口文/周路菡
要在市場上勝出，中國企業還需要正視對手，勇于突破自我，通過加強新能源汽車供應鍊上下遊的合作來共同抵禦沖擊
随着國家政策指向的進一步清晰，越來越多的車企開始上馬新能源汽車，動力锂電池市場規模也迎來了快速增長勢頭。空前火爆的中國動力锂電池市場引得國際巨頭紛紛側目。當前中日韓企業集中了世界動力锂電池的主要技術和産能，日韓企業為了搶占更大的市場份額，紛紛投入大量資金在中國設廠生産。對比之下，中國相關企業技術實力和創新能力還不強，優勢産能不足。要在市場上勝出，中國企業還需要正視對手，勇于突破自我，通過加強新能源汽車供應鍊上下遊的合作來共同抵禦沖擊。
中國成為最大的動力锂電池市場
近年來，中國一直在全力推動電動汽車的發展，随着國家一系列鼓勵電動汽車發展的政策相繼出台，電動汽車開始大踏步走進普通消費者家中。2015年最後一個月，中國電動汽車的銷量突破3.4萬輛，同比增加4倍，最終全年以18.8萬輛的成績傲視全球，銷量同比大增230%，市場份額也從2014年的0.25%增加到0.8%。目前中國電動汽車銷量已經超過美國位居全球第一，挪威、英國、日本、法國、德國位列其後。
很多公司都盯住了這塊巨大的蛋糕。目前我國電動汽車已呈現規模化發展趨勢，正處于市場導入期向快速成長階段發展，所以不管是北汽、比亞迪、江淮等最先産銷電動汽車的企業，還是一汽、東風、上汽、長安等傳統汽車企業，亦或是百度、阿裡巴巴、小米、騰訊、樂視等互聯網企業，都在投資電動汽車行業。
比如老牌車企長安汽車宣布将在未來十年内投資180億元用以新能源項目開發，拟投放新能源車型34款，到2025年新能源銷量達到200萬輛。奇瑞希望2020年新能源汽車銷量達到20萬輛，而北汽也在近期将2020年的新能源銷量目标從此前設定的20萬輛提升至40萬輛。
電動汽車家族中，無論是插電式混合動力汽車還是純電動汽車，在其整車的成本中，動力電池系統是占比最大的一塊，按照不同的配置，一般占到整車成本的30%—50%，有些甚至超過50%(如特斯拉)。中國這麼多的企業在上馬電動汽車項目，動力電池就成為一個巨大的市場。而在電動汽車的動力電池中，锂電池由于能量密度高、容量大、無記憶性等優點，得到汽車廠商與電池生産廠商的一緻認可，目前各國研發的重點是锂離子電池。所以，電動汽車市場的爆發無疑給了锂電池市場規模增長最大動力。
相關數據也顯示中國已經成為全球最大的動力锂電池市場。其中2011年中國電動汽車對锂電池需求量為176.7萬kwh，占整個锂電池市場需求比重僅為6.6%，2014年已經增長到1110.2萬kwh，4年增長了6倍多。以2015年的增長速率來看，預計2016年中國将以2071萬kwh的需求量和22%的市場份額超越智能手機成為锂電池最大細分市場，到2020年中國動力锂電池需求總量将超過6200萬kwh。