July12,2018,agrandceremonywasheldinBeijingtomarktheestablishmentofGlobalVillageInsuranceBrokersCo.,Ltd.Thisinsuranceintermeditaryagencyisexclusively-ownedbyCNHTC,aimingtoserveforthedevelopmentofdemesticheavy-dutytruckindustry,andallvariousdealersandcustomersaswell.Inaddition,thecompanyalsobeofservicetotheexpansionofinsurancebusiness.中國重汽集團董事長、中國重汽(香港)有限公司董事局主席王伯芝(左)，地球村保險經紀有限公司董事長馬純濟共同揭牌2018年7月12日，地球村保險經紀有限公司開業揭牌儀式在京舉行；中國重汽集團董事長、中國重汽(香港)有限公司董事局主席王伯芝，地球村保險經紀有限公司董事長馬純濟共同揭牌。中國重汽集團總經濟師宋其東、地球村保險經紀公司總經理許年軍分别與中國人民财産保險股份有限公司山東分公司、中國太平洋财産保險股份有限公司山東分公司、中國平安财産保險股份有限公司北京分公司簽署了三方《保險業務合作協議書》。中國重汽(香港)有限公司副總裁劉培民主持揭牌儀式。
是一家保險專業中介機構
據介紹，地球村保險經紀有限公司是中國銀監會和中國保監會合并後，由中國銀保監會批準的首批保險經紀業務許可牌照；也是中國重汽集團繼财務公司、汽車金融公司之後取得的第3張全國性金融保險服務牌照。
據悉，該公司作為中國重汽集團獨資設立的保險專業中介機構，注冊資本1億元，注冊地位于北京市豐台區。
以中國重汽“汽車全生命周期保險”經紀業務為主導業務
王伯芝在緻詞時說，該公司的開業标志着，保險産品為中國重汽售後服務轉型提供強有力保障即将成為現實，這是中國重汽發展史上的一件大事。
對于該公司開業後的運營，王伯芝提出，要堅持審慎、合規經營原則，創新發展，穩健經營。與保險機構進行全方位的業務合作、融合發展；更好地服務于中國重汽主産業、上下遊全産業鍊的保險需求，不斷拓展相應的保險經紀服務。他期待該公司，随着開業運營，通過金融保險産品與售後服務模式的創新，能夠加快推進中國重汽售後服務轉型，提升中國重汽産品在國内外市場的競争力，實現金融保險服務于實體經濟的目的，并以優良業績回報社會和用戶。
宋其東介紹說，地球村保險經紀公司開業營運以後，将以中國重汽“汽車全生命周期保險”經紀業務為主導業務，與豪沃汽車金融公司組合營銷，向用戶提供金融保險增值服務；整合中國重汽全産業鍊保險資源，統籌安排中國重汽主業存量加增量的企業财産保險；為集團公司員工提供健康險、補充醫療保險等多元化保險經紀業務；融合“智慧重汽”商務平台，積極探索“互聯網+保險中介”業務模式，拓展中國保監會規定的其他業務，不斷提供高附加值服務業務。
中國重汽集團總經濟師宋其東(中)、地球村保險經紀公司總經理許年軍(左)分别與中國人保财險山東分公司、中國太平洋财險山東分公司、中國平安财險北京分公司簽署三方合作協議将成為中國重汽服務市場的又一把“利劍”
據介紹，地球村保險經紀有限公司的設立，為汽車後市場的保險服務，為廣大用戶和經銷網絡單位搭建起了中國重汽聯系保險行業的橋梁和平台。公司将充分整合、撬動保險資源，服務于中國重汽主業發展，服務于廣大經銷商和用戶，服務于保險業務的拓展，充分體現了共享、融合、共赢的理念，是中國重汽深化供給側改革、加快新舊動能轉換，創新售後服務轉型、提升産品質量的重大舉措。特别是中國重汽推出的“全生命周期服務”，從試點運行的情況看，參與全生命周期服務的車輛性能及運行狀态大大優于其他車輛、維修保養成本明顯低于其他車輛；既體現了産品創新和汽車售後服務自主創新能力，又實現了金融保險創新服務于實體經濟的目的；具有引領和颠覆現代重型商用車售後服務模式的意義，将成為中國重汽服務市場的又一把“利劍”。
“公轉鐵”運輸試點給重卡市場帶來壓力
2018年6月12日，搭載着100個集裝箱的首趟“公路運輸轉鐵路”進京建築材料專列抵達北京大紅門貨場。這趟專列的抵京，标志着北京建築材料進京綠色物流體大通道項目正式落地。據了解，本次通過火車運抵北京的3200t建築用砂石，可以減少100輛重載卡車進京對北京城市空氣的污染。據估算，未來3年，北京市建築市場如全部改為“公轉鐵”綠色建材專列運輸，将每年減少近300多萬輛大型貨車對大氣的污染。
相比建築行業，京津冀地區港口企業“公轉鐵”已先行一步。例如，從2017年4月30日24時起，天津港碼頭全面停止接收公路散運煤炭焦炭，從山西、内蒙古等地源源不斷前往天津的公路運煤大軍徹底退出曆史舞台。
分析認為，為落實藍天保衛戰3年行動計劃，2018年“公轉鐵”政策還會繼續增強，促使貨源逐步回流鐵路。2018年5月29日中鐵總召開全路電視電話會議，對“貨運增量行動”再部署，并明确了今後3年貨運增量行動目标，至2020年，京津冀及周邊地區“公轉鐵”貨運量增長20%左右。
自2017年有關部門在京津冀等地區啟動“公轉鐵”試點工作以來，“公轉鐵”範圍逐步擴大，相應地，這些地區和領域的汽車運量相應減少，同時波及到了重卡市場銷售。（本刊）