13年前，劉傑先生把“開着房子上路”的時尚和惬意植入國人的夢想，成為開辟中國房車産業的先行者。數年後，他率領的房車軍團亮相京城各大地鐵站，以“房車便利店”的運營模式，開啟了發展中國地鐵站點經濟的先河。
如今，陣容壯觀的房車軍團和遊艇艦隊活躍在通州大運河兩岸——劉傑和他的合作夥伴程嘯東（北京京通大運河遊艇俱樂部有限公司董事長）聯手，将把這裡打造成溝通長江流域經濟圈和環渤海經濟圈的，以創意文化旅遊産業為載體的精神家園……13年前，劉傑先生把“開着房子上路”的時尚和惬意植入國人的夢想，成為開辟中國房車産業的先行者。數年後，他率領的“房車軍團”亮相京城各大地鐵站，以“樂加連鎖房車便利店”的運營模式，開啟了發展中國地鐵站點經濟的新時尚。
如今，陣容壯觀的“房車軍團”和“遊艇艦隊”活躍在通州大運河兩岸——劉傑和他的合作夥伴程嘯東先生聯手，将把這裡打造成溝通長江流域經濟帶和環渤海經濟圈，以創意文化旅遊産業為載體的精神家園。
“作為世界上最長的古代大運河，京杭大運河是流經津、冀、魯、贛、浙五省一市的大動脈，也是聯接海河、黃河、淮河、長江和錢塘江流域的經濟文化大生态網的主線。”談到跟大運河的緣分時，劉傑說：“我感覺這裡是我一生的宿命，還原曆史，傳承文化，這條河上有做不完的事。在前進的道路上，我将永不回頭，因為這就是我的使命！”
讓房車産業在國内紮根
藍天襯托着白雲，綠草環抱着鮮花，房車散布于樹林中，遊艇靜靠在碼頭邊。伴随着大型龍船行駛的汽笛聲，一條條仿古漕船悠閑地漂浮在碧波蕩漾的大運河上。
與劉傑重聚在如詩如畫的大運河畔，耳邊是鳥鳴啾啾，眼前是房車點點，蕩氣回腸的古琴曲，仿佛從龍船滑破的水面上飄逸而起，把我們拉回到6年前那間敞亮氣派的董事長辦公室。
記得在2011年的冬天，作為《中國商人》雜志社的記者，我有幸對北京車行天下房車俱樂部的創始人劉傑先生進行了一次深度訪談。
一個抛棄了海外的富足生活，毅然回國投身于中國房車産業的先行者。他有着對理想的癡心絕決，對市場先機的敏銳洞察，對商業模式的獨到解析，以及對國富民強的矢志不渝，更有着面對困難的一往無前，笑對人生的從容不迫。
這些陽剛與智慧錯雜的鮮明氣質，竟奇特地相附相成于劉傑的一言一笑之間。直覺中，這是一個站在房車前，即便隻是啃着一塊面包，也能品味出理想之芬芳的探路者。
那兩個小時的深談，劉傑給我留下了如此深刻的印象，以至于一直對他的動态保持着習慣性的關注。
此次會面，我們更像是老友一樣的随意和自然。名為“車行天下号”的遊船載着我們從運河1号碼頭一直行駛到漕運碼頭，欣賞了沿途13公裡運河兩岸的美景，領略了北京城市副中心轄區運河日新月異的風貌。這一路上，劉傑将他與房車13年的故事娓娓道來。
劉傑與合作夥伴程嘯東先生這13年的風雨兼程，浸潤着一個追夢者的酸甜苦辣，猶如一醞陳年老酒，化作醇和的超然與淡定，又恰似一路向南奔流的京杭大運河，永不停息，永不回頭。
2004年，劉傑放棄了在美國6年的安逸生活，在國内房車政策、标準都尚未完善和清晰的條件下，毅然回到國内創建了北京車行天下房車俱樂部。他懷揣的是一個剛剛展開的中國房車夢。一切都是新的，一切都要從零開始。在北京豐台區的梆字井甲18号，車行天下房車俱樂部就這樣誕生了。
那時的劉傑，初入國内的房車市場，經營上追求的還是穩紮穩打，在不斷摸索中尋求發展的方向。起初，車行天下主要走的還是房車研發、生産、銷售、租賃的傳統路子。
當年，中國房車的大環境還可以說是一片空白。劉傑非常清楚地知道，房車産業要在國内紮下根來，前路一定充滿荊棘，但不斷前進、終達目标的信念卻一直沒有動搖過。就這樣，車行天下俱樂部的業務，蹒跚起步了。
“創業伊始，我們也在找尋中國房車市場的需求點，以此為切入點，并尋求突破。那時的影視劇組、明星出行成為了我們的主要客戶，我們先後贊助了多部電視連續劇，并成功赢得知名國際品牌聯合利華旗下産品移動展示車設計和制作業務，同時長期服務于華誼兄弟影視集團、北京郵電大學等企事業單位客戶。應該說，因為是國内産業的先驅者，車行天下的牌子那時在業内叫得很響，創業的前段，可以說是順風順水。”劉傑如是說。
2008年，車行天下中标了北京奧運會配套指定用車。這對于劉傑來說是一個在世界層面展示自己企業品牌的絕好機會，車行天下俱樂部上下一心，精誠團結，努力奮戰了上百個晝夜，終于圓滿完成了奧組委交給的指定用車服務項目。也正是在當年，北京車行天下房車俱樂部榮獲了“2008年中國最具影響力百強企業”的殊榮。車行天下按照劉傑的既定戰略，實現了階段性的戰略目标，在業内赢得了良好的口碑。
休閑房車，一個移動的家
運河遊艇，體驗水上樂趣地鐵站點經濟VS房車便利店
時間進行到2009年，5年房車的成功運營帶給了劉傑極大的自信，如何在國内房車領域尋找新的增長點，便成為了他更多思考的問題。
對于北京市地鐵周邊無照經營的小商小販，一直是政府頭疼的問題，一是關乎食品衛生，二是影響了城市的市容市貌。那時的劉傑，一直在思考如何能夠利用地鐵站前廣場獨有的地緣優勢，配合房車可移動的特點，開發“站點經濟”。
為此，劉傑和他的同事們進行了大量的市場調研工作，并一直等待合适的時機。也許是上天的眷顧，2009年，北京市城市軌道交通經營管理公司推出了地鐵站前廣場“站點經濟“的概念。車行天下緊抓機遇，和軌道交通公司進行了深入細緻的溝通和讨論，将房車站點經濟的理念進行全方位的解讀。就這樣，通過自身公司的硬實力，通過全新的、完善的便利店經營理念和模式，劉傑團隊在衆多的競争者中脫穎而出，成功中标北京地鐵便利店項目，并與軌道交通經營公司簽署了15年的特許經營協議。
截止今日，樂加連鎖-北京地鐵便利店已經覆蓋4号線、5号線、10号線188個站點，正常運營的已達到107家店。應該說，地鐵便利店項目的推出，是公司厚積薄發的必然結果，從某種意義上來講，也使公司的發展達到了一個峰值。
随着公司盤子的不斷擴大，劉傑又先後創立了傑星房車品牌，自主研發“無障礙自行走房車”，服務于醫療體系；創立了迷你酷房車品牌，并推出以迷你酷房車為主體的15+1房車露營地模式。随着房車業态的不斷豐富，産業布局的不斷完善，劉傑開始了全産業鍊集團化公司的建設。讓世界了解運河讓運河走向世界
一千多年來，京杭大運河承載着中華民族曆史血脈，凝聚着炎黃子孫的聰明才智。随着京津冀一體化戰略布局的深入實施，通州成為北京城市副中心，其政治文化中心的功能日益凸顯。大運河作為城市副中心曆史文化地标必将發揮其無可替代的功能。
在這空前的戰略機遇面前，劉傑、程嘯東兩位房車和遊艇領域的風雲人物走到了一起，成為大運河上的明星組合。
2014年，劉傑與京通大運河遊艇會俱樂部的創始人程嘯東達成共識，為了共同開發大運河文旅綜合體，更好地傳承和發揚運河文化，兩人決定強強聯合，共同成立大運河文化産業有限公司。
2016年，劉傑和程嘯東已經完成了倆家公司的重組工作，并進行了運河文旅綜合體的一期工程的建設。截至2017年7月，運河文旅綜合體一期部分項目也已落成并向社會開放。
與此同時，大運河文化産業有限公司還參與開發京杭大運河千裡旅遊休閑産業帶項目，先期策劃、制定北京通州13公裡運河戶外休閑産業帶的總體規劃，并付諸實施。
就在劉傑與程嘯東雙方實現戰略合作，開始布局大運河文旅産業重點建設項目的2014年，中國的京杭大運河入選世界文化遺産名錄，成為中國第46個世界文化遺産項目。這為劉傑與程嘯東這對明星組合展開的運河文旅事業，打開了一個走向世界和國際文旅産業舞台的窗口。
2017年2月24日，國家主席習近平在北京城市副中心行政辦公區視察指導工作後，來到大運河森林公園，登上大運河的制高點——觀景台，俯瞰大運河，并對大運河的保護性建設與傳承，做出了重要指示。
此後，《北京市“十三五”時期加強全國文化中心建設規劃》指出：大運河文化帶建設将更多的進行大運河及其遺産保護，使曆史文明與北京城市副中心交相輝映；
2017年5月1日，原北京市市長、現任北京市委書記蔡奇來到運河文化廣場視察工作，他在現場提出：北京未來的發展方向就是首都風範、古都風韻、時代風貌，而大運河恰是古都風韻最有代表性的地标之一。
與此同時，民盟中央也提案将大運河納入國家重要戰略布局來統籌規劃。
在各方關注、文化驅動、品牌驅動、創新驅動的前提下，為響應黨中央号召，順應曆史潮流，滿足目标群體多元化需求，車行天下俱樂部和各方合作，特成立了“大運河文化産業股份有限公司”，目的是在實現大運河文化旅遊産業項目的市場效益、文化效益和社會效益的基礎上，讓世界了解運河，讓運河走向世界。
據劉傑介紹，現已落成并運營的迷你酷房車樂園（通州）基地，可接待家庭親子郊遊、親友聚會、生日PARTY、公司團聚、項目路演、新品推介、新聞發布會、戶外婚禮、婚紗攝影、手遊電子競技、各種形式的培訓、主題活動等，為市民、遊人與客戶帶來緊張都市生活之餘的輕松與惬意享受。
在運河1号碼頭，京城僅有的遊艇泊位76席，緻力于為會員提供時尚的商務活動、朋友聚會、家庭度假的理想場所及完美體驗，對遊艇、房車、水上運動等休閑、自然、健康生活方式進行全新的演繹，為北京乃至周邊城市公衆的親水文化和都市生活多元化提供精準貼心的服務和引導。
尤為值得一提的，是劉傑與相關戰略合作機構正在籌備的漕運論壇和遊艇沙龍文化項目，将以可移動式的“車行天下号”金槍魚龍船為核心，以遊艇和房車基地為配套，為機構與個人所需要的沙龍會議、商務接待、親友相聚、生日PARTY等高端需求，提供一個全新的水上VIP共享平台。
劉傑認為，自隋朝以來一千多年，京杭大運河一直是聯通南北經濟和文化交流的大動脈，尤其是明清期間延續數百年漕運文化的興盛，更為我們留下豐富的，值得精心挖掘和傳承的曆史資産。
如今，随着三條仿古漕船的下水，為運河文化的再現添加了精彩的一筆。圍繞着漕運文化，可以展開的文化創意旅遊項目可以有更多種選擇。一條船上一出戲，會員親身體驗并進行角色扮演，在娛樂休閑的同時也增加了對曆史橋段的重溫，為體驗運河曆史，促進會員之間的聯誼和交流，留下深刻而美好的記憶。
再如南門涮肉龍舫，業已成為京杭大運河通州段标志性建築之一，仿明清風格的船體設計，大氣宏偉的裝修風格，為運河的曆史内涵，注入了新的時尚元素。
據劉傑透露，未來将以大運河文化産業投資有限公司為核心，凝聚資本、創意等機構的綜合優勢，在總長達13公裡的運河沿岸，逐步保護性開發漕運小鎮、漕運博物館等融旅遊、展覽、教育、文化等服務功能于一體的運河文化旅遊産業集群。随着運河的不斷通航，劉傑也希望以現有13公裡的架構為基礎，為千裡大運河的建設貢獻自己的力量。
“更重要是，在曆史上的陸上絲綢之路和海上絲綢之路，京杭大運河也發揮了不可替代的、重要的物流轉運功能。它從來就不隻是中國的大運河，更是世界的大運河，應該在當前的‘一帶一路’戰略布局中，重現曆史輝煌！”劉傑深有感觸地說：“人的一生能把一件事做好就可以了，而保護和傳承大運河的文化和精神，就是值得我們用餘生去完成的美好事業……”
13年風雨兼程房車路，13年卧薪嘗膽志未移。“前路縱有千難萬險，我也義無反顧，一直堅定地走下去，因為這就是我的使命，我能做的就是讓世界了解運河，讓運河走向世界。”劉傑無比堅定地說。