本場第二度受罰，但這并沒給西班牙人燒紅了的腦子降溫。“燃燒”中的馬奎茲爬到第七後遇到了羅西，西班牙人在意大利人已經占據賽車線的情況強插入彎，把羅西直接逼出了賽道，濕滑的草地立即放倒了雅馬哈賽車，扶起賽車重新加入比賽的羅西最後僅以19位完賽，而超越羅西後還在往前跑的馬奎茲最終第5完賽，但西班牙人由于與意大利人的這次碰撞，被賽會第三次處罰，在原比賽成績上加時30s，直接退到了18位，顆粒無收。賽後，西班牙人去找羅西道歉，但被請出了雅馬哈Pit房。賽季僅僅第二站火藥味就如此濃重，剩下的比賽又該是如何的火星四濺！
回到比賽的前三，英國車手Crtuchlow與法國車手Zarco一路“纏纏綿綿”抱團跑比賽，直到比賽最後兩圈，Cruchlow一舉超越領跑的Zarco後把優勢保持到了終點，拿下職業生涯第三個分站冠軍，Zarco則再次與分站冠軍擦身而過。領獎台的最後一個位置屬于鈴木車手Rins，西班牙小将從初加入鈴木時各種挫折受傷停賽，到下半賽季的穩紮穩打，如今新賽季開門第二站就上了領獎台，不得不說鈴木在失去Vinales後終于後繼有人了。