挂雷諾Logo的達斯特應該能打消一部分人的顧慮，事實上，達斯特在歐洲原名為Duster，在西歐發達國家挂Dacia的Logo，而Dacia對于國内消費者來說其實并不陌生，上世紀80年代末期北京還曾進口過Dacia1310作為出租車使用，那時候人們都稱其為“達契亞”。
來到國内的Duster采用平行進口方式銷售，由51進口車在歐洲直采（與雷諾總部達成了諒解，産品與雷諾官方進口車不産生沖突），車名音譯為“達斯特”，後綴Adventurer更像是一種直白的性格定義：冒險家。這台車以電商渠道、線下展示的新興方式售賣。
車内車外一切從簡
達斯特是由雷諾與Dacia（達契亞，雷諾在羅馬尼亞收購的汽車品牌）共同研發的車型，基于Logan平台（實際是雷諾-日産B平台，與雷諾Clio、日産Juke同平台）開發，在雷諾集團裡是不折不扣的廉價車。原生車型前面說了是DaciaDuster，後來也貼标雷諾和日産賣到了“亞非拉”等市場，為其增加了不少銷量。截至2014年4月，Duster産量已達100萬台。
用四個字就足以形容達斯特——一切從簡。它沒有帶透鏡的氙氣大燈，日間行車燈也是很普通的鹵素燈泡式，全身上下沒有閃閃亮的鍍鉻飾條，就連車輪也隻用了常規的16英寸鋁圈。看到達斯特，其實會聯想起曾經社會主義陣營裡“老大哥”的明星車型——拉達Niva。在2016年的時候也曾有車商将其進口到國内，但由于Niva老舊的1.7升汽油機無法拿到排放認證，所以時至今日也沒能展開銷售。相較而言，達斯特是幸運的，盡管裡裡外外都很簡單，但有時候簡單的東西也意味着快樂和個性。
在車内，達斯特的儀表台使用了硬質塑料，各部分接縫都比較均勻，但就是材料在視覺效果上不顯檔次。不過達斯特的配置還不賴，雙安全氣囊、ESC動态穩定系統、雷諾原廠7英寸觸摸屏幕、行車電腦、胎壓監測、多功能方向盤以及4WD控制系統一應俱全。坐進車内第一眼以為回到了90年代，但環顧四周之後才發現現代化的裝備其實都有。畢竟達斯特是一台20萬元以内的平行進口車，所以不能以常規的思維方式來看待它。
2.0L+4AT動力系統綽綽有餘
進口達斯特裝備一台2.0升自然進氣直列4缸汽油機，數據顯示最大功率99kW，最大扭矩195Nm。打開發動機罩看到進氣歧管就覺得眼熟，這台2.0升汽油機來自雷諾，型号為F4R，在該系列裡屬于動力輸出标準調校版本。其内部結構為DOHC、16氣門、EFI燃油多點電噴，缸徑和行程參數為82.7×93.0mm，能兼顧到扭矩發揮。
由于時間緣故，我們并沒有多少路程來體驗這台SUV，極短的行駛距離幾乎淺嘗辄止。主觀感受上，這台達斯特開起來的風格偏沉穩，方向盤并不輕巧，油門的響應比較直接，在轉速提升的時候有一些振動傳入車内，這好像是一種提示，表明車輛已經跑起來了。由于車身尺寸并不大的緣故，駕駛區域的腿部空間并不寬敞，方向盤也隻能上下調節，即便如此，還是能很快找到适合自己的位置。
RENAULTDUSTER進入國内銷售的雷諾達斯特冒險家要做最便宜的平行進口SUV，這對于一部分追求與衆不同的人來說也是一個冒險的選擇。
1.内飾很簡單，但功能一樣都不少，後期經銷商還會推出個性化内飾
2.後座的空間基本夠用，各方面都不局促，隻是橫向空間略窄
3.行李廂工整，甚至可以扔進去兩隻登機箱
4.四驅模式旋鈕以及操作方式和日産奇駿上的一模一樣，而2.0升四缸自然進氣發動機則來自雷諾
由于這台發動機誕生的年份比較久了，所以在雷諾車型裡已經逐步開始被渦輪增壓發動機替代。在達斯特的動力選擇名單裡，還有1.2T直列4缸渦輪增壓汽油機、1.6升自然進氣汽油機以及1.5升渦輪增壓柴油機供選擇。目前與2.0升機器搭配的是4速自動變速箱，這台箱子與PSA的AL4屬于協作開發，所以其換擋表現有些像，前兩個擋位的頓挫感比較明顯，切換PRND車身會有輕微的闖動，缺乏一點高級感。
51進口車的朋友表示未來會考慮引進1.2T+6速EDC雙離合變速箱的版本，也就是目前雷諾卡缤搭載的那一套動力總成。這當然會更有吸引力，動力和經濟性也會有所改善。
四驅系統是一大裝備亮點
事實上，裝備四驅系統是達斯特的一大亮點。進口到國内的雷諾達斯特分為兩驅和四驅兩個版本，四驅車型搭載了一套來自于日産的All-mode智能四驅系統，中央差速器由多片電磁離合器控制。熟悉的驅動模式選擇旋鈕位于中控台底部，和逍客以及奇駿一樣，它可以提供三種模式：2WD兩驅、Auto四驅自動和Lock鎖止模式。
四驅車型在外觀部分“打扮得”更酷，車尾門上貼有4WD标識，16英寸鋁合金車輪采用黑色噴漆塗裝。此外，底盤布局為前麥弗遜、後兩連杆結構，為後橋安裝差速器留出了空間。
這套All-mode四驅系統在Auto模式時，系統自動判斷是否給後輪傳遞動力。而在Lock鎖止模式下，前後橋固定分配50:50的動力。當車速超過40km/h時，中央差速鎖（電磁離合器）則自動解除，在都市SUV車型中擁有一定的脫困能力。
價格沒有驚喜，全國隻此一家
目前在51汽車網站上，達斯特冒險家四驅版的售價為19.98萬元，訂車後提車周期為6個月，商家提供售後質保。不過對于雷諾達斯特這款車，親眼看一看似乎更為穩妥，畢竟在20萬元這個價格區間裡可以挑選的SUV太多啦，包括國産品牌、合資品牌、小型、緊湊型SUV等等，接近于各種車型混戰的局面。
在歐洲老家，雷諾達斯特挂Dacia的标識，在西班牙的起售價為9950歐元，其不到一萬元的起售價格也表明它是服務于廣大“勞苦大衆”或者說低收入者的車型，正如達斯特所展現的面貌一樣，它是一台樸實無華的SUV。如果追溯往事的話，Dacia還推出過5000歐元的Logan，這個曾經東歐社會主義陣營裡的汽車品牌似乎一直都與人民保持着很近的距離。