“獵豹從來沒有想過要做手機，未來也不會出自己的手機。
我們擅長軟件，硬件不是說不能做，而是現在有那麼多巨頭殺入，我們來做的話也做不出多麼好的産品。我們甯可把資源投入到軟件中，做到最好。”
——獵豹移動海外商務拓展總經理李海富：我們沒有興趣做手機
“手機價格戰還沒有結束，目前尚未出現決定性的玩家。去年國産手機的戰鬥主要集中在千元以内的低端智能手機市場，而在今年，則是全線的戰争。因為千元機大家已經競争到一定的地步了，很難有什麼更狠的招數，因此高端手機會明顯地競争下去。”
——魅族科技副總裁李楠：中國高端手機市場将迎來血戰
“專車、快車業務是以盈利為目的，屬于運輸服務的活動，而對于節假日、通勤期間不以盈利為目的，而是以友好互助為目的的順風車、拼車是分享經濟的體現，有利于緩解交通擁堵，減少緩解污染。改革中我們也明确給予支持。我們一直鼓勵新生事物的發展，密切關注，主動引領交通運輸與互聯網行業的創新融合，積極推進互聯網與交通的有機結合，而此次出租汽車的改革是互聯網+落地的具體措施。”
——交通部長楊傳堂：鼓勵拼車、順風車等共享模式
“從很多方面看，Twitter是自身成功的受害者。如果沒有媒體對Twitter的追捧，Twitter無法打造起如此龐大的用戶群體。但Twitter也因此付出了代價，這就是用戶之間缺乏深度而緊密的關系。Twitter永遠無法準确反映你的真實社交關系，也缺乏同樣水平的親密互動。如果失去與明星和媒體之間的關系，我認為Twitter無法生存。但與此同時，Twitter與明星和媒體之間的關系也是這一平台的最大弱點。”
——Facebook前總裁西恩·帕克：Twitter成于媒體，毀于媒體
“我們喜歡的人，是提意見、有建設性意見、并且有行動的人，我們讨厭那些天天抱怨的人，我們不喜歡這些人，無論在内網、在外網，我們最讨厭那些天天說公司不好，還留在公司裡的人。就像老公說老婆不好，老婆說老公不好，又不願意離婚，我們的門是打開的，我們願意聽建議、批評，但是要有行動，大家隻有團結一緻才能度過難關，而不是碰上災難麻煩的時候，大家都是互相說你的錯。”
——阿裡巴巴董事局主席馬雲：最讨厭天天說公司不好還不走的人