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分享經濟的産生有四大先決條件

時間:2024-10-29 12:45:26

來自人類互助合作天性的分享,要滿足一系列條件,才能從小圈子熟人範圍内的臨時替補性活動發展成大規模改變生活、商業方式的“分享經濟”。

周其仁北京大學國家發展研究院前任院長、著名經濟學家“分享行為”源遠流長。我們做小學生時在課堂上寫錯了字,抓過同學的橡皮擦一擦。别人的橡皮為什麼你可以用,這就是“分享”,哪天他沒帶鉛筆,也可以用用你的。傳統農村,被稱為互惠社會,一家蓋房上大梁,全村勞力都來幫忙,還自帶工具。城市居民鄰裡之間處得好,炒菜時發現沒了蔥花,到隔壁家抓一把,這些都是分享行為。不過,來自人類互助合作天性的分享,要滿足一系列條件,才能從小圈子熟人範圍内的臨時替補性活動,發展成大規模改變生活、商業方式的“分享經濟”。以下四大先決條件很重要:

第一是經濟增長要達到一定富裕程度。人們已經擁有不少物品,有可能拿出來與他人分享。大家看今天中國有多少手機、電腦、房子、自行車、汽車?更别提過去的老三件、新三件,那是經濟增長到一定階段才攢下來的。這些物品的共同點,是不會立馬被消費掉,都是所謂“耐用消費品”。這是出現分享經濟的先決條件。

第二個條件是信息的爆發式增長。當物質增長到一定時候,信息會以更高速度增長、膨脹、爆炸。海量信息包圍我們,而信息遠比物質更适合分享。你把知道的信息告訴我,你什麼也沒有減少,但與人分享的愉悅會增加。當然信息分享也需要一定物質條件,如信息的傳輸體系,以及人們吸收信息的能力。這一點在當下中國也非常顯著,大街上、車廂裡、飯廳客堂、甚至辦公室和會場裡,“低頭族”越來越多,忙着享用信息,也忙着與人分享。

第三個條件是,物品的豐裕會造成其他更嚴重的匮乏。比如我買的書越來越多,但發現放書的空間越來越不夠用,更要命的是都市裡的空間越來越貴!城市汽車越來越多,但行車道路和停車場所越來越不夠用,汽車排放帶來的污染也與日俱增。甚至家家有了不止一台洗衣機、空調、自行車等等。但每家用車、用自家設備的時候越來越短,家内“過剩産能”問題不小。這時産生了新的潛在需求:能不能減少物品的擁有,增加對已有物品的利用,減輕人類享受的環境成本?

最後一條很關鍵:有沒有切實可靠的供給,讓大規模分享真正變成現實。我們要明白,分享行為一旦超越熟人小圈子的業餘和輔助的水平,要在人口規模巨大、人們彼此陌生、流動性很高、時間成本很貴的現代社會裡真正實現分享,隻有具備便捷、可靠的特性方能得以持續。這就要靠創新,包括技術創新和模式創新。不滿足這個關鍵條件,分享經濟的潛力再大,也轉變不成現實。

中國高速增長已經遭遇挑戰,理解這一點的中心線索是,快速的經濟增長是一柄雙刃劍,一方面收入很快提高,另一方面成本大幅度上升,要是沒有創新,還用原來的技術、在原來的産業結構裡生産原來的産品,那在市場上何來競争力?

現在看,中國的人口規模和市場規模,非常有利于創新。因為即便很小一個比例的人口願意嘗試新技術、新産品、新模式,就有一個可觀的用武之地。當然如此巨量的人口和市場,又有自己鮮明的文化特點和曆史傳統,行為邏輯必定很有特色。

這些年,中國利用開放環境,借鑒發達經濟體技術和商業模式的原創,一旦找到在中國特色市場落地的法門,可出奇迹。不要小看這類應用原創的再創新,因為真正要讓科技造福于全人類,而不僅僅造福于在科技方面領先國度的人民,就需要在每個國家特别是衆多發展中國家,結合本國實際找到适合本土文化習慣、行為邏輯的具體方式。在原創基礎上再創新,非常有意義,甚至對原創國家,這些再創新也有值得借鑒之處。
   

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