在十年磨一劍的背後，林德物流正在迎來轉型的關鍵時期。從B2B對公業務延伸至B2C對私業務。林德将如何打造“買全球、賣全球”的跨境電商物貿服務平台？
海外掘金
上海、北京—迪拜—拉各斯。林德集團董事長龐玉良的履曆上記錄着其中-非航空貨運、客運開辟者的經曆，北京-迪拜-拉各斯中非第一條航空客運航線和上海-迪拜-拉各斯的中非第一條貨運航線開創者。林德集團的建立也與其求學經曆以及在外企的工作經驗有着密不可分的關系。
在上世紀90年代，中國走出去的企業還屬鳳毛麟角。龐玉良與他的林德集團可謂與中國外向型企業在“走出去”的道路上共同并肩在國際物流服務中成長起來的。
為何選擇在非洲開辟業務？龐玉良表示，中亞以及非洲地區的物流業務發展水平不高，沒有世界上的國際物流公司覆蓋這些地域；同時也就意味着這裡的物流行業具有極大的成長空間以及高額的利潤。因此，林德集團的業務多數是在中亞以及非洲各國展開并不斷深入紮根。
其實國際物流行業的市場競争非常激烈，但是中國在這個行業并不強。包括中國的大型國有企業都沒有在國際物流行業分工中扮演更為高級的角色，中國物流企業更多是承運人，并沒有國際物流與供應鍊的太多技術含量，就像是制造業中的貼牌生産商。
在航空物流行業，很多中國物流企業都在接大型國外物流公司的單，進行簡單的訂艙、裝貨與裝闆服務，并沒有更高的商業附加價值創造。
在這樣的市場環境下，林德集團在非洲、中亞開辟業務的經曆和為包括中國外向型企業在内國際化企業綜合物流服務的經驗令其成為了國内同類公司中擁有最豐富海外運營實力的國際物流企業。早在2005年，林德就成立了東方中天航空服務公司，目前已經發展成為中國最大的航空公司總代理企業，3年前，林德就已經在中國國際貨運總包機量中占據了60%的業務份額，成為市場主導力量。
但是，龐玉良為人低調，直到2007年世人矚目的一場收購，他才真正走進了人們的視野。
2007年林德集團成功全資收購了德國帕希姆國際機場及附屬850公頃土地保稅經濟合作區，規劃建設帕希姆國際機場城。始于海外的林德集團在收購帕希姆國際機場十年後，帶着擁抱互聯網傳統國際物流行業轉型的訴求又一次回歸大衆視野。龐玉良龐玉良表示，近些年，國際貿易出現了巨大的變化，國際貿易門檻降低，國際貿易出現碎片化的趨勢，随着互聯網時代的到來，傳統的廣交會模式逐漸被打破，跨境電商正在逐漸引領行業的變革，國際貿易迎來普惠時代，個人也能夠通過互聯網參與國際貿易買賣，但不容忽視的問題就是國際物流的配套服務并沒有跟上。
“雖然互聯網高速發展提供了順暢的信息通路，但是貨物的跨國流動依然面臨着很多限制，比如清關、商檢等一系列流程。因此，随着跨國境消費需求的升級，傳統的跨國貨物流動方式也面臨着轉型升級，林德在這一領域深耕20多年，對跨境電商物流發展前景看的比較清楚，顯然了解前方的機遇大于挑戰，抓住曆史機遇，林德當前要做支撐跨境電商國際物流行業擁抱互聯網的先行者。”
跨境電商服務平台
随着互聯網的發展，國際貿易出現了碎片化的這個趨勢，為了率先占據跨境電商服務的跨境電商服務平台成為這一商業藍海，林德集團收購德國帕希姆機場和附屬自由貿易區就顯得尤為重要了。
帕希姆機場模式轉變了林德集團從前單一的支撐B2B國際物流運營模式，轉型為進一步覆蓋了為B2C業務服務的跨境電商綜合物流服務平台，以B2B的國際物流服務經驗更好地服務日益碎片化的B2C跨境電商類國際貿易。
今年5月，林德集團宣布，将于6月底前在帕希姆機場附屬保稅區内建立跨境電商合作中心，打造集合大數據平台、外貿綜合服務、物流倉儲和創業孵化為一體的跨境電商綜合服務體系，突破約束跨境電商發展的國際物流瓶頸，服務中歐跨境電商企業。帕希姆機場附屬保稅區内還将建立一帶一路（德國）文化交流中心，與電商中心一同于2017年7月初啟動。促進中歐民間交往，并為中德貿易及“一帶一路”沿線跨境商貿發展培養職業人才。
“任何一個好的概念一旦被提出，都會帶來競争的浪潮。比如目前的共享單車與滴滴打車，短期内大量資本湧入，競争異常激烈，無門檻的準入往往帶來市場的無序。”龐玉良對于林德集團的核心競争力有着很強的信心。
他認為，為風靡全球的跨境電商配套的國際物流從業的準入門檻則明顯很高，尤其是跨境電商B2B業務上，往往需要國際物流企業具有非常專業化的國際物流供應鍊全鍊條綜合業務服務能力，這其中包括了高超的國際物流的業務技巧、豐富的國際物流服務經驗、以及海外的跨境電商基地與配套的綜合服務平台。
每一個公司在進行國際化拓展的過程中，對國際物流的需求都是不同的，國際市場上企業的競争其實就是國際供應鍊的競争，國際物流與供應鍊做得好就在于國際物流成本低、國際供應鍊暢通，而每一個國際和地區海關和商檢也有着不同的準入規則，跨越國境的跨境電商相比電商也就增加難度，召喚國際物流服務的配套服務。
在實際運營中，國際物流要操作比如石油類公司開展海外業務需要運輸的大量超重設備，以及鑽探石油中使用的放射彈、放射源等危險品特殊器材。如何在約定時間内，選擇最匹配商品航空物流的承運飛機，從而順利通過海關和檢疫。這都需要多年的行業經驗積累，也是這一進入跨境電商物流行業自然具備的極高技術門檻。
龐玉良說道，這20多年來，林德總結了服務各種各樣複雜的貿易環境的國際物流解決方案，這無疑是林德集團在跨境電商國際物流業務層面企業所具備的核心競争力。
在林德集團全資收購德國帕希姆國際機場後，這一機場口岸附屬保稅區資産被進一步附能，成為了林德集團深耕國際物流多年，展示國際物流實力與行業經驗輸出的絕佳平台，成為跨境電商物流的重資産準入門檻。
“現在我們做的各種國際物流解決方案，都是依托帕希姆國際機場以及附屬保稅區而來，将來林德的跨境電商物流離不開帕希姆國際機場的硬件平台和帕希姆機場保稅區自由貿易的優惠政策”。
“這些年，中國的互聯網行業可謂領先世界，也孕育出了騰訊、阿裡巴巴、百度等國際知名公司。同樣，在國際物流領域，林德集團的願景就是為中國外向型企業與突飛猛進的普通民衆跨境電商搭建起‘買全球、賣全球’的跨境電商平台”。
龐玉良表示，林德集團從前主要是企業家行為，未來林德集團的轉型将從德國帕希姆機場這一重資産的剝離開始，以帕希姆機場為依托建立航空智慧港，覆蓋歐洲的多式聯運基地、智慧城市、文化交流中心、自貿區等，打造帕希姆機場城。未來運用資本杠杆繼續收購美國、沙特的機場及自貿區，築牢跨境電商物流服務的重資産門檻，打造行業核心競争優勢。
在輕資産方面，林德集團将剝離國際物流服務業務。一方面繼續收購國際上航空公司總代理企業擴大航空運輸資源，打造虛拟航空公司；另一方面以遞四方物流外包倉儲、配送等業務，通過輸出管理模式、商業模式、國際物流解決方案的方式參股，迅速實現規模、業務量擴大，做大輕資産業務規模，快速對接國際資本通道。