人人書

雜誌

保存到桌面 | 簡體人人書 | 手機版
傳記回憶文學理論偵探推理驚悚懸疑詩歌戲曲雜文隨筆小故事書評雜誌
人人書 > 雜誌 > 奔馳新 Actros 和 Arocs 卡車技術詳解

奔馳新 Actros 和 Arocs 卡車技術詳解

時間:2024-11-01 02:39:32

IntroductionoftheNewTechnologiesofActrosandArocsofMercedes-Benz

Recently,Mercedes-BenzintroducednewActrostractorandArocschassis.Highreliability,safetyandridecomfortarethecommoncharactersofthosetwonewmodels.

Arocs全能底盤堅固耐用,具有更好的改裝性能近日,梅賽德斯-奔馳卡車在廣東發布旗下新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤。高可靠性、安全性和舒适性是這兩款車型的共同特點。專為長途運營而生的新Actros公路牽引車,較以往車型油耗降低7%,體現出經濟性優勢;為非公路和改裝設計的Arocs全能底盤,更加堅固耐用與易于改裝,能适應更嚴苛的作業環境和改裝需要。

新Actros标配滿足國Ⅴ标準的第2代OM471直列6缸發動機,二級增壓技術(高壓共軌和X-Pulse增壓噴油器)使燃油霧化更充分,提高燃油效率、降低排放。更高的制造精度、更快的油門響應讓發動機在低轉速區的轉矩得到顯著提升,不僅帶來澎湃的動力,還能有效減少車輛上坡時的換擋次數。由于新一代發動機基于歐Ⅵ排放标準研發,在國Ⅴ規格上仍然保留了SCR+EGR技術。PowerShift3智能手自一體變速器與發動機優化匹配,讓換擋時間縮短20%,可進一步降低油耗。

針對中國市場的新Actros專門配置了頂部流線型的平地闆駕駛室,在保證超大内部空間的前提下,整體流線造型和全系标配的導流罩可有效降低風阻系數。寬大座椅有多達14個方向和角度可調節,新增加的背部側翼支撐、腰部雙氣囊支撐,能讓長期奔波的駕駛員找到最佳狀态。全系标配遠程智能車隊管理系統,可以幫助駕駛員降低油耗。

此外,在安全配置方面,新Actros标配全新的高性能發動機制動系統,提供更持續穩定的制動力。同時,車道輔助系統、注意力輔助系統、智能車距控制輔助系統和車身電子穩定系統等,都能夠有效提高駕駛安全性。梅賽德斯-奔馳是首個将行人安全技術付諸量産的卡車品牌,新Actros上最新的車側區域保護輔助系統和第4代ABA主動制動輔助系統,均具備行人識别功能。

新Arocs全能底盤作為新Actros公路牽引車的同平台産品,專為非公路和改裝設計。它不僅具備可靠的産品品質,而且從造型到内飾,從駕駛室到底盤,從電氣系統到傳動系統都經過了全新設計;新Actros有多種驅動形式及軸距選擇,矩陣分布在縱梁上的預留孔充分展現了其上裝友好的特性。

外觀上,鏟牙型散熱器隔栅和凸起的後視鏡讓Arocs極具辨識度,給人以超強的力量感。堅固的車頭設計和車身結構讓Arocs可以自如應對極端負重要求,高抗壓的駕駛室為駕駛者提供安全保護。

新Arocs底盤離地間隙增加10%,能更好地适應崎岖路況。采用744mm内寬的車架,在保證底盤柔韌性的同時,可以容納100mm寬的鋼闆彈簧以及大尺寸的越野輪胎。除能提供多種驅動形式,新Arocs全能底盤還有更多的标準軸距和後懸選擇,使上裝設計更方便;工廠預置的各種上裝連接件,也讓上裝的安裝工作更加快捷。全系标配的PowerShift3智能變速器内置多種軟件模式,保證車輛在不同工況下可靠工作。在提高越野能力的同時,Arocs全能底盤也提升了駕駛舒适性。尤其在4橋底盤上首次應用的Servotwin電子液壓助力系統技術,在雙前橋轉向系統的機械結構中加入了液壓和電子助力系統,使得轉向操作更輕松。

為了讓客戶和媒體更好地體驗車輛的各項性能,奔馳卡車在試駕現場專門布置了專業的試駕場地,包括繞樁、直線加速以及模拟濕滑路面緊急制動等環節。記者駕駛新Actros進行了繞樁體驗,主要感受是PowerShift3比上一代産品換擋更快且平順性更好,幾乎感覺不到傳統AMT常見的換擋頓挫感,所以車輛在繞樁時的反應更快。PowerShift3還增加了蠕動爬行功能,當需要低速跟車時,車輛在怠速情況下可以緩慢蠕動,類似于手動擋的半離合狀态,一方面便于車輛在場地内精準操作,同時也減少低速跟車時的換擋次數。

新Actros駕駛室内采用全新顔色方案和幾何設計來區分工作區和起居區副駕駛一側的可收納小桌闆

内部的儲物空間更加實用

對稱的筒式儀表

這些卡槽的設計更加有針對性

一鍵啟動開關

AMT換擋開關從座椅扶手改到了組合開關上在高速過彎時,新Actros的側傾并不大,空氣懸架以及電子車身穩定系統提高了過彎的舒适性。在觀摩模拟濕滑路面緊急制動時記者注意到,即使駕駛者在緊急制動後雙手離開轉向盤,新Actros也沒有因為路面濕滑出現跑偏現象。

新Actros的駕駛室舒适性設計也令人印象深刻,完全的平地闆設計提升了内部起居空間,各種儲物設施的設計更有針對性,合理的配色将駕駛室分割為工作區和休息區。作為與歐洲市場同步的兩款卡車,奔馳新Actros和Arocs又一次将中國市場的卡車産品技術水準帶向新的高度。

前臉設計具有更高的辨識度

平地闆高頂駕駛室采用5級踏步

新Actros采用空氣懸架以及電子車身穩定系統提高了過彎的舒适性

新Actros在濕滑路面緊急制動是也沒有出現跑偏現象
   

熱門書籍

熱門文章