ChangjiangEVbrought6brandnewmodelsofE-drivelogisticvehiclesand3othermodelsofpassengervehiclestotheeventofAutoChina2018heldrecentlyinBeijing.Duringtheevent,thecompanyalsoheldaconferenceforitsnewproductpresentationandsigningceremonywithitsstrategiccooperativepartners,allofwhichhadshowcasedthecompany’scurrentachievementbycarryingonthe“replacementstrategy”inthesegmentmarketoftheautoindustry.
長江汽車展出的6款全新的純電動物流商用車，包括3輛卡廂式和3輛客廂式，可實現1.5～7.5t物流車市場純電動産品全覆蓋2018北京國際車展，同期在乘用車、商用車展區布展并先後舉行新聞發布會的展商，恐怕隻有國内的長江汽車(全稱：杭州長江汽車有限公司)了；而長江汽車被視為“造車新勢力”一族中較具實力且具有曆史底蘊并定位于電動汽車的商用車與乘用車制造企業。
2018北京車展開幕日，長江汽車以“傳承，創新”為主題，攜旗下6款電動商用車(卡廂+客廂)和3款電動乘用車全新亮相，展示了長江汽車在汽車細分市場實施“替代戰略”的階段性成果。近百位客戶代表及上百家國内外媒體參加了當天的“新品發布會”與“戰略合作夥伴簽約儀式”，見證了長江汽車在“替代戰略”下實現“乘商并舉”的榮耀時刻。長江汽車常務副總經理李興中在商用車新品發布會與戰略合作夥伴簽約儀式上緻詞
長江汽車展出的一款自主研發的雙輪邊電機驅動橋(長1385×寬1957×高372mm，自質量525kg)，是觀衆關注的焦點之一“乘商并舉”，定位“電動”
長江汽車2010年進入電動車制造領域，并以商用車為突破口；2013年，原杭州長江客車有限公司重組并更名為杭州長江汽車有限公司，并專注于純電動商用車研發；2017年4月，長江汽車正式發布了其電動汽車品牌“長江EV”；2017年5月，杭州長江乘用車有限公司年産5萬輛純電動新能源乘用車項目申請報告獲發改委批準，長江汽車開始進入純電動乘用車制造領域。據說是繼北汽新能源後第2家獲得國家發改委審批的企業，也是中國第一家非傳統乘用車類通過新能源乘用車準入核準的企業；2017年11月，工信部在《道路機動車輛生産企業及産品公告》(第302批)中公示了拟新增純電動乘用車生産企業——杭州長江乘用車有限公司；2018年，其純電動乘用車會正式進入市場。
基于中國與世界新能源汽車發展趨勢，長江汽車實施了區别于同行“滲透發展”的“替代戰略”；同時，長江汽車以“工業4.0”為标杆，已建成投産杭州長江、貴州長江2大核心基地。目前，長江汽車已形成自主的核心技術研發與整車生産能力，掌握核心“三電”技術，包括輪邊驅動橋+電池+BMS+VMS系統自主研發技術，并超前布局氫燃料電池技術。
杭州長江汽車控股有限公司董事長曹忠在長江汽車2018北京國際車展新品發布會上表示，“新能源造車不是一次百米沖刺，而是一場持久的馬拉松。中國的新能源還處于初期階段，要想完全替代傳統燃油汽車還需要很長的路要走；因此，我們不僅需要強大的爆發力，還需要持久的耐力，包括實現全産業鍊布局以及自主研發技術的實力。”
長江汽車副總裁姜安甯曾表示，長江汽車到2020年銷量要做到23萬輛，市場占有率達到7.5%，2025年純電動汽車(乘用車+商用車)達到100萬輛，市場占有率占到25%。據悉，長江汽車年産10萬輛純電動客車和純電動乘用車生産線已全線啟動。筆者分析認為，長江汽車的目标可謂不小，也有自己的優勢，但在競争十分激烈的環境下實現其目标的難度也會不小。
長江汽車與商用車方面的多個戰略合作夥伴簽署協議曆史悠久，應時重生
長江汽車的重組與新生，應該是有關方面欲在前景看好的中國新能源汽車發展潮流中，開拓出自己的一片天地。2013年重組前，長江汽車的前身杭州長江客車有限公司建于1954年，屬建設部首批客車生産定點企業，至今已有數十年的客車生産經驗，也是國内為數不多的無軌電車生産廠之一。公司生産的“長江”牌、“先飛”牌公共汽車、電車、大中型旅遊客車早些年具有較高的市場知名度，尤其是該企業開發生産的空調電車、鉸接式空調電車、“雙能源”電車等均屬綠色環保車型，具國内先進水平，批量投放市場後獲得過各方好評。
五龍電動車(集團)有限公司是一家在香港聯交所主闆上市的專門從事新能源電動汽車及其核心零部件研發、生産制造及銷售的國際化公司(公司股票代碼：HK00729)，集團公司依托香港得天獨厚的世界和亞洲金融中心優勢，積極搭建綠色環保新能源電動汽車整車産業與锂離子動力和儲能電池循環利用的創新市場推廣平台。集團公司主要股東有：核心管理團隊、中信資産管理、李嘉誠基金會、中華創新基金會等。
根據五龍集團新能源電動汽車發展戰略，結合浙江省和杭州市政府發展新能源電動汽車産業的總體規劃要求，2013年五龍集團完成了對杭州長江客車的兼并重組工作，重組後新企業名稱同時變更為：杭州長江汽車有限公司(簡稱：長江汽車）。
長江汽車在重組後，開啟了全新的純電動汽車核心工廠建設項目，項目總投資51億元，總占地面積1150畝，分2期建設完成；按高标準高規格建設沖壓、焊裝、塗裝、總裝、電控等5大國際先進工藝生産設施，一期項目總投資25億元，生産建築面積約30萬m2，2014年底前建設完成，成為我國和亞洲地區乃至世界電動汽車最大規模生産經營企業。物流+載客，細分市場
作為3款乘用車之一，長江汽車這款據悉軸距超過2900mm的C級概念車，系基于“移動的第三空間”概念并結合未來5G網絡與1000km超長續駛能力打造，有望成為智慧城市下未來高品質出行的佳作2018北京車展，長江汽車在商用車展區(室外)以較大規模展出了全新的6款純電動物流車型，包括3款卡廂式、3款客廂式，可實現1.5～7.5t純電動物流車型細分市場的全覆蓋。具體包括(詳細技術參數見另文）：
(1)SM01(卡廂式)：1.5t級城市中心網點到配送網點輕型物流車，總質量1.5t；
(2)M04(卡廂式)：4.5t級縣、市城際廂式物流車；
(3)SM07(卡廂式)：7.5t級城市中重型物流配送車；
(4)SP04(客廂式)：4.5m純電動物流車；
(5)SP06(客廂式)：6m純電動物流車；
(6)V08S(客廂式)：中型純電動物流車。據介紹，該車型是國内首次大批出口美國的明星産品，是超越美國技術标準打造的高端電動物流車。2017年美國最大的汽車運營商Ryder向美國Chanje公司(五龍電動車(集團）在美子公司）訂購了125輛純電動車。2018年6月8日Ryder宣布，通過Chanje追加訂購500輛長江純電動物流車以擴展其北美商業物流車租賃以及ChoiceLease車隊。該車承載力最大6000lb.(約2.7t），最大裝載容積580ft3(約16.4m），單次充電後行走240km。
長江汽車還在商用車展區展出了一款自主研發的雙輪邊電機驅動橋(長1385×寬1957×高372mm，自質量525kg)，成為觀衆關注的焦點之一。該橋可匹配空氣懸架及闆簧懸架，代替了傳統車型的發動機、離合器、變速器、傳動軸及驅動橋等複雜的動力系統，簡化了整車結構，節約了布置空間，提高了傳動效率，增加了可靠性；主要應用于商用車。
從長江汽車此次展出的6款純電動物流商用車和3款純電動乘用車(中級SUV/500km續駛、中級轎車/560km續駛、C級概念車/1000km續駛)情況，以及該企業以往披露的産品情況來看，既能造客車又能造卡車，還能造轎車的長江汽車，在“乘商并舉”戰略實施中，已經擁有了全系列大、中、輕噸位純電動汽車産品的制造能力。
同時，參展車型采用的一系列最新技術成果(被稱為“白科技”），包括：輪邊電機橋技術、主動均衡自動溫控系統、中控智慧大屏、集成車聯網系統、智能車輛管理系統及前後倒車雷達、倒車影像系統等，展現了長江汽車在“乘商并舉”發展格局下為行業用戶帶來了超值新體驗。
多方合作，信賴之選
2018年4月25日下午，在長江汽車2018北京國際車展戰略合作夥伴簽約儀式上，長江汽車分别與山東玉皇集團、山東貨易幫物流公司、河南一微新能源汽車銷售服務有限公司、貴州旅遊商業控股有限公司、中通優選等簽署戰略合作協議。在物流車細分市場，長江新能源環保車型将為中國物流再添綠色動力。
杭州長江汽車有限公司常務副總經理李興中先生表示，“此次與各大型物流運輸公司、旅遊公司、新能源物流車租賃公司達成戰略合作，是長江汽車用優異的品質、創新的科技對行業細分市場需求的精準把握。從服務G20杭州峰會到批量出口美國，再到國内物流車市場，長江純電動車型在諸多應用場景積累了良好口碑，得到了行業用戶的信賴和選擇。”