一輛高大威猛的福田歐曼GTL重卡緩緩駛進新發地停車場，隻見駕駛員娴熟地把車開進了2輛卡車之間，距離把握得恰到好處。停好車後，記者趕忙上前與他聊了起來。
駕駛員李師傅從業10多年了，這一趟是從雲南大理運送葡萄到北京，全程3000km。一路上李師傅和副駕駛歇人不歇車，輪流駕駛了将近40h，才剛剛抵達北京。李師傅無奈地說：“開卡車真的很辛苦。現在駕駛員是弱勢群體，貨源又不好找，好不容易找到了，貨主還有很多要求，這不這次就給我們規定了嚴格的到達時間。好在我們是按時完成了任務，要不又得賠錢了。”
這次能準時抵達，多虧了眼前這輛歐曼GTL。從外觀上看，該車上路時間應該不長？李師傅笑着回答說：“是的，2015年我還在開舊車，2016年就換成它了，已經行駛了7萬多km。”對于換車為何選中了福田，李師傅表示他之前就駕駛的福田歐曼，各方面性能都很滿意，所以這次毫不猶豫選擇了歐曼GTL。經過這半年的使用，李師傅非常欣喜，對愛車贊不絕口。“過去一直開福田，新車我上手很快，一切都是那麼熟悉。我發現新車不僅将老車的優點繼承了下來，還做了不少的改進。比如新車的制動系統相較老車更加靈敏，制動踏闆的反饋更加有力，讓人心裡更加踏實。”李師傅如是說。
對于制動系統的提升李師傅非常高興，因為他跑的線路途經雲貴川地區，那裡的山路十分險峻，對制動系統的要求很高，如果車輛再裝配上緩速器他就更滿意了。其動力總成為福田康明斯發動機和12擋法士特變速器，由于車輛剛磨合完，油耗還不是很穩定，平均在39L/100km。該車滿足國Ⅳ排放标準，因此需要及時添加尿素溶液，據李師傅介紹，尿素箱能夠承載70kg尿素溶液，足夠車輛行駛2000多km。“如果路上沒有尿素溶液，我一般會到中石化加油站購買，畢竟是正規商家，質量有保證。新車消耗尿素溶液大概會增加0.1元/km的用車成本，勉強可以接受。”李師傅如是說。
“現在有些駕駛員不願意加尿素溶液，隻為了省這0.1元。其實問題不在于他們，在于運費低得可憐。”李師傅正與記者抱怨着，這時候一位大叔走過來并遞上一張名片。後來詳談得知，原來這位大叔是附近配貨站的工作人員，最近有批鮮肉準備送往新疆或者昆明，總重不超過30t，運費2.3萬元。李師傅笑着對記者說：“看吧，這價格要是放在前幾年我就當他是在開玩笑，可現在真是一個大單啊，沒辦法，誰讓市場一年一個行情啊。我得趕緊催貨主卸貨，把這趟活兒先攥在手上再說吧。”