8月初，《中國經濟周刊》專欄作者關浣非赴贊比亞、剛果（金）兩國考察中國企業在當地的礦業項目，寫下萬字行記。其中既有對一家國企在非洲中南部地區投資的觀察，亦有作者出入海關、行走街頭的見聞。本刊分三次刊發，此為第二篇。
8月6日，我們一行人離開贊比亞的恩多拉，前往剛果（金）的盧本巴希，開啟下一階段的考察。
從未見過如此嚣張要錢的情況
從恩多拉到盧本巴希的距離并不遠，我們乘坐的肯尼亞航空公司飛機起飛後用了不到30分鐘就降落在了盧本巴希機場，從外觀上看，比恩多拉的機場要大些。
走進入境區域，看到一位手拿一張寫有中國有色礦業公司兩位同事中文名紙闆的入境檢查人員走向我們，把我們攔住後，他邊講法語邊比劃着讓我們站到一起，并指點我們走哪條通道，接着就看他與其他入境管理人員嘀咕着什麼，估計是讓他們給我們行些方便。
一行人入境手續辦理得還算順利，但有同行人員遞上護照後就聽到窗口裡的入境檢查人員要money，見這窗口外的人未有反應，馬上脫口而出一個中國字:錢！當然最後沒有給他錢。我走南闖北幾十年，如此嚣張要錢的情況還是第一次領教。
盧本巴希位于剛果（金）國境東南端高原，是最重要的工礦城市、第二大城市、加丹加省首府，舊稱伊麗莎白維爾，現名得自當地的一條小河。中國有色剛果(金)總部、中色華鑫馬本德礦業有限公司、中色華鑫濕法冶煉有限公司都坐落在這裡，這也是我們第二天要去考察的地方。
剛果(金)底層人群的生活景象遠超我們的想象
8月7日早上，從中色香港控股公司在盧本巴希的生活基地出發，我們乘車穿越海拔為1200到1500米的加丹加高地，一路奔向位于馬本德的中色華鑫馬本德礦業有限公司（下稱“中色華鑫馬本德公司”），這是中國有色礦業集團與另一企業合資設立的公司。
途中曾有一輛大巴從我們的車旁駛過，其發出的笛聲與我們曾聽過的完全不同，類似中國的唢呐聲，我開玩笑說中國的婚車可以用這種笛聲。
在駛離水泥路面轉向中色華鑫馬本德公司自行鋪設的土路後，因大量載重車輛往來碾壓，路面已是凹凸不平，司機隻能小心翼翼地駕駛，30公裡的路程足足走了一個小時。也就是在這段路上，我們看到了剛果(金)底層人群的生活景象，道路兩旁供人們栖身的住處之簡陋超出了我們的想象:有的人家的“房子”就用幾根棍子支起一個架子，上面再罩上塊塑料布。他們常靠砍些樹再燒成炭擺在路邊出售以維持生計。中色香港控股胡總告訴我們，不知道這些人原來住在哪裡，是在路修通後才慢慢聚集到了道路兩旁，他們可能覺得靠近一條路生活帶來多些希望。
路上我一直在想，剛果(金)是一個蘊藏着極為豐富礦産資源的國家，包括銅、金、钴等，而钴的價格已在8萬美元一噸左右，但為什麼生活在這片國土上的人這麼貧窮？2016年剛果（金）的人均GDP僅為400美元左右。1.道路旁剛果(金)底層人群的居所
2.一行人在利卡西投宿的酒店的餐廳
3.非洲中色香港有限公司辦公樓
4.銅礦及钴礦樣本在經過兩個車輛保安檢查點後我們進入了中色華鑫馬本德公司廠區，公司的李總已在新建生活區的路旁等待我們，之後先帶我們參觀了将于10月完工的生活區主要建築，接着按濕法産銅的流程帶我們參觀了礦石圓磨、浸出、萃取、富集生銅的各種設備，并詳細講解了其中的一些問題。2018年上半年該公司已生産陰極銅1.6萬噸，盈利水平也甚為可觀。
午飯後我們未加休息，啟程前往位于另一座城市利卡西的中色華鑫濕法冶煉有限公司，路上耗時兩個多小時。這是一家在另一合資方原有火法煉銅基礎上發展起來的公司，今年陰極銅産能有望突破兩萬噸，更可喜的是公司正在緊鑼密鼓地進行钴鹽的生産工程建設，今年底有望投産。
因公司生活區房間不足，故在員工食堂吃完晚飯後我們住進了位于市區的一家小酒店，雖隻有20個房間，但勝在獨門獨院，在剛果(金)，安全是人們更多考慮的問題。在公司，我就親眼看到了被流彈擊中的窗戶上的彈孔。據公司徐總介紹，公司曾有警察［編者注：剛果（金）的警察可以受雇于企業，每月個人拿到手的工資會超100美元］被流彈打死，亦有炮彈落在了廠區附近。一查，原來是距離一個部隊的靶場有點近，經企業交涉最終才進行了妥善處理。
剛果（金）銅資源儲量巨大，仍是開采的“處女地”
翌日（8月8日）早飯後，我們第一站先去了較近的剛波夫礦業有限公司，公司負責人謝開壽是上市公司執行董事、副總裁，我與他一直在電話會議中有所交流，算是久聞其聲、未見其人，所以一見面就有一種親切感。他算是在非洲轉戰多年的“老法師”，經他手創立的濕法冶煉廠就有4家。
他親自向我們介紹了公司的發展現狀及未來設想，一是在钴産業化突破方面所做的積極推進，力争在今年12月正式投産;二是在生物煉銅上做出積極嘗試，這是銅冶煉技術的一個方向;三是改變“找米下鍋”的狀況，積極在上遊投資自有礦山。據一位副總介紹，他們已鎖定了礦山目标，未來數年要實現露天礦、井下礦、堆浸場的3個100萬噸目标。發揮低品位礦處理技術優勢，實現錯位競争發展。依謝總的看法，剛果（金）銅資源儲量巨大，仍是開采的“處女地”，銅資源開采大多在地下100米以上，基本為氧化礦，硫化礦基本還處在沉睡狀态，所以需做系統的開發準備。
除了考察中國有色礦業有限公司在當地的企業外，我們還走訪了中國有色礦業集團在當地設立的企業。如8月8日午飯後，我們驅車近3個小時來到了位于盧阿拉巴省的迪茲瓦礦業股份有限公司，公司名字裡的迪茲瓦是一個地名。其是中國有色礦業集團與剛果(金)國家礦業公司合資設立的公司，中方所占股權比例為51%，投産10年後中方要将公司股權轉交給對方。
在聽了總裁同時也是中國有色礦業集團總經理助理的駱新耿介紹了整個項目建設及發展規劃後，我們專門到項目建設現場實地察看了解。這是中國有色礦業集團與剛方在當地最大的合資項目，整體投資額8.718億美元，電極車間完全自動化，運行管理智能化将達較高水平，設計生産能力8000噸钴、8萬噸銅，10月末完成工程80%，露天開采，采礦量450萬噸，氫氧化钴含钴品位達35%。
駱總在上市公司任執行董事、副總裁時我們就熟識，所以見面自然是分外親切，他提出要親自陪我去看工地現場，我知道他的工作千頭萬緒，故婉謝了他的一番好意。近兩年未見，突然覺得駱總有些老了，估計是太過操心，一瞬間竟有些酸楚，故在話别時我連說了幾遍“保重”。
在當天下午5點左右，我們又趕去了中國有色礦業與雲南銅業在科盧韋齊市設立的盧阿拉巴銅冶煉有限公司的粗銅冶煉項目工地。在路上經過一個檢查站時被一群人攔住，有一位年輕男子和一位女士上車，要求檢查護照，看過幾個人的護照後又提出檢查行李。為我們開車的司機與他們當中的一個人比較熟，隻聽他不停與窗外人員溝通，有時語氣明顯激烈。翻譯說那群人内部也發生了矛盾，有的說放行，有的說要檢。最後達成妥協:先放我們過去，回來時再查。事後才知道他們是當地移民局的人，但他們一不穿制服，二不出示任何證件。待後來了解到，一個國外勞工光簽證費就要五六千美元，我一下明白了我們為什麼會受到那樣的盤查。
我們到達粗銅冶煉項目工地後，項目負責人黃江扼要地向我們介紹了項目總體規劃及各功能區域劃分，之後又驅車4公裡趕到了辦公區和生活區，在一個簡陋的會議室裡黃總又向我們介紹了項目資金到位情況及一些工程推進情況，但該項目遇到了其他公司在建工程一樣的問題:采購的設備、材料遲遲不能到貨，最遲的要等90天以上，中國的訂單也是如此。聽後我有些納悶:不是說中國産能過剩嗎？為什麼不能對這種真正的需求系統組織生産和運輸呢？一問，原來是各種港口擁擠，再加上剛果（金）通關奇慢。
當晚我們住進了科盧維奇一家名叫AntoineBelHotel的酒店裡，在酒店門口下車時，看到窗口上閃爍着Casino（賭場）的霓虹燈，心裡不禁一涼，感到晚上甭想睡好覺了。待被領入房間後覺得并不像外面那樣吵，上床後一直睡到淩晨兩點多因時差而醒來。多少年來我的生物鐘一直很頑固，這也是我很少去國外的原因。
8月9日，我們驅車4個半小時回到盧本巴希，放下行李後到市區轉一轉，也算體會了一下當地的生活，感覺和中國上世紀80年代的一些三線城市發展狀況差不多。
8月10日，在中色礦業香港控股有限公司生活區吃完早餐後，我們與公司總裁沈南山及班子成員做進一步交流溝通。該公司生産經營具有投資低、成本低、礦品位低的特點，對應的是高産出、高利潤、高效率。在沈總的介紹中表現出了正視經營風險、彌補發展短闆的管理理念，他也從自己在非洲工作多年的體驗中形成了感悟:盲目自大與所謂中國意識是阻礙融入當地産業環境的挑戰。
（文中圖片由作者拍攝）
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關浣非
某國有銀行香港分行副行長，曾在香港及内地創建多家産險、壽險公司并任董事長、總裁。
責編：陳惟杉美編：孫珍蘭