博物館位于寶馬總部旁邊寶馬博物館的空間城市慕尼黑的驕傲是什麼？每人心中會有不同的答案，估計球迷們會認為那是來自于安聯球場的拜仁慕尼黑足球隊。不過在不少車迷眼裡，雄踞于慕尼的BMW寶馬品牌才是心目之中當之無愧的慕尼黑驕傲。要知道拜仁慕尼黑足球具樂部雖然早在1900年便成立了，可真正走入國際球迷視野卻是1970年中期。可BMW1916年創辦伊始，從一家飛機工廠進軍汽車制造業僅用了短短不到十年時間，時至今日更是成為世界豪車主要品牌之一。所以說寶馬是一家産品能上天入地的企業一點都不為過。
慕尼黑的城市範圍實在太大了，但是需要尋找寶馬的所在卻是易如反掌，因為一整塊由寶馬世界、寶馬總部四缸大廈以及寶馬博物館所組成的寶馬區域就坐落在著名的奧林匹克公園旁邊。這些造型獨特的建築物成為了慕尼黑的一個時尚地标。從具有雙圓錐和浮雲式屋頂設計的寶馬世界天橋走過，迎面而來的便是寶馬大廈，這棟建築是1973年由奧地利建築學家Schwanzer設計的，各個樓層并非普通整體建造，而是“拼接”而成，每個樓層以液壓設備升到所在高度，放置在事先建好的支柱上。寶馬大廈外觀形為緊挨的四個圓柱體，又被稱為“四缸大廈”。而旁邊的大碗便是著名“寶馬博物館”，這個始建于20世紀70年代初的博物館總面積約5000平方米，内分三層。建築19米高，碗底直徑20米，碗口直徑41米，巨大的館頂完全由碗壁支撐，博物館内部展廳是由柱子支撐螺旋上升的。地上與地下建築連通形成了一個完整的參觀路線。不過我覺得它更像一個“高流量風格”。
了解寶馬博物館應該先從其設計理念入手，修建于1973年的寶馬博物館由維也納著名建築大師KarlSchwanzer操刀，盡管設計方案一經公布，便被當時的公衆诟病為與原有城市風格沖突，但是KarlSchwanzer卻認為“我的設計是為21世紀準備的！”，極強的前瞻性讓這座建築物到了21世紀仍屬于潮流之作。館内設計更是拍案叫絕，設計師AtelierBrückner在後期内部改造的時候，引入城市空間的挑高設計解決了工業展覽空間的難題，為此在館中随處可看到充分利用空間懸挂的展品。步入寶馬博物館，首先會看到那由714顆懸吊在絲線上的鋼球所組成的動感矩陣，通過程控不斷地變化各種寶馬所引以為傲的空氣動力學以及流線型車身形狀。從這裡開始，光亮的鋼和玻璃反射的光線相互交織，七個不同主題的展覽區域卻相互獨立，或展示汽車引擎，或展示概念汽車，或展示汽車結構模型，空間設計各有差别，仿佛在講述七個不同的故事。有趣的事，它們仍可在不同的垂直高度通過共同的設計元素互相串聯。
摩托車在寶馬的曆史之中占有非常重要的地位，幾乎所有進入博物館的觀衆，多會讓那貫穿整個博物館一側的摩托車展示牆所震撼到，在這裡挂滿了1923-1969年慕尼黑工廠以及1969年至今柏林斯潘道工廠所生産的經典寶馬摩托車代表之作，譬如帶有倒檔的BMWR75、具有頂棚設計的BMWC1等等，從簡單到複雜，從古老到科技的滿滿一牆摩托車，可以領略到寶馬在摩托車研發生産上80餘年的功力。随着步道緩緩下行直至博物館底部，迷宮般且略微開放的路線任由參觀者依照自己的喜好所浏覽。如果希望了解寶馬的曆史，可以前往“公司曆史展廳”，這裡通過1916年的第一架飛機引擎，1923年的第一輛摩托車和1928年的第一輛汽車，展現了寶馬成功故事的起源。而對于寶馬研發技術方面感興趣不妨前往“技術展廳”，這裡通過使用“輕型結構”，“發動機”和“空氣動力學”等主題來記錄寶馬技術的效率和性能。自從第一架飛機發動機建成以來，寶馬一直采用輕量化結構，展品懸挂在展廳的每一堵牆上，以此宣示寶馬對于智能輕型結構技術的領導力。當然記得在側面過道之中，近距離觀看整個寶馬發動機的品種系列，特别是寶馬i8的動力總成。而在一個具有模拟風洞的房間中間，可以看到BMW327/28在設計之初所進行的空氣動力學設計，着重強調了寶馬對于駕駛性能、外觀設計以及節能減排的要求。
這些年的寶馬Logo不是真正車迷估計認不全
寶馬造摩托車的确有一手
賽車運動同樣不缺寶馬的身影
M系列性能車廣受車迷追捧
Tips
寶馬博物館錯綜複雜的空間結構讓參觀者的視線範圍之内永遠都能汲取到無處不在的信息與展品。并且整個博物館均有平緩的斜坡連接步道，穿梭于各個展廳之間，會讓人有一種欲罷不能前後回望的感覺。所以不妨按照自己的興趣跟随思維的腳步去參觀浏覽。
不可錯過的慕尼黑曆史建築盡管慕尼黑并不是德國最大的城市，但是這并不妨礙多數人将其看成德國的文化之都。高貴雅緻的皇宮區、哥特式的新市政廳、古羅馬式的國王廣場，隐匿于這座同樣充滿了現代氣息的大城市之中。行走于慕尼黑街頭仿佛步入了建築曆史的長廊，這簡直就是一座“歐洲建築博物館”難怪這裡被稱為是保留着原來巴伐利亞王國都城古樸風情的“百萬人村莊”。
盡管慕尼黑有着如此豐富的各式風格建築，也有着數之不盡由名人設計建築的各類古教堂，可位于城市中心新市政廳附近的ST.MICHAEL大教堂，也稱為“聖彌額爾大教堂”卻屬于一個另類。ST.MICHAEL大教堂（聖彌額爾大教堂）取名自聖經之中著名的天使長Michael，作為天主座前最強的首席戰鬥指揮官，右手劍，左手秤就是他的标準形象。傳說中天使長指揮聖戰大軍，為守護人類與撒旦拼搏一鬥。所以在教堂正門前便是一個栩栩如生的天使長聖彌額爾為信仰戰鬥，殺死了龍形的魔鬼巨型雕像。
世界各地都有着名為聖彌額爾的教堂建築，可慕尼黑的這個尤為聞名遐迩，很難想象這個阿爾卑斯山以北最大的文藝複興式教堂，在1583年-1597年建築伊始，卻是由一位名不經傳的建築師所修建的，其筒形拱頂是除羅馬聖伯多祿大殿之外世界最大的拱頂，跨度超過20米。作為反宗教改革的精神中心。這座建築的風格對德國南部的早期巴洛克建築産生了巨大影響。
教堂内部的視覺感官十分恢弘，仔細尋找可以在正中高壇上尋找到另一個天使長的的形象。教堂内部用不同區域劃分代表着耶稣的生活。坐在教堂之中的長椅上，仰望這個世界上第二大的拱頂，從四周彩色玻璃窗戶所透進來的縷縷陽光，仿佛能感受到一種神聖的明亮氛圍。歐洲的教堂除了讓民衆進行禱告以外，通常還是皇家成員的世襲陵墓，聖彌額爾大教堂也不例外，這裡是多位著名皇族的墓葬，其中“瘋狂”國王路德維希二世和巴伐利亞國王奧托的陵寝便在這裡。
離教堂不遠的瑪利亞廣場北側，有着慕尼黑的新老市政廳，其中新市政廳是一座宏偉的哥德式建築，不少人都誤以為這座看上去極具曆史感覺的建築擁有數百年的曆史，實際上其從1867年開始興建，1905年方才落成，整棟建築内有400個工作房間提供給超過600名慕尼黑市政官員工作，許多曆史悠久的房間都對公衆開放，就連市長辦公室也可以在特定開放日參觀。
新市政廳另外一個标志性部分便是建于1908年的種琴，在市政廳85米高的鐘樓上，有全德國最大的木偶報時鐘（Glockenspiel），每天特定時間段，32個真人大小的木偶會演出曆史劇，上層内容是1558年威廉五世的婚禮情景。而下層則是歐洲大瘟疫時期民衆走上街頭互相鼓舞的情景。塔樓之内的木偶配合著音樂節奏載歌載舞，惟肖惟妙地表演成為了不可錯過的必備節目。
天使長擊殺惡魔成為教堂正門标志
全德國最大的木偶報時鐘（Glockenspiel）
美輪美奂的宗教雕塑
新市政廳的夜景
世界第二大的獨立教堂拱頂介紹
Tips
木偶報時鐘每天的表演時間每天上午11點和下午5點（以及夏季中午12點）準點開始，請提早抵達廣場，帶上望遠鏡，選一個合适的位置觀看，晚上倘若恰好在十月份遇上每年著名的慕尼黑啤酒節，那麼舉着漫溢的啤酒杯邊觀看表演，邊開懷暢飲其樂融融。
傳奇的奧迪博物館在德國衆多著名的汽車博物館裡面，位于因戈爾斯塔特的奧迪博物館多少有點與衆不同，這棟位于奧迪總部旁邊的圓形鋼結構玻璃建築，外形十分簡約，不知道的人會以為隻是一個簡單的奧迪展廳。然而奧迪在設計這棟建築之初，便極具深思地将這裡設計成為一個具有内涵的樹幹年輪結構，其中螺旋隐匿着上百輛汽車、摩托車、自行車展品，當然還少不了奧迪品牌成長前後所相關的諸如DKW、Horch、Wanderer、NSU等一衆品牌的産品展示。這一切都是期望參觀者體驗到技術在時間洪流之中的演變過程，也讓大家從參觀之中真正了解到四環标志的前世與今生。
看似簡單的博物館實際上堪稱奧迪對所有參觀者所展示的一個濃縮時間膠囊，可以說奧迪的曆史就是一部華麗的并購史，先是Horch、Audi、DKW和Wanderer等品牌于1932年共同組建汽車聯盟，1964年大衆汽車開始投資汽車聯盟，并于1969年與另一家名為NSU的德國汽車制造商合并，最終奧迪于1985年成為大衆汽車集團的獨立品牌。博物館清晰的時間線設置足以讓車迷，特别是奧迪的車迷循序漸進。從展館的頂層出發，可以領略自1903年至今奧迪的所有四個品牌發展曆史。比如用存世僅有10輛的Horch855展車來表明30年代，作為與梅賽德斯相媲美的奢侈品牌，Horch同樣具有制造V8和V12發動機的實力。當然也少不了以剖視直觀顯示的木制車身結構，展示20世紀20年代完整的豪華奧迪車型。
與梅賽德斯-奔馳一樣，奧迪并不忌諱别人知道其在二戰之中所扮演的角色，相反奧迪同樣正視其過去，由于戰後其總部設在蘇聯實際控制的東德，因此原有的汽車聯盟不複存在，而奧迪品牌最終在因戈爾施塔特得以重生。經過對技術堅持不懈的追求，奧迪也收獲了世人的認可。
樹幹年輪設計的奧迪博物館
剖視實物展示汽車技術奧迪喜歡在賽車運動中打造了自己的品牌聲譽。先是在世界拉力賽階段突顯實力，并提倡用戶關注量産型公路賽車，然後奧迪開始在世界場地賽稱王，并最終在勒芒和賽百靈等賽事中統治世界耐力賽。賽車運動在奧迪手上成為了一種對自身優越的驅動系統完美展示的平台。
總體來說，奧迪博物館相比于保時捷博物館提供了更多學習資訊，編排設計上對比寶馬博物館錯綜複雜的交叉坡道也更具邏輯，盡管不能與奔馳博物館的藏品數量相提并論，可是避免了不必要的高科技噱頭。絕對是一個奧迪車迷了解愛車曆史不可多得的好地方。
不定期更換的奧迪系列車型展覽呢
早期的汽車聯盟産品
奧迪引以為傲的傳奇賽車展示
摩托車往往是車企起家的産品
Tips
奧迪是僅有的一家，将具有紀念意義的老照片印刷成明信片供參觀者免費索取的博物館。這裡還有各種奧迪引以為傲的汽車技術，比如全時四驅系統、懸挂系統等等，均以簡單淺顯的互動體驗告知參觀者，記得一定要親身體驗一下。
後記
在遊曆了科幻感極強的寶馬博物館，影響深遠的聖彌額爾大教堂，以及恢弘的慕尼黑新市政廳和簡約而不簡單的奧迪博物館之後，深感德國人不論對于技術的追求還是建築的嚴謹都有着自己的一套。我們下一期将給大家介紹傳說之中，狼堡那規模大得離譜的大衆博物館。