拉力藍與金色圈，想必是最經典的斯巴魯翼豹系列配色，555塗裝締造的傳奇，在斯巴魯車迷的心目中仍享受着崇高的地位。
但玩車人總有自己的個性，如果開着這輛翼豹在林間的公路穿梭，那一定是比黑色車子晚上不開燈更難以發現它的存在。
喜歡，是KET對這個配色的直接解答。KET已經厭煩了千篇一律的拉力藍，從而開始走自己的風格。在我們借用車子外出拍攝期間，回頭率應該在100%以上，如何達到超過100%的數字呢？魅力大到令路人甲意猶未盡地多次回頭即可。
綠野仙蹤
用上迷彩塗裝的潮牌出品一直沒有間斷過，但迷彩塗裝的車子除了軍用車輛之外，可謂“少之又少”。除了太過搶眼外，施工的難度應該會令有這個想法的車友再好好掂量一下。這輛迷彩塗裝的豹子采用了貼膜的方法，綠色底膜加上不規則形狀的他色膜一層層覆蓋上去，乍一聽貌似挺簡單的，但考慮到迷彩圖案整體的平衡性，不經過設計就裁剪往上一通亂貼，視覺效果絕對要大打折扣。
車尾上那個短小鴨尾的風頭，原本是屬于一個高大的VOLTEX尾翼的，俗話說的好，槍打出頭鳥，風吹VOLTEX跑，既然是平時上街的車子，等空氣動力學起作用的時候，估計離扣分罰錢也不遠了。除了外裝搶眼之外，内在一樣毫不含糊。打開車門進入主駕駛座位，身高180的我立刻被防滾架頂到頭，但發生碰撞的部位已經全部用紮帶綁上紅色緩沖海綿以保護駕乘人員免受傷害。來自著名表廠Defi的經典BF系列儀表一字排開，除常見的三個“标配”——油溫油壓水溫表外，還有屬于渦輪車的渦輪壓力表與排氣溫度表。排氣溫度是監控發動機是否正常工作的一個重要指标，特别是經過改裝的發動機，過高或過低的排氣溫度意味着車子已經出現問題，有心的車主會對排氣溫度進行定時讀數。
陸續有來
對車子喜愛有加的人，怎麼會随便停下折騰車子的腳步？KET已經訂購了一套全新的鍛造活塞套件與對應450-550匹馬力的原裝渦輪增壓器。由于車子日常使用的時間比較多（加上斯巴魯老是喜歡突然給你整點小毛病），提升動力的同時保持機械的穩定性便成為了主要的目的。待換裝新渦輪以及完成發動機的重組之後，将通過重新修正ECU參數将峰值馬力穩定在450匹。
改車可不是一味求快的事情，動力大幅度的提升之後其它部位必須做相應的補足。好在這輛豹子已經擁有了防滾架，就在我們完成拍攝後，KET即将主駕駛原裝STI座椅替換成Bride輕量化座椅，為身體提供更強的包裹性來應對更大加速度值以便進行精準的操作。
1.你所看到的一切，都為了駕駛而生2.又多了一種挂倒擋的方式
3.碳纖維頭蓋其實沒有想象中的那麼輕，但外觀效果也是杠杠的
迷彩豹，我們走！
說說駕駛的感覺。之所以這些日系性能車能夠吸引到這麼多人去擁有去把玩，除了車子本身外形設計甚至理念上的魅力之外，很大一部分原因是這種純粹的駕駛感覺，讓人們可以将一切煩惱抛之腦後，去體驗這種簡單的魅力。我在駕駛這輛豹子的時候，就是處于一種這樣的狀态中，不需要音樂的陪伴，享受着引擎聲風噪胎噪與各種微小的震動。這裡的震動其實不是因為路面不平引起的種種震動，是vibration而非shock的存在。
這輛豹子雖然有較大的動力輸出，但駕駛起來卻不會辛苦，動力響應十分“合适”。當你将節氣門開度維持在低位時，動力輸出波瀾不驚，可以通過調整對油門踏闆的施壓力度來微調引擎輸出實現平順地駕駛。但隻要一腳重踩至70%以後的區間，你就需要大量精力去馴服這即将脫缰的獵豹了，我不建議你這麼做，因為等你反應過來的時候，你一定已經超速了。
之所以這些日系性能車能夠吸引到這麼多人去擁有去把玩，除了車子本身外形設計甚至理念上的魅力之外，很大一部分原因是這種純粹的駕駛感覺，讓人們可以将一切煩惱抛之腦後，去體驗這種簡單的魅力。