ItwasreportedrecentlythatthreeindividualcustomerspaidahighcomplimenttoVOLVO’squalityandservice,whichhasbeenwidelyspreadamongtheindustryandownersofVOLVOtrucks.Althoughthesecustomershadtheirownstoriesrespectively,theyhadonethingincommonthatthehighqualityofVOLVOtruckshaddefinitelypaidbackthehighinvestment.
河北省深州安華集團董事長牛二服2018年5月12日，北京沃卡汽車貿易有限公司(簡稱：北京沃卡)在河北省廊坊市永清縣舉行了新址開業慶典儀式，期間筆者有機會聆聽了沃爾沃卡車3個代表用戶關于結識沃爾沃卡車的經曆和對沃爾沃卡車的評價。他們對沃爾沃卡車的産品和服務給予了高度評價。
牛二服：“快速發展，得益于沃爾沃産品和服務”
作為沃爾沃(VOLVO)卡車的客戶代表，河北省深州安華集團董事長牛二服在北京沃卡新址開業慶典儀式上發言。他說：這麼多年來，他們公司結緣于沃爾沃，相助于沃爾沃；在當今物流行業競争十分激烈的情況下，公司依然取得了很大成就，是沃爾沃安全、高效、節能、環保的産品和北京沃卡專業、周到、貼心的服務，給他們帶來了巨大财富。
據悉，河北省深州安華集團由牛二服創建于1988年，現已發展成為是以物流業為主，橫跨物流、餐飲、汽修、建材、房地産、紡織等多個行業的綜合性企業集團，總資産達數十億元以上。集團下屬企業包括河北安華物流、深州市牛得草大酒店、天元紡織、鴻祥房地産、安華汽車修理、安華機動車檢測、安華汽車零配件銷售、安華建築材料、安華燃氣以及位于深、武、饒、安、衡水市區的5個商品混凝土公司。
深州安華集團早期使用的物流車輛一直是國産卡車。随着所運貨物價值的不斷上升和客戶對運輸效率和商品完好率要求的不斷提高，促使安華集團将目光投向進口卡車；經過比對，2011年安華集團一次性購入了30輛沃爾沃卡車。高投入帶來高回報，牛二服認為他們的選擇是正确的。
錢念文：“對我們而言，購買進口卡車更劃算”
北京捷順行物流有限公司總經理錢念文，在北京沃卡新址開業慶典儀式後接受了筆者的簡短采訪。他說，總公司——深圳市捷順行貨運有限公司于2001年在深圳成立，是一家集裝箱幹線運輸、倉儲、配送于一體的大型運輸企業，目前在全國擁有6個分公司，總計擁有沃爾沃卡車70多輛，主要經營深圳、廣州、東莞等地到北京、天津、濟南等地的汽運快件卡班業務，并承接全國各地航空速運及陸運普件業務，年營業額達1.2～1.5億元。
為了滿足廣大客戶需求，提高運輸效益，總公司于2006年購進了22輛VOLVO半挂牽引車(每輛車105萬元)，至2011年沃爾沃卡車添置到40多輛(在深圳等南方上牌照)；同時，公司與同行長期合作的VOLVO、SCANIA半挂牽引車也有30多輛，另有其他常年合作的卡車近百輛。
為了克服“進京難”和降低運營成本，作為北京分公司的北京捷順行于2017年12月購入了30輛沃爾沃卡車，預期2018年達到40輛，均上北京牌照。
據介紹，北京捷順行成立于2002年，僅比總公司晚成立1年，目前運輸的貨物主要有電子産品、服裝、圖書、食品等，主要往返于北京到廣州、深圳等地，主要是幹線運輸，公路平均車速80～90km/h，運輸總量3.3萬～3.5萬t/月，其中60%～70%為甩挂運輸。
錢念文說，由北京捷順行管理使用的40輛沃爾沃卡車，都是FH4606×4半挂牽引車，且為自動擋。對于沃爾沃卡車的評價，錢念文說，它最突出的特點是節油性、舒适性比較高，故障率很低，使用壽命周期較長；而使用過的國産卡車，普遍存在噪聲大、故障率高、壽命短等弱點。國産卡車一般使用2～3年就要報廢，而進口卡車可以使用5～8年以上。例如，2008年購買的沃爾沃卡車已經行駛240萬km，但仍在使用，而國産卡車達到100萬km都很難；加上舒适性、安全性、節油性、出勤率、品牌度等方面的綜合優勢，對他們而言，購買進口卡車更為劃算。如何在産品價格和産品品質之間尋找一個平衡點，是他們經常要考慮的問題。
對于如何看待國産卡車，他說，近年國産卡車有了長足進步，但要真正實現替代進口，還需要一個過程；歐洲卡車企業普遍擁有百年左右的曆史，在技術、工藝、材料、裝備等方面進行了長期的投入和積累，而中國卡車發展的曆史才60餘年，而且發展曆程也存在曲折。
京捷順行物流有限公司總經理錢念文
北京捷奧通物流有限公司總經理上官同祥
北京捷奧通上官同祥體驗全新一代FH5406×2TB牽引車上官同祥：“盤活社會資源，組建全新沃爾沃卡車車隊”
北京捷奧通物流有限公司總經理上官同祥，在北京沃卡新址開業慶典儀式後，也接受了筆者的簡短采訪。他說，他本人最早于廣東起家，從事物流；後于2009年把運輸業務拓展到北京，并于2010年登記成立了北京捷奧通物流有限公司，經營範圍主要包括普通貨運、專業運輸(集裝箱)、大件運輸，倉儲與裝卸服務、貨代，及其他業務。另悉，他公司旗下擁有全資子公司中交融盈投資擔保有限公司和中交融盈物流有限公司，在通州區、房山區擁有自營物流園和物流車場。
他說，公司目前正處于快速發展階段。為了适應電商和快遞業迅速發展的需要，2017年他購進了20輛沃爾沃卡車。他說，他聯合物流同行組建物流車隊，曾達到月發車100輛的規模。他的公司每天都忙于買車和上牌等事務，每個月都有大量新車入編，預期2018年沃爾沃卡車(車隊)突破百輛，并計劃4年後達到上萬輛。他認為，規模化、規範化是物流運輸業發展的必由之路，并預計那種“夫妻運輸”模式早晚會被淘汰。
他說，他公司的運輸線路，主要是京津冀到珠三角地區之間，裡程較遠，可以充分發揮進口卡車的優勢。進口卡車不怕跑得遠，就怕停車時間長。進口卡車可靠的品質能夠保證往返數千公裡而不出現任何故障或極少出現故障。
上官同祥表示，沃爾沃卡車具有諸多優勢，比如：油耗低，安全性高，故障率低(時效性高)，出勤率高，駕駛員好招聘，品牌度高，好招攬業務，等等，都能給企業帶來超值回報。除了帶來運輸效率提高和運輸成本的節省，高品質的沃爾沃卡車還減少了管理上的事務和開支。
他最後表示，在新形勢下，公司将依托互聯網＋平台，以全新進口沃爾沃卡車集裝箱車隊為載體，加上多個5萬多m2的周轉倉儲和車場，打造供應鍊綜合平台；盤活社會車輛和資源，為廣大駕駛員提供質優價廉的汽配、保險、油料、金融等服務，同時為廣大客戶提供完善的物流運輸方案、物流集散資源及技術。
7月1日起整車及零部件進口關稅下調
2018年5月22日，國務院關稅稅則委員會發布的《關于降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》(稅委會公告[2018]3号)稱：為進一步擴大改革開放，推動供給側結構性改革，促進汽車産業轉型升級，滿足人民群衆消費需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。将汽車整車稅率為25%的135個稅号和稅率為20%的4個稅号的稅率降至15%，将汽車零部件稅率分别為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅号的稅率降至6%。
根據《公告》附件《進口汽車及零部件最惠國稅率調整表》，有關商用車及零部件的進口關稅調整大緻總結如下：
1.客車。≥10座，含：柴油型(簡稱“柴”，含：柴油版、柴油雙燃料或柴油混合燃料版，下同)；柴-電混動；汽油(燃氣)-電混合動力；純電動，其他(非柴油型)，25%→15%。
2.貨車。汽油型；車重≤20t柴油型，25%/20%→15%。
3.除小轎車、越野車、≤9座小客車之外的其他汽油(燃氣)車輛/其他柴油型車輛/其他汽油(燃氣)-電混合動力車輛/其他柴-電混合動力車輛，可理解為含：貨車、專用乘用車、專用汽車，25%→15%。
4.特種車。全地形車；其他高爾夫球車及類似車輛；雪地行走專用車，25%→15%。
5.其他純電動車輛。25%→15%。
6.底盤。大型客車底盤，汽車起重機底盤，20%→6%；非公路用自卸車底盤，8%→6%；貨車底盤，其他機動車輛底盤，10%→6%。
7.零部件。(1)大客、輕/重型貨車以及特種車用變速器、離合器、驅動橋/非驅動橋、制動器、車輪、轉向盤/轉向柱/轉向器及其零部件類，由10%調整為6%；(2)大客、輕貨用車架以及其他零件、附件類，由25%調整為6%；(3)重型貨車用車架以及其他零件、附件類，由10%調整為6%；(4)特種車用其他零件、附件類，由15%調整為6%。
（拂曉）