CEC這項新生的耐力賽事在揭幕戰便迎來了十餘支專業車隊、數十輛賽車的參與：在公開組和國家組兩大組别中，既包含時下流行的LMP3/GT3/GTC/TCR等規格賽車，亦涵蓋了本田飛度GK5、豐田86等熱門車型的量産改裝賽車，極具多樣性。其中國家組分為2.0NA組和1.6NA組，公開組則包括原型車、GT3、GTC、GTS、2.0T五大組别。
國家組：利奧車隊強勢奪冠
6月9日，CEC國家組決賽的号角率先在上海國際賽車場吹響。比賽當日上海國際賽車場較為涼爽并伴有微風，優良的天氣條件有利于參賽隊伍及車手更加專注于比賽。
國家組共有18輛賽車加入角逐，其中77号尹明劼/張恺麟/陳冠軍/毛明車組杆位起跑、9号李麟/宋博/路文明/周廣峰車組緊随其後。綠燈亮起後，排在車陣第一的GYTRacing車隊車手尹明劼駕駛着77号豐田86賽車順利守住了自己的位置，并且建立了少許領先優勢。在第三圈，第三位發車的利奧車隊車手李麟駕駛着9号三菱Lancer-EX，從發車後錯綜複雜的局勢中脫穎而出，上到第一位，并迅速帶開較大的優勢。
自此之後，利奧車隊9号賽車無人可擋，輕松将2.0NA組别勝利帶到了終點。GYTRacing車隊的77号尹明劼/張恺麟/陳冠軍/毛明車組占據次席，源力賽道飯車隊的111号劉子辰/樓端車組收獲季軍。
中國大賽車AVM車隊絕地反殺
在國家1.6NA組的精彩較量中，中國大賽車AVM車隊的88号孫俊龍/鄒寶龍/宋楠楠車組整場比賽都在追逐領跑的利奧車隊的11号陳義霖/孫遠/成濤車組。88号賽車在最後一圈完成對前車的超越奪過領先，上演絕地反殺拔得頭籌。利奧車隊的11号車組憾居次席，中運富通OneTeam車隊的RichardAlanCappo/DominicCappo車組勇奪第三。
公開組：T.K.R.動能車隊獨占鳌頭
公開組決賽在6月10日展開。此前在排位賽中獲得杆位的是T.K.R.動能車隊的777号梅賽德斯-AMGGT3賽車，天石車隊的888号奧迪R8LMS賽車在第二位起跑。在公開GT3組别的強強對話中，T.K.R.動能車隊的777号毛俊豪/橫溝直輝/韓松廷/徐衛車組完成“Pole-to-Win”，榮獲GT3組冠軍，并創造了2分07秒773的全場最快單圈，JRM保時捷車隊的75号闵衡/林南車組拿下第二，天石車隊的888号MaxWiser/林樹明/陳維安車組收獲季軍。
比賽過程中，T.K.R.動能車隊的777号始終掌控着比賽的主動權，并保持着相當可觀的優勢，沒有給對手任何挑戰的機會。本以為比賽會波瀾不驚地持續下去，然而在比賽還有1個半小時結束的時候，777号車組在進行加油換人的時候突發驚魂一刻——賽車在加油時溢出的燃油被滾燙的零部件引燃，梅賽德斯AMGGT3賽車瞬間被火苗吞噬。這時，T.K.R.動能車隊的工作人員處變不驚，訓練有素第一時間用滅火器撲滅竄起的火苗。在确認無人受傷，賽車也并無大礙後，777号賽車重新駛回賽道。
最後時刻，777号賽車依舊輕松地回到領先的位置，并将CEC史上首個公開組的全場冠軍以及GT3組别的冠軍攬入囊中。
在公開GTC組别的激烈争奪中，利奧車隊的99号李麟/徐加車組、97号謝家興/鄧勇來車組分獲第一、第三的好成績。中運富通OneTeam車隊的8号陳柏翰/張亞琦車組占據GTC組次席。公開GTS組别中，經緯·與果車隊的2号葉聰傑/林祐宇車組遺憾退賽。
在公開2.0T組别的群雄鏖戰中，廣東賽車隊81号甄卓偉/黃楚涵車組、21号王浩/林立峰車組包攬一二，AVM車隊的11号焦鵬/祁沛文/周浩文/劉漢卿車組收獲第三。