At2017ChinaBeijingInternationalExhibitiononBuses,TrucksandComponentsheldinMayinBeijing,CumminspresentedaseriesofdieselandCNGenginesthatareabletomeettherequirementsofNationalStandardⅤandEuroⅥ,andalsointroducedbrandnewmodelofISF4.5Lengine.ThisnewmodelwasdesignedanddevelopedbasedonmostrecognizedBseriesmid-heavyengines(thetotalsalevolumewereover10millionunitsintheworldmarket).
康明斯全球客車業務總經理白魏征(BrianWilson)(左2)與康明斯中國區相關領導及客戶代表為ISF4.5L揭幕“我們的承諾就是銷售給我們客戶他們能夠信賴的産品，康明斯擁有完善的快速服務體系，能夠最大程度上減少對客戶運營的影響。”在5月24日舉行的2017北京道路運輸展上，康明斯全球客車業務總經理白魏征(BrianWilson)在緻詞中強調。
本屆展會，康明斯展示了旗下滿足國V、歐VI排放标準的柴油和天然氣發動機，産品排量涵蓋3.8～12L，可滿足從輕型、中型到大型客車的多種配裝需要。同時，作為本次參展的重頭戲，康明斯還發布了全新機型ISF4.5L。
全新ISF4.5L媲美6缸機
據福田康明斯産品工程總監鎖國濤介紹，ISF4.5L發動機是基于康明斯在全球範圍内最受歡迎的B系列平台，在現有的F系列動力上開發而來。此前，ISF4.5L同款歐Ⅵ産品已經率先在歐洲市場成功投放。此次在中國推出的産品特别針對中國市場和用戶需求量身開發，滿足國V、歐V及以上排放标準，在實現出衆節油性能的同時，其強大的動力和轉矩輸出可媲美部分6缸柴油機，廣泛适用于8～9m公交、客運、校車，以及9m以上油-電混合動力客車。
“在這款産品的開發過程中，以用戶需求為導向的設計理念貫徹始終，确保産品性能滿足并超越終端使用者對動力性、經濟性、安全性和舒适性的需求。而且，産品開發嚴格遵循康明斯全球質量體系和制造标準，并在全球範圍内進行不同的路況測試，通過200萬km嚴苛道路可靠耐久試驗。”鎖國濤補充道。
據介紹，這款被譽為具有超強澎湃動力的緊湊型輕型機淨重隻有330kg，較同類4缸機輕30%；比6缸機至少輕200kg，甚至比很多老款6缸機輕300kg。采用模塊化、輕量化設計的ISF4.5L4缸機，比市場上很多6缸機的零件數量減少40%，維護保養成本更低。在TCO全生命周期成本上，ISF4.5L發動機通過加大14L油底殼，可實現平均4萬km保養裡程，高出競品4倍，每公裡保養成本僅為同類産品1/4。另外，該平台發動機優化了節油技術，可實現2%~5%的節油。
“目前康明斯在全球超過190個國家、為所有主機廠的400種不同客車車型提供動力，每年銷售超過7.5萬台客車發動機。其中，中國銷售的康明斯客車發動機90%來自中國工廠，僅北京市場就有9000台裝配康明斯發動機的公交車運營在大街小巷。這種規模使康明斯可以設計和制造能夠适應長時間惡劣工況的客車發動機，我們不但可以客戶化定制發動機來滿足客戶需要，還可以設計、開發和利用多個産品平台并将他們導入市場。”據白魏征介紹，在客車動力市場，康明斯目前已形成ISL、ISB、ISF和ISG4大平台産品。ISL和ISB是客車市場上的核心産品平台，而未來将越來越依靠ISF、ISG平台來滿足客戶對于質量、可靠性、耐久性、成本、滿足本地排放法規等充滿挑戰性的需要。
紅色老巴士遇上綠色新動力
除了新産品之外，康明斯展位的紅色雙層老巴士造型也吸引不少觀衆駐足，看上去是儲藏室造型的老巴士，背後也有一段傳奇故事。
據記者了解，模型的原型是英國著名的Routemaster紅色巴士，現已成為倫敦的城市名片之一。該巴士于1962年首次服務于倫敦公交，重新換裝康明斯B4.5歐Ⅵ柴油機後，功率可達112kW，成為歐洲最古老最清潔的公交車。“年齡”已超過半個世紀的Routemaster在路測中表現優異，油耗僅需27L/100km，與現在符合倫敦低碳排放标準的公交車展現出同樣優秀的能效和環保水平。
“裝備康明斯4缸B4.5L發動機為這輛64座的公交車提供了強大動力，并能保證其實現優異的駕駛平順性，并将噪聲降至最低。通過換裝發動機使得最古老的公交車也能滿足現今最嚴格的排放标準，這不得不說是一大創舉。”白魏征在緻詞中表示，“我們期待50年後，這輛相同的客車還能被既滿足未來客戶需要的同時，又滿足未來環境保護要求的康明斯新型動力總成再升級改造一次。”
前瞻技術提供強力支持
除了新産品與老巴士，康明斯還展示了具有歐Ⅵ高集成特色的“顆粒物捕捉器+選擇性催化還原”(DPF+SCR)排放處理系統、歐Ⅵ集成一體式尿素罐總成(UreaTankAssembly)、國Ⅴ選擇性催化還原器(SCR)以及具有獨特配方和超強保護能力的康勝藍至尊機油等系列關鍵零配件。
康明斯排放處理系統是全球最大的道路和非道路用發動機後處理技術方案的集成提供商，為全球整車廠商、發動機初裝和改裝客戶提供解決方案。康明斯排放處理系統在北京和湖北十堰設有2家生産基地，開發生産歐Ⅳ、歐Ⅴ、歐Ⅵ和國Ⅳ、國Ⅴ、國Ⅵ及以上排放标準的排放處理系統，為輕型、中型、重型和大功率商用車發動機開發和生産各種排放解決方案與系統産品。康明斯排放處理系統的産品包括柴油氧化催化器、壁流式和半壁流式顆粒物捕捉器、選擇性催化還原器等排放控制系統。康明斯排放處理系統擁有專業的系統知識和獨特的可靠性、深刻了解客戶的應用需求，并對整車和發動機應用有着豐富經驗，能給客戶提供完備的系統集成方案。
康勝“藍至尊”系列機油，是康明斯發動機唯一推薦認可的機油。康勝協同全球力量，積極配合康明斯集團在環保智能高效領域深入研發，提供完善的潤滑解決方案。據了解，在康勝潤滑油藍至尊全系列産品中，最引人注目的當屬CJ-4特級藍至尊(PremiumBlueS)機油。這款機油是康勝潤滑油和發動機制造及整車廠共同研發測試推出，采用了針對環保需求而專門設計的低硫、磷配方，能更好地保護發動機後處理裝置，與康明斯“準零排放”(NearZero)動力技術相得益彰，确保發動機達到歐Ⅴ甚至更高排放法規要求。而在動力和能源利用效率提升上，特級藍至尊也使用了獨特的DPT聚合物分化技術和先進的抗磨損配方，相較原有CI-4級别油品具有更為優異的煙炱控制能力以及減少積炭的能力，從而實現更有效的抗磨損保護，使車輛的燃油充分轉化成動力，真正做到更小能耗更大動力。