ThearticleprovidesanintroductionofthenewgenerationofVOLVOFH5406X2semi-tractor,mainlyfocusingonthemajorstructuralcharacteristicsandtechnologicalfeatures.
整體看，全新一代FH5406×2TB卡車造型大氣威武，海洋藍給人以賞心悅目之感
前面看，前保險杠擾流組件+防蟲網，殼體與駕駛室同色的電動加熱後視鏡，駕駛室頂置導流罩，駕駛室标志GLOBETROTTER等設計布局，顯得整體協調、優雅、美觀
側面看，駕駛室腰線，駕駛室4點懸浮減震點所在平面，以及底盤裙邊導流罩，渾然一體，并與黑色輪眉(擋泥闆)、銀白色的鋁合金車輪搭配，凸顯了車身與機械部件協調之美在2018年5月12日舉行的北京沃卡汽車貿易有限公司新址開業慶典儀式上，一輛顔色為海洋藍的全新一代沃爾沃(VOLVO)FH5406×2TB半挂牽引車，亮麗而醒目。這輛牽引車，從外到内，包括造型、配置、人性化設計以及制造工藝，均彰顯了歐洲乃至世界高端重卡的水準。全新一代沃爾沃FH系列重卡是當代歐洲高端重卡的一個縮影，在中國上市已有幾年；其先進性、安全性、耐久性和出勤率等，國内新出世重卡仍遠難以望其項背。該車具有幾大特點。
第一，同噸位輕量化水平比較高。這款裝備540PS發動機、列車總質量可達56.0t的6×2半挂牽引車，其空車質量隻有8733kg，可謂同噸位牽引車中輕量化水平較高的。之所以能夠達到這個水平，主要在于其廣泛采用了輕量化材料和輕量化結構。我們能看到和了解到的地方即有：全車3車橋均采用空氣懸架和鋁合金車輪，發動機采用鋼制油底殼(比鑄造油底殼輕)和鋁合金油箱，等等，這都是實現輕量化最顯著的地方。
第二，以改善操控性+安全性為主的智能化配置較多。該車采用了大量的有利于提升操控性、舒适性、安全性的智能化設備，包括：新型I-shift自動換擋變速器、沃爾沃動态轉向系統(VDS)、車身電子穩定系統(ESP)，以及ACC(自适應巡航控制)、帶有防撞警告及緊急制動功能(EBD)、車道保持系統(LKAS)、車道變換輔助系統(SWA)、駕駛員疲勞駕駛警告系統(DMFS)、電動電加熱後視鏡、車橋軸荷顯示，等等，明顯改善和提升了車輛的安全性和操控性，許多是自動駕駛卡車不可或缺的配置。
第三，以改善駕乘舒适性為主的底盤配置和生活設施很多。例如：全車空氣懸架；駕駛室前/後氣囊減振；舒适型氣懸駕駛員座椅+氣懸乘客座椅；駕駛室帶隔音隔熱層；下卧鋪帶折疊桌，上卧鋪可折疊并帶安全網；駕駛室配有獨立加熱器(冬季發動機熄火後使用)和駐車獨立空調；駕駛室冰箱/33L(最低-10℃)；CD＋MP3+USB接口+收音機＋藍牙，以及7寸彩色信息顯示屏；帶遙控器中控鎖；等等，極大地改善了駕乘舒适性，也有利于改善駕駛員的行車安全。
第四，借此，我們應全面理解全車空氣懸架的意義。歐洲、北美使用的尤其是進口到中國的半挂牽引車，采用前少片闆簧懸架+後空氣懸架配置的仍占據相當比重。以這款FH5406×2TB牽引車為例，全車采用空氣懸架，除了有利于明顯改善整車的平順性和舒适性之外，其主要意義還有3點：一是可通過降低所有空氣懸架上承載點的幾何高度，降低整車高度，可以減少高速行駛時的風阻，并增加行車安全性；二是通過調整雙後橋空氣懸架上承載點的幾何高度，可方便半挂牽引車鞍座與半挂車牽引座的接合；三是，通過調整第3橋(可提升橋)的高度，實現第3橋輪胎在整車輕載時脫離地面，從而減少整車行駛摩擦阻力、降低整車油耗，而在重載時又與其他2橋處在同一水平面，從而增加整車承載能力并可計入整車承載質量(便于檢查站檢查)。
總之，這款沃爾沃全新一代FH5406×2TB半挂牽引車，在國内公路牽引車市場具有典範作用，應成為國内公路高端牽引車技術發展的重要方向。
駕駛室内環繞式儀表台，操控部件與儀表，布置得井井有條，盡顯人機工程學之美
高頂雙卧鋪，多處儲物艙，底盤平面設計，卧鋪折疊桌，車載冰箱，獨立空調和駐車加熱器等設備，使長途旅行舒适惬意
12.8L、540PS的D13C540SEUV柴油機+新型I-shift自動換擋變速器(AT2612F)+小速比驅動橋(6×2，第2橋)，這一動力傳動匹配，非常适合長途幹線運輸
全車空氣懸架+全車鋁合金車輪+第3橋提升橋，使得整車的行駛平順性、駕乘舒适性和燃油經濟性，得到充分改善