客車行業屬于典型的周期性行業，受經濟及政策影響，其市場供需關系會出現周期性波動。導緻最近幾年客車行業産銷規模持續下滑的原因相對複雜，其根本原因是國内經濟增速放緩，但市場環境的變化也起了推波助瀾的作用。例如，前幾年高鐵的蓬勃發展給長途客運業帶來緻命性打擊，進而導緻公路客車市場需求大幅萎縮；近期受公交車更新放緩以及補貼退坡政策影響，新能源公交車出現斷崖式下跌。上述因素的疊加作用，導緻客車業整體進入一種走勢不太清晰的狀态。
這一點，從最近舉辦的2017北京國際道路運輸車輛展上也有所體現。作為客車業一年一度的主打車展，曆屆北京國際道路運輸車輛展在參展企業、展車數量及行業影響力方面都有着不錯的表現。在多年之後，本屆車展又一次回到其初期舉辦地北京展覽館。受場地限制，各大品牌零星分布于不同展館之中，整體氣勢大不如往年。與之對應的是車展的熱點相對散亂：有的主打新能源車，有的回歸傳統燃油車，有的高調發布公交車，有的力推豪華公路客車。從企業參展主題和展出産品上，很難對國内客車業的技術趨勢和市場走勢有直觀和清晰的了解。
造成這種情況的原因固然與參展客車企業的背景不盡相同有關，但更大原因則是很多企業對于客車業的發展方向缺乏共識。而對照同屬于商用車的國内卡車業，則很少出現類似情況。在最近10年，由于卡車企業對于産品技術及行業發展趨勢有着普遍的認知和理解，并積極付諸于實踐，從而推動了國内卡車技術逐步上移，品牌整體向上。
當然，盡管面臨諸多不确定性，中國客車業的未來依然值得看好。一方面是基于對未來宏觀經濟走勢周期性變化的判斷，另一方面則是現有市場廣闊空間的客觀存在。
“在看不清未來的時候，就做好現在”。至少從現有市場來看，客車企業在很多領域仍然大有可為。例如，在新能源公交市場飽和後如何開辟其他新興市場，在旅遊及客運市場需求不足時如何通過定制化産品拓展企業班車及租賃市場，在大型客車等主流市場受阻時如何通過商務中巴及校車等細分産品彌補銷量的下滑。決定一個企業市場地位的除了整體銷量，還有細分市場的表現。
客車業的未來在哪裡？從産品走勢來看，無論是新能源還是傳統客車，最終都要回歸以安全、節能為本源的升級之路；從經營理念來看，隻有真正幫助客戶成長，打造好行業生态圈，客車業才能健康、可持續地發展。