Themedon“InnovationBrand—theNewTrendofChinaAutomotiveIndustry”,themuch-anticipated2017ChinaAutoForumwasheldinShanghaionMay14-162017.Theforum,atopeventfortheChineseautomotiveindustry,isorganizedbytheChinaAssociationofAutomobileManufacturers(CAAM),sponsoredbytheOrganisationInternationaledesConstructeursd’Automobiles(OICA)andfullysupportedbytheWorldEconomicForum(Davos).Since2011,theforumhasbeensuccessfullyheldforsixtimesandhasgainedgrowingrecognition.Focusingonhigh-end,pragmaticandefficiency,theChinaAutoForumhasbecomeaChineseversionof“Davos”foruminthelocalautofield,andservesasanimportantcommunicationplatformforworldautoleaders,industryelitesfromhomeandabroadaswellasgovernmentofficials.
備受矚目的2017中國汽車論壇于5月14—16日在上海召開。本屆論壇主題為“創新驅動、品牌提升——中國汽車産業新趨勢”作為本年度汽車行業最具影響力的頂級論壇，2017年5月14—16日舉行的2017中國汽車論壇全面彙聚世界汽車行業領袖、相關部門領導、專家學者、國内外主流行業媒體，共議産業發展大事、共謀産業發展未來，引領未來中國汽車業發展。本屆論壇主題為“創新驅動、品牌提升——中國汽車産業新趨勢”。中國汽車論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦、世界汽車組織（OICA）支持的國内頂級高端汽車論壇，也是世界經濟論壇（達沃斯）唯一全面參與的行業頂級論壇。
伴随着國民經濟改革的進一步深化，2017年中國汽車産業進入“十三五”規劃的第2年，也是中國制造2025行動綱領實施的第2年，2017年的汽車市場競争更加激烈；中國品牌汽車能力進一步強化，并呈逐級上升勢頭；新能源汽車在迎來飛速發展的2015、2016年之後，在2017年面臨後補貼時代的真正市場考驗；如何應對更嚴格的油耗法規，新能源積分、油耗限值、碳配額等政策将如何協調；随着互聯網與汽車産業進一步融合，在汽車生産領域——智能制造，産品領域——車聯網與智能汽車，投資領域——更多互聯網公司尋找進入與投資汽車産業的機遇,銷售與金融保險領域的線上線下平台，服務使用的汽車共享平台等都形成了汽車産業巨大的商機。中國已經進入汽車社會，汽車安全、環保與霧霾、交通擁堵、停車、加油充電等問題日益凸顯，如何建立和諧的汽車社會越來越緊迫地擺在整個産業面前。2017年的中國汽車産業可謂是充滿變數的一年。本次論壇由閉門峰會、大會論壇和主題論壇組成，在探讨與交流中尋求這些問題的解決之道。
中國汽車工業協會常務副會長董揚在開場緻詞中大膽預測了中國汽車産業的廣闊未來，他從中國汽車發展空間和發展速度、中國品牌發展和國際合作、電動車發展3方面展開，他認為，中國汽車工業還有1倍增長空間，未來将達到每年5000萬輛産銷量(國内4000萬輛，國外1000萬輛)，同時預計2017年将以7%速度增長。
上海市嘉定區區委書記馬春雷詳細講述了嘉定汽車城對于未來發展的規劃，并希望以此為中國汽車産業的相關發展做好示範效應：1.嘉定将建構以汽車作為支柱産業為特點的先進制造業和高科技産業為主導的産業結構；2.希望在中國汽車發展的變革時代和風口上，能夠為建設一個世界的汽車産業中心做出努力；3.在未來的布局當中，把新能源汽車與汽車的智能化作為一個重要的選擇方向；4.不僅僅是有汽車企業、汽車産業，同時也有汽車城市、汽車社會、汽車生活，這是嘉定對未來國際汽車城，嘉定發展汽車産業、汽車社會的一個最基本的考慮，嘉定希望把産業鍊拉得更長，把價值鍊做得更完整。
VDA主席Mr.MatthiasWISSMANN特别代表Dr.ThomasMeurers(慕容特)認為，隻有通過協作才能應對新技術的發展進入到各自不同的細分市場，與此同時也要不斷地提高用戶的信心，包括在OICA(世界汽車組織)最近呼籲國内整車廠、主機廠朝着标準化方向發展，推進全球汽車産業準确運行，包括現在對汽車轉向功能以及國際技術法規的研究和修訂工作，還包括其他能夠應對汽車擁堵，或者應對城市交通出行的難點也進行了相應的推進工作。
江淮汽車集團董事長安進代表中國自主品牌講述了江淮的目标和未來發展路徑:“當前,江淮汽車正圍繞品牌向上化，紮實推進包括瑞風A60、瑞風S7、瑞風M6、帥鈴全能輕卡、全新跨越重卡和安凱A9豪華客車等全系列中高端産品的市場培育，以重塑品牌價值和品牌形象。同時，秉持‘在開放合作中推進自主創新的發展道路’，積極把握與大衆汽車的合作機遇，學習和借鑒優秀企業的先進技術、流程标準、管理思想等，加快推動江淮汽車的向上突圍。到‘十三五’末，江淮汽車國際發展能力要明顯提升，力争實現年出口量超過10萬輛，以充分證明JAC的競争實力。”
除了主論壇上汽車行業國内外重量級人員的精彩演講,2017中國汽車論壇還同步舉行了15個有針對性、各具特色的主題論壇，分别為“汽車産業創新發展策略與布局”、“汽車産業的未來”、“智能汽車将如何改變人類生活”、“電動汽車發展瓶頸與創新解決方案”、“電動汽車生态發展環境”、“汽車市場深度影響要素”、“汽車銷售模式創新”、“中英汽車産業創新發展”、“跨國汽車集團的中國發展策略”、“如何打造國際影響力的中國汽車品牌”、“中國零部件企業品牌戰略”、“新油耗法規下的企業應對策略”“環保挑戰下的汽車産業”、“燃料電池汽車産業”、“汽車質量主題論壇”。與前幾屆中國汽車論壇相比，2017中國汽車論壇形式更為豐富多彩，還包括高峰對話、沙龍、現場智能汽車體驗等多種形式的活動，為增強互動性和關鍵問題解讀，大部分主題都設有演講嘉賓與參會代表、記者的互動問答環節。此外，論壇期間還特别推出了一批同期高峰論壇，OICA等國際組織的相關會議等，給行業内各細分領域提供了絕佳的交流平台。
中國汽車工業協會常務副會長董揚
上海市嘉定區區委書記馬春雷
世界汽車組織主席、德國汽車工業協會主席特别代表慕容特
江淮汽車集團董事長安進