劉師傅
發動機型号：CA6DM2-46E4
發動機功率：341kW
“這輛車駕駛起來非常貼心，怪不得一汽解放越賣越好了。”聊起車輛的使用情況，劉師傅忍不住向記者誇獎了一番。
劉師傅今年54歲了，他的座駕便是眼前這輛解放J6P重卡。J6P，準确地說是J6的升級版，采用高頂駕駛室，年邁的劉師傅能夠在駕駛室内站立，輕易從頂部箱子裡取出生活用品；卧鋪加寬，劉師傅躺在卧鋪上可以伸展全身，一天的工作疲勞得到了充分釋放；氣囊座椅可以減輕颠頗路面傳來的振動，減少劉師傅工作疲勞；黑色儀表盤、白色刻度表形成鮮明色差，雖然劉師傅上了年紀，有點眼花，但依然能夠從儀表盤上準确讀出發動機轉速和車速等關鍵信息。
“54了，年紀太大，快跑不動了。”說話間，劉師傅想起了遠在澳大利亞讀研的兒子，他說，兒子是他最大的工作動力，打小就勤奮好學，從小學到大學一直是班裡最優秀的學生。為了給兒子創造一個良好的環境，這些年劉師傅跑運輸賺來的錢大部分都用在了兒子身上，如今看着兒子越發出息，心裡倍感欣慰。
劉師傅選車也是如此，好鋼必須要用在刀刃上。過去劉師傅開過很多品牌的卡車，多年的嘗試讓他認準了一汽解放，“雖然一汽解放卡車偶而也會出現一些故障，但總體算得上皮實耐用，1輛解放卡車往往創造了數倍于它的價值。”近些年，随着解放卡車技術不斷升級，車輛可靠性得到了大幅提升，劉師傅坐在舒适的駕駛室内，一張張地數着賺來的運費，心底變得更加信賴解放品牌。
“卡車畢竟是賺錢的工具，一輛卡車的好壞最終還得看它創造的價值。”劉師傅告訴記者，該車搭載的是錫柴奧威發動機，341kW的功率非常充沛，提速很快；匹配12擋一汽變速器和457車橋，大功率+小速比的組合非常适合水果、蔬菜等農副産品高速物流；最關鍵是這車采用了大量輕量化技術，例如少片簧懸架、單層車架等，降低了整備質量，節油高效，較朋友駕駛的同類車型節省2~3L/100km。“别小看這點油耗，按一輛卡車每年行駛20萬km，柴油5元/L來計算，每車每年至少節油4000L，也就是2萬元。一般國産卡車的使用使命大約為5年，總體算下來，一輛解放J6P重卡僅在油耗成本上就省了10萬元，如此看來，34萬元的卡車購置成本其實并不高。”劉師傅如是說。
買了好車最好進正規服務站保養，不然可能會對車輛造成較大損傷，這是劉師傅多年跑車總結下來的經驗。記得有一次，劉師傅駕駛的解放J6制動片出現了損壞，他就開到了附近的維修店進行更換，很遺憾在這家店更換的零部件是假冒僞劣産品。面對魚龍混雜的零部件市場，經驗老道的劉師傅尚且被騙，更别說剛入行的新人了。