出境旅行的人通常會面臨兩個棘手的問題：一是不知道如何安排線路，二是不知道什麼時候機票性價比最高。與國内航線不同，國際機票有一套複雜的運價規則，分别購買單程票和一次性購買往返票，價格相差甚遠。比如，從香港直飛舊金山，單程可能需要4000多元，往返卻可能隻需要5000多元，甚至更低。
黑馬大賽“旅遊行業招徒賽”參賽企業“微驢兒”，就是這樣一個推薦出境遊路線規劃的創業公司。
創始人何立甯稱，微驢兒團隊通過搜集、篩選散落在網絡上的各類數據并自動推薦到APP上，解決了上述出境用戶的問題。在何看來，微驢兒的核心競争優勢，是基于對國際機票的深入理解而整合出的最具性價比的旅行線路。
“這個領域有點技術門檻。”何立甯說，“你可以飛這裡也可以飛那裡，各種組合，沒有一定的積累你不敢跳進這個領域。我們的App隻是一層皮而已，關鍵是後台數據的搜集、處理和組合能力。”
何立甯的自信不無根據。他本人及團隊核心成員均來自攜程。首席運營官許子菲曾是攜程國際機票新平台首席機票運價專家，曆任票務技術公司運價管理部經理、業務經理和合夥人。何立甯曾任攜程網技術研發總監，主導研發了攜程新的國際機票預訂平台，這套系統可以滿足多達6個航段的拼接預訂。正是在這個職位上，何發現許多用戶因為不熟悉國際機票規則，花很多錢卻訂了性價比不高的機票。最終他決定創業。
在何立甯的計劃裡，微驢兒将是“螞蜂窩”等攻略網站和攜程等預訂網站之間的橋梁：在交易方面，競争不過攜程、去哪兒和藝龍這樣的巨頭，信息提供方面已經有了螞蜂窩、窮遊和在路上等先行者，微驢兒既不能做交易也不能做信息，所以隻能彌補信息交易過程中的斷檔。
怎麼架起這個橋梁?何有自己的算盤：“螞蜂窩屬于UGC(用戶生産内容)流派，變現能力很弱，因為用戶不可能看一天攻略就直接去預訂産品。我們可以把攻略和預訂穿起來，如果你對攻略滿意，我就直接告訴你價格，把攻略産品化、産品攻略化。”目前，微驢兒和攻略網站是以外鍊形式來合作，與攜程則是分銷形式。
何立甯不會僅僅滿足于“架橋”。他有更大的“野心”——在PC端打造一個境外遊的搜索引擎，最終成為國内出境遊的入口。“如果你在國内出行，可能要通過攜程和去哪兒這樣的出行入口。如果你要出國遊，以後可能就需要上微驢兒。”