本刊記者韓超文／圖
第1萬台WP13柴油機揭幕Abstract
WeichaiMakeBreakthroughinSalesofWP13DieselEngine
July12,2016,WeichaiheldaceremonyatitsLanqingmanufacturesitetomarktheofflineof10,000thWP13dieselengine.Thisproductwaslaunchedtothemarketearly2015,andittookonly18monthstomakesuchabreakthroughintotalsales.Itwaspredicatedthat20,000unitswillbesoldbytheendof2016.
時光荏苒，歲月如梭。濰柴從1946年創立至今已經走到了第70個年頭，其動力産品也從最初的11kW低速柴油機實現了全領域、全系列覆蓋。作為柴油機行業民族品牌的驕傲，濰柴始終緻力于為廣大用戶提供技術先進、質量可靠的産品，在業内擁有着良好口碑，也正是得益于此，才剛推出的濰柴WP13型柴油機僅用1年半的時間便完成了1萬台的銷量。7月12日，濰柴在濰柴工業園2号工廠内舉行了第1萬台WP13柴油機下線儀式，企業領導與一線員工共同見證了這一精彩時刻。濰柴動力副總裁李紹華表示，1萬台WP13柴油機隻是剛剛開始，預計年底達2萬台，2017年可能再創新高大功率發動機：濰柴“做得了，更要做得好”
衆所周知，大功率是重卡動力發展的一大趨勢，縱觀國際市場，無論美國還是歐洲，大功率重卡已經占據了市場的核心地位。反觀國内，對大功率重卡具有迫切需求的大件運輸市場一直為進口卡車所把控，國産重卡多集中在294kW(400hp)上下，近幾年才湧現出一批功率達到353kW(480hp)的産品。然而我國物流市場正處飛速發展階段，市場趨勢和用戶需求都發生了根本性變化，重卡動力亟待升級。基于對市場需求的科學判斷，濰柴适時推出了國内首款13L柴油機——WP13。
2015年1月，濰柴WP13柴油機在北京發布，再一次定義了重卡動力的新标準，迅速引爆市場，當年就取得了5000台的銷售成績。2016年1—6月，我國重卡銷售34萬輛，同比增長14%，為5年來最大同比增幅。伴随着國内重卡市場逐漸複蘇，WP13發動機再接再厲，至7月成功實現銷量破萬台，并以53.72%的市場份額，坐穩353kW以上重卡市場的頭把交椅，傲視群雄。
濰柴WP13柴油機從首次發布到産銷過萬台隻用了1年半的時間，如此耀眼的成績雖說離不開重卡市場增長的帶動，但歸根結底還是源于用戶對濰柴品牌的信賴。據記者了解，濰柴WP13柴油機具有7大優勢：第一是可靠性高。連杆、曲軸、機體等關鍵零部件通過無限壽命疲勞驗證，運動副根據摩擦特性優化設計，發動機的B10壽命達180萬km，平均故障間隔裡程超過25萬km；第二是油耗低。渦輪增壓器經過優化匹配，加以大量智能管理系統輔助，精準控制4氣門進排氣，提高了缸内做功效率；第三是動力性強。功率覆蓋353~445kW，最大轉矩可達2550Nm；第四是噪聲小。通過采用單體室氣缸蓋、氣缸蓋罩，及後置齒輪室、斜齒輪齧合，工作噪聲較競品低2~3dB；第五是保養裡程長。機油濾清器使用合成濾材，燃油濾清器采用XP濾材，潤滑油等級由CF-4提升為CI-4，油底殼也加大了容量；第六是結構緊湊。該發動機雖然具有13L排量，但缸心距隻有150mm，結構緊湊，配套适應性強；第七是質量輕。部分零部件采用輕量化技術，重量隻有970kg，在同級别競品中具有明顯優勢。
目前，濰柴WP13已經配套在陝汽、解放青島、東風柳汽、大運、北奔、江淮等重卡品牌主力車型上，并赢得了用戶的高度認可。據濰柴現場發布的數據顯示：河南某客戶購買配裝濰柴WP13的牽引車1個月運營2萬km，油耗較之前車輛有所降低。并且駕駛員反映，濰柴13L發動機動力性非常出色，爬坡不費勁，駕駛過程中換擋次數都變少了，對降低勞動強度具有顯而易見的效果。
聞風而動，順勢而為，及時推出13L柴油機，體現的正是濰柴對市場的精準把握能力；然而“做得了，更要做得好”，則是濰柴對用戶負責，讓用戶口碑成為濰柴WP13背書的最佳诠釋。“1萬台WP13柴油機隻是剛剛開始，預計年底達2萬台，2017年可能再創新高。”濰柴動力副總裁李紹華對此充滿信心。
濰柴自主創新之路：從模仿者、追趕者到領跑者
翻開中國汽車工業發展史，我們可以看到一條清晰的脈絡：引進—消化吸收—自主創新。而濰柴正是沿着這條脈絡，走出了獨具特色的自主創新之路。
20世紀80年代初，為解決中國汽車工業“缺重少輕”，無法滿足經濟生産需求的困境，國務院正式批準引進斯太爾技術，至此，中國才有了真正意義上的重卡。而濰柴也由此進入了重型動力領域。從引進斯太爾技術到自主研發藍擎發動機，從行業唯一的内燃機可靠性國家重點實驗室花落濰柴到樹立起行業可靠性最新标準的全新H平台的發布，濰柴将後起者的危機感轉化成前所未有的學習動力，不斷吸收國外先進技術的同時，也不斷以自身對中國本土市場的深刻理解，改造優化“外來技術”，并在此基礎上，經過千錘百煉，練就了深厚的自主正向開發能力。
這一過程，是幾代濰柴人的心血積累，不是誰能輕輕松松模仿和超越的。就像濰柴WP13柴油機，它的誕生正是汲取了濰柴幾代人的自主研發成果。它是在濰柴擁有自主知識産權的、成熟的藍擎WP12發動機的基礎上重新設計開發，約85%零部件均與WP12通用。因此，濰柴WP13柴油機不僅能夠滿足用戶對大功率重卡的需求，而且較高的零部件通用性大大降低了使用成本。
“到2016年，濰柴已深耕中國市場70年，在為數百萬用戶服務的同時，也不斷加深對用戶需求的理解，用更加優秀的産品和服務全面滿足用戶需求，這個能力是同行其他企業無可比拟的。”李紹華在活動現場告訴大家：“可靠耐用已經成為用戶的核心需求。2016年4月，濰柴推出了WP9H、WP10H高端柴油機，率先樹立了重型柴油機壽命新高标準——180萬km/3萬h；針對大功率需求的用戶，未來将有更大功率的柴油機投入市場，屆時，濰柴産品線将更加完善。”
經過市場的洗禮，我國重型商用車行業已然經成為世界領先的研發和制造基地。無論是零部件企業還是主機廠，都擁有衆多自主品牌，雖然大家最初都走過模仿的道路，但現在已經意識到自主創新、打造出自己的品牌特色的重要性。在未來的發展道路上，濰柴這樣的民族品牌将義無反顧地扛起自主創新、引領行業的責任大旗。
從模仿者、追趕者到領導者，濰柴多年來始終堅持為用戶提供具有競争力的發動機産品，既滿足了市場和用戶的需求，更還引領着我國重型商用車行業不斷前行！
車間内擺放的一台台WP13柴油機
濰柴WP13柴油機目前已在國内諸多重卡車型上得到匹配