以成都為名的這座城市，在浩瀚的中國曆史長河中，以其險峻的屏障、豐富的物産，曆來都是作為“大後方”的形象出現。從秦納蜀地為基，遂一統六國，到高祖劉邦集力量于蜀地，終擊敗霸王，完成天下大統，以成都為中心的蜀地毫不吝啬的貢獻着自己的一切。即便是實質為經濟戰的三國鼎足時代，武侯也憑借着成都平原的豐饒而與強大的中原、靈秀的吳越激戰十餘年，即便其“出師未捷身先死”，那位“扶不起的阿鬥”依然偏安這方沃土三十餘載，可見“天府之國”之名副其實。
或許是由于這得天獨厚的地理條件，和長期免于戰火洗禮的溫潤環境，不似帝都的威嚴和肅穆，也不似魔都的效率至上、燈紅酒綠。他們養成了緩慢的生活節奏，無論三教九流、高低貴賤，通通地充斥于市井當中，或躺于茶館中，品茗酣睡；或圍坐于麻将桌旁，血戰到底；或依着錦江河畔，悠閑垂釣；或開着路虎、奔馳停靠在某個不知名的“蒼蠅”館子邊，大快朵頤。這就是成都式的生活，也是中國最具煙火氣的城市。
成都另一個顯著特征則是包容，這裡有将原産于墨西哥的辣椒和中國的花椒完美融合的川菜；這裡有客家人帶來的客家土樓所組成的洛帶古鎮；這裡有滿人興建的胡同所組成的寬窄巷子；這裡有融合了秦腔、江蘇昆曲、四川高腔而形成的川劇；這裡有在林立的現代大廈間猶自訴說曆史的望江樓、合江亭；這裡更有西可見巍峨雪山、東看見秀麗險峰的奇幻地貌。
成都，如今正以它的開放包容之姿，主動接納來自全國各個地方的人們，這個人口達1600萬的大都市位于我國西部内陸深處，沒有沿海城市與世界溝通的便利，沒有長江水道，如重慶般臨江而枕，坐擁水利之便，但是正在日益成為中國最具活力的城市之一，成為繼北上廣後，商界精英、年輕人最為向往的城市。
成都同樣也是中國最具消費潛力的城市之一，這得益于成都人更偏向西方思想的消費觀，更願意做即時消費而非長期儲蓄，這樣“今朝有酒今朝醉”的生活促使成都的奢侈品消費僅次于北、上，排名全國第三。
成都也是中國名副其實的“汽車城”，這裡坐落着衆多車企的制造工廠，汽車保有量僅次于北京位列全國第二，作為少數不限購的大城市之一，這個數字還正以難以想象的極速增長着。
在已經開幕的以“智彙蓉城，樂駕未來”為主題的第二十一屆成都國際車展上，110餘家參展品牌齊亮相，超過60場發布會帶來數十款全新車型和創新技術，繼續上演中國車市4大A級車展年度盛宴。
作為傳統車市“金九銀十”黃金時段的前哨戰場，衆多車企在成都車展前後争相召開新車發布會及上市會，以期在這個中國最能賣車的車展上打下旺季銷量的開門紅，車市“蓉城之戰”一觸即發。
自主品牌先鋒吉利帶來了超感新勢座駕缤瑞，并于現場首發帝豪GLPHEV插電式混動車；哈弗智能潮品SUVF5、F7酷炫亮相，精準鎖定潮流時尚青年；全新東風标緻408，演繹平凡的幸福之路；長安不忘初心，超贊顔值的第二代逸動XT，守護着中國掀背車最後的陣地；長城初生之歐拉，SUV之餘一款iQ技驚新能源車壇；北汽紳寶X55以AI之名，引領中國智能互聯新勢力；廣汽本田奉上第十代雅閣·銳混動，書寫日系新能源的全新思考；捷豹路虎又一國産力作，E-PACE演繹英倫造車藝術；長安福特帶來了福克斯的全新續作，自帶情懷，又不失性能；更有新近品牌斯威，G01在遙遠的東方譜寫意式情懷。
沒有挑選一衆豪車，隻談這些尋常百姓之選，更符合成都的市井煙火包容之氣息。更重要的是，在當下的“地球村”時代，成都将攜“一帶一路”之威，乘着“蓉歐快鐵”，書寫屬于自己的城市傳奇。