逐年攀升的市場銷量，不斷升級的技術水平，讓帥鈴正在成為江淮商用車的一張新名片。而在整個測試過程中，帥鈴的駕乘舒适性和動力表現也的确給此次的外媒、測試機構、用戶評委留下了深刻印象。
JACShuailingTakeAnythingandEverything
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縱觀全球商用車市場，輕卡的發展并不均衡，它的市場主要分布在亞洲地區，尤其是在中國，輕卡以百萬輛級的年銷量成為行業整體銷量的最大貢獻者。在半個多世紀的發展過程中，中國輕卡走過了一條引進、消化、吸收、創新的發展之路，并逐步形成了自己的風格特征。作為輕卡行業領軍企業之一，江淮以高端産品帥鈴向外界展示了中國輕卡産品的最新技術水準。
對于帥鈴這款産品的實力，江淮有着絕對的自信，這也是其選擇參加2017中國年度卡車評選的重要原因。逐年攀升的市場銷量，不斷升級的技術水平，讓帥鈴正在成為江淮商用車的一張新名片。而在整個測試過程中，帥鈴的駕乘舒适性和動力表現也的确給此次的外媒、測試機構、用戶評委留下了深刻印象。
帥鈴所采用的駕駛室是目前國内輕卡流行的造型風格，直立式A柱、立式前大燈等設計，給人以方正、硬朗的感覺。總體而言，帥鈴輕卡駕駛室設計更注重實用性，除了格栅、車燈外，很多設計都是為功能性服務的。帥鈴采用直立大幅面前擋風玻璃，幾乎占據了前臉一半面積，組合後視鏡以及采用特殊造型的車門側窗，為駕駛員帶來了更好的視野。
一位測試機構的評委表示，帥鈴輕卡在外觀設計及空間上越來越接近重卡風格。當進入駕駛室後對此會有更直接的感受：一是方形駕駛室帶來了充裕的頭部空間，在這方面身材高大的評委都給出了很高評價；二是車内寬度較大，在車内乘員同時達到3人時并不會感到擁擠。
在内飾方面，帥鈴則展示了江淮在商用車設計制造上一貫追求的乘用化特征。首先，一些如空調、車燈開關按鍵、轉向盤、換擋手柄等部件的外觀和質感都接近乘用車；另外，在座椅的面料、配色以及儀表台的做工和材質方面，都營造了一種穩重而舒适的感覺；多功能液晶顯示屏、五環儀表提升了車輛的科技感，而車門2側的大水杯座以及儀表台上的卡槽和儲物盒，為駕駛員帶來了更多便利；對此，2位外媒評委都認為帥鈴内飾的布局和舒适性配置帶來的駕乘環境值得稱道。雖然輕卡産品在這2位評委所在的國家的保有量并不大，但他們都有過試駕日系和韓系輕卡的經曆，以此為坐标，通過他們給出的評價可以大緻對中國輕卡與日韓産品做一個比較。
1/駕駛室翻轉很輕盈
2/組合後視鏡以及采用特殊造型的車門側窗帶來更好的視野
3/帥鈴的操控穩定性表現良好當然，帥鈴的乘用化特征不僅僅體現在外在方面，更充分體現在其優秀的操控性上。測試機構評委給出的評價是：轉向助力作用明顯，實際駕駛過程中路感傳遞非常好，駕駛員可以清楚知道當前路況；變速器換擋位置清晰，入擋過程輕松而精準；制動和油門踏闆也有乘用車的感覺，2個踏闆力矩适中，駕駛員可以輕松以腳跟為軸進行切換。
動力水平是衡量和評價一款輕卡的最重要指标。本次參加評選的帥鈴是一款國Ⅴ車型，采用江淮納威司達生産的3.2L邁斯福柴油機，最大功率105kW，最大轉矩450Nm。從技術指标來看，該款動力30kW的升功率在輕型柴油機中處于中等水平，而其450Nm的轉矩則顯得比較突出，這樣的動力調校保證了車輛的重載起步和加速性能，也可以實現更高的車速，其匹配的6擋變速器，則可以帶來更好的燃油經濟性。
通常來說，一款用于城市和城際配送的輕卡面對的工況相對複雜，它可能會行駛在通暢的高速路，也可能會駛入擁堵的街區，所以要求車輛在起步和加速方面的能力更加均衡，帥鈴在實際測試過程中的表現令各方評委印象深刻。一位用戶評委就表示，帥鈴的配置高端、駕乘空間開闊，尤其是動力充足，非常适合對于效率要求較高的生鮮農副産品運輸。帥鈴的動力性能除了一些直觀感受，3組測試數據則更有說服力。從起步到40、60、80km/h，帥鈴的平均加速時間分别約為6、11、17s，尤其是在運輸中常用的起步和中速階段表現最好。
1/帥鈴内飾接近乘用車風格
2/6擋變速器可以有效提升燃油經濟性
3/五環儀表不僅美觀而且實用
4/多功能液晶顯示屏提升了車輛的科技感
1/帥鈴是國内較早應用多功能轉向盤的輕卡産品
2/精細的内飾體現了江淮對于品質的追求
3/車門一側的水杯座很實用
4/搭載邁斯福動力的帥鈴真可謂如虎添翼
5/底盤是江淮輕卡的傳統優勢測試期間，江淮方面還特别為評委們安排了江淮納威司達發動機工廠參觀環節，現代化的生産車間、各種自動化的加工設備都讓評委們對邁斯福動力有了更多了解。不得不說，有了納威司達這個具有柴油機技術國際水準的合作夥伴後，本就實力不俗的江淮輕卡真可謂如虎添翼。搭載了邁斯福動力，也讓帥鈴具備了更強的國際化競争力。
高速蛇形繞樁是評價車輛高速操控穩定性的主要方法，在進行的幾組測試中，測試機構評委駕駛帥鈴在60～80km/h車速時，變線過程精準，車身整體擺動幅度較小。在制動測試中，由于參評車輛采用的是4輪鼓式制動器，在測試初期制動效果較好，但頻繁制動導緻的熱衰退也使測試後期車輛制動性能出現下降，從40、60、80km/h車速到完全靜止的制動距離分别為6.8、17.1、24.5m。但由于鼓式制動成本更低，而且适合重載使用，輕卡用戶的市場接受度比較高，所以帥鈴也繼續沿用了這種配置。
在整體測試結束後，各位評委都給予了帥鈴一些改進和提升建議，比如，車内儲物空間偏少，可以利用儀表台空間适當增加；超過80km/h時車内噪聲值較高，可改善駕駛室隔音性能；手刹及空調開關距離駕駛員的位置偏遠，可進行相應調整。
在江淮的産品定位中，帥鈴不僅要成為國内高端輕卡代表，同時還要加速進軍國際市場，這就要求在下一階段，帥鈴在滿足國内用戶的基礎上能進行更有針對性的産品開發，從而具備與日韓産品同台競技的實力。
1/評委們參觀江淮納威司達發動機工廠
2/來自南非的記者評委CharleenClarke
3/來自希臘的記者評委VasileiosDaramouskas