在内飾表現上，經CCR獨立車評團隊三名測試者打分後，三款車的内飾總得分并沒有拉開太多的距離，XR-V以微弱的優勢領先，ix25墊底。空間上，GS4因為緊湊型級别的緣故占有優勢。然而，通過合理的設計，XR-V的内部空間與GS4的差距很小。
XR-V的内飾設計風格和它的外觀風格一緻，都保持了運動風格，多功能方向盤采用了三幅式設計，帶給駕駛者更多運動的感覺。中控上4個圓形螺旋式出風口也顯得獨特和更具力量感。
本以為ix25内飾走了極簡主義的風格，但是體驗了XR-V的内飾後發現，XR-V的内飾顯得更加簡約。在這台頂配版本的XR-V上，調節風速大小的按鈕被精簡到了出風口。另一方面，一些多媒體系統的選擇鍵以感應的方式和屏幕融為一體。當關閉多媒體系統後，XR-V的中控台顯得格外精簡。
ix25的内飾風格也和其外觀設計保持一緻。在中控台上部，設計師多次運用直線設計，讓ix25不僅外在棱角分明，車内也有棱有角。整體上，ix25的内飾保持了簡約的風格，多功能方向盤也采用了三幅式設計，意在營造運動感。
在實際使用ix25的過程中，有一些地方是需要吐槽的。例如，ix25空調出風口的位置恰好位于方向盤右側，如果駕駛者的駕駛習慣是将手放在方向盤右側，那麼空調的出風會有一大部分被手擋住，在炎熱的夏天會極大地影響空調制冷效果。不過ix25的門窗均能自動上鎖，這一點值得稱贊，XR-V和GS4均沒有。
GS4的設計明顯不走運動風格，其内飾偏向豪華。首先，GS4的方向盤采用四幅式設計，是家用車型常見的設計方式。其次，GS4和另兩款車走簡約路線不同，它将一些中控操作的功能明顯地擺出來，鑲嵌在扁平化的中控台上。通過合理設計，GS4營造了一種“功能豐富”的錯覺，但從實際使用角度來看，GS4的中控功能不見得比另兩款車來得多豐富。
以下為三款車内飾得分：
GS4空間優勢不明顯ix25空間較弱
GS4因為是緊湊型SUV的緣故，在空間上占有優勢，但卻不明顯，三車軸距上的最大差距僅為60mm，這點差距其實很有可能在駕駛者不同坐姿這一變量下，成為可以忽略的因素。
ix25的車長和軸距均為最小，在CCR獨立車評實際測量得出的數據上也是如此。GS4雖然擁有比較長的車身，但是設計師将這一長度主要運用在了汽車引擎蓋部分，所以GS4的尺寸優勢被削弱了。如此一來，在我們實際測試中，GS4内部空間優勢不明顯就有據可依了。
本次空間測試者身高180cm，體重89kg。測試中将三款車座椅同時調到最低，座椅傾斜角度相同，駕駛者雙腿彎曲角度相同，坐在駕駛座位上，腳搭載刹車上，測量三款車的内部空間。
令人難以相信的是，作為緊湊型SUV的GS4，其後備箱空間竟然在長寬高三個項目上均比XR-V更遜色。