推薦工作卻不是很順利，喜歡韓劇美劇追趕時尚潮流的女同學甲、熱愛運動個性嚴謹又不失風趣的男同學乙、個性挑剔眼光毒辣同時熱衷炒股的男同學丙……這群在社會高速發展階段成長起來的年輕人真不容易被讨好，他們想要的車型，既要顔值高品位好，又要配置豐富空間大，同時得兼具性價比，開上街拉風的同時還要能體現他們獨特品味個性，在幾個建議被他們以外觀平庸價格太貴等各異的理由推翻後，我一度懷疑：讓他們滿意的車真的存在嗎？
6月27日，斯柯達SUV家族第三位成員KAMIQ柯米克在常州上市，從顔值品位到配置個性，柯米克都能完美消化那些看似苛刻的選車要求，最後還給出了10.99-13.09萬元這麼美麗實在的售價。同時，還會提供輕松購車方案，包括0利率信貸政策、0首付融資租賃購車方案和VIP車險禮遇，讓購車更加輕松。
近幾年，年輕群體逐漸成為消費主力軍，年輕化成為了各車企領導嘴裡的高頻詞，不過有一點讓人常常覺得違和，那就是很多上市發布會上那些西裝革履的領導高管們，雖然努力說着一些“流行詞”，但平直的語調卻毫無“笑”果，總讓人覺得他們隻是在背誦事先準備好的稿件。
但這次發布會有點不一樣。以往在上汽大衆發布會上老能見到的一些老面孔們，這次竟然脫下了統一合身的帥氣西裝，換上了體恤休閑褲。當上汽大衆銷售與市場執行副總經理、上汽大衆汽車銷售有限公司總經理賈鳴镝穿着白色馬甲上台和舞蹈演員互動時，我還一度以為自己參加了個度假舞會。不過效果顯然事半功倍，柯米克想要傳達的年輕形象一目了然且讓人印象深刻。
除了發布會上的與衆不同，柯米克還有何過人之處讓我堅信它能夠搞定我那些極為挑剔的老同學呢？
首先，車名很重要。如何取一個朗朗上口又意義深刻的名字是門大學問，這方面斯柯達曾經吃過虧，比如野帝，但如今卻聰明了許多。如前輩科迪亞克和柯珞克一樣，柯米克這個名字也有着獨特的意義。英文名KAMIQ源于北極圈的一座島嶼，其原住民不斷征服嚴酷的環境，為後代創造了全新生活的可能。而中文名柯米克中的“米”字，則寓意通往未來無限的可能，這也是當下中國都市青年的寫照——TA們突破傳統的生活軌迹，擁有屬于自己的獨特烙印。
其次，顔值很重要。美人有很多種，有些美人美則美矣，卻沒有靈魂。在最開始的驚豔期過去後，魅力就會大大降低。人是這樣，車也是。顔值可以說是汽車的入門級要求，要讓一款車型在群美中脫穎而出，那麼就要為顔值增添一些“靈魂”元素。
汽車往往被認為是嚴謹科學的機械工藝而與天馬行空的現代藝術不搭邊，但斯柯達的造型團隊卻将這兩者完美融合，家族式水晶切割設計從斯柯達的發源地捷克盛産的水晶中吸取靈感，家族式懸浮直瀑格栅在傳承了百年品牌語言的基礎上玩創新，加上充滿張力的車身、雕塑感硬朗的尾部，柯米克的外觀造型在美的基礎上有了“靈魂”，在嚴謹機械工藝的範圍内實現了最大程度的個性化。同時在顔色搭配上，柯米克也繼續發揮這種年輕特性，新車共提供5種車身顔色：炫酷銀、文藝白、格調棕、自由藍、摩登金。内飾方面，柯米克提供個性棕黑、動感黑色2種選擇。
除去名字和外形，柯米克也很有“内涵”。長寬高分别為4390mm×1781mm×1606mm，軸距為2610mm。其行李廂容積為463L，可4/6拆分的後排座椅全部放倒後，最大可擴展至1510L。此外，為了讓車内各類物品有序收納，車内擁有包括排擋杆前部儲物格、中控台上方儲物格、中央通道後部儲物盒等多處貼心實用的儲物空間。而動力方面，柯米克搭載全新1.5LEA211發動機，最大扭矩為150N·m，配合Tiptronic手自一體變速箱、SuperRowi超低滾阻輪胎，百公裡綜合工況油耗僅為6.0L。
智能體驗也讓人感到十分驚喜。柯米克全系采用了高分辨率的8寸顯示屏，支持蘋果Carplay、百度Carlife以及Mirrorlink三大主流平台，讓智能手機和車載系統能夠有效連接。同時，科大訊飛AI雲助手的裝配還提高了語音識别準确率，完美消化了以前語音識别系統的大麻煩——方言。而這套智能互聯系統，除了基本的語音識别、撥打電話、音樂導航的功能外，還提供車牌限行導航、實時路況導航、實時天氣顯示、興趣點推送等實用功能。當然，為了輕松使用這些在線功能，柯米克還免費贈送三年的4G流量。
除去以上種種，在斯柯達眼中，安全也是極為重要的一部分。雖然柯米克定位小型SUV，但依然擁有高強度的安全車身，還配備了ESP車身電子穩定系統、TPMS胎壓監測系統、HHC坡道輔助系統、PDC數字式倒車雷達等豐富的安全及駕駛輔助配置。并且以全球4大洲400萬公裡測試、全球統一Audit品控體系，以及德國舒勒6序伺服沖壓機、車身激光焊接、RODIP車身翻轉技術、全自動底盤合裝工藝等為基礎，保證了柯米克正統的德系品質。
實際上，從全新速派開始，斯柯達就開始了改變，試圖突破固有局面，獲得更大的利益。從去年的戰略轉型開始，短短一年的時間裡，不但科迪亞克、柯珞克、柯米克接連推出，還在SUV布局上完成了從中型SUV、緊湊型SUV到小型SUV的全系列産品布局，同時滿足了從七座到五座的各種需要，動作之迅速、規劃之全面，不難看出斯柯達對中國市場的野心。
今年1-5月，斯柯達在華累計銷量不斷增長，以12%的漲幅将銷量數據推升至13.8萬輛，這其中有近三分之一的份額屬于SUV，而在去年同期，這個比例還僅僅隻有8%。如果按照這個趨勢繼續發展，那麼2020年實現銷量翻番的目标就不再是空談。斯柯達的腳步還在繼續，發布會上斯柯達汽車管理董事會成員、負責銷售與市場的方奕安(AlainFavey)表示，他們将繼續推進SUV戰略，并在今年後期再推出一款SUV車型。
發布會結束後，我第一時間給這幾位同學發去了柯米克的信息，預料之中，馬上就收到了他們的回複。
“這款挺靠譜！”