《中國經濟周刊》首席攝影記者肖翊|攝
“每次到天津都會看到一些新變化和新氣象，城市面貌越來越具有活力。”9月16日被授予“天津市榮譽市民”稱号的世界經濟論壇主席施瓦布表示，“創新能夠使一個企業或者地區更加富有競争力，這就是天津發展的密碼。”
如施瓦布所言，第四次工業革命的浪潮中，城市正在和企業、個人一道，被創新重新賦能，被智慧重新定義。
企業将全面參與智慧城市建設
施瓦布認為，天津正在真誠擁抱第四次工業革命。“天津是一座具有前瞻性的城市，處于新技術革命的前沿，正将智能科技和創新驅動作為發展的新引擎，在打造第四次工業革命的陣容中成為‘首發’城市。”
距離夏季達沃斯會場梅江會展中心60公裡的中新天津生态城，是中國、新加坡兩國政府合作打造的宜居宜業新城，近年來在智慧城市建設方面走在了前列。
今年7月，首批近400組智慧燈杆投入使用，燈杆上聚合了報警求助、氣象和路面信息采集、人臉識别、Wi-Fi信号、動态信息發布等功能。而智慧公交車站更為市民出行提供了極大便利，居民候車時可以通過電子屏幕查看公交車的實時運行狀态，查閱生活服務信息，車站同時還加入了無人售貨機、冬天座椅加熱等功能。
城市所有公共設施的調度管理，都彙集在生态城的大腦——運行維護中心。包括水電、交通、通訊等16個門類的設施運行都在這裡進行實時監測，及時受理居民的投訴報修等，高效閉環式的管理極大提高了城市運行維護的效率。
這樣高效的城市運轉的核心内涵是什麼？從事智慧交通、智慧安防行業的千方科技董事長夏曙東在論壇現場表示，“在交通和安防領域，以智能制造為主導的新技術不僅會釋放原來未被滿足的大量市場需求，也會帶來更多、更豐富的新場景、新應用。”
夏曙東認為，未來企業将用科技的力量推動智慧交通、智慧安防更加普及和深化，圍繞城市大數據綜合應用在城市交通管理、公共安全等方面進行全面開拓，依托自身的大數據資源、人工智能技術及解決方案等核心優勢，全面參與到新型智慧城市建設之中，守護城市的方方面面，重塑我們的經濟、社會、文化和環境。
杭州正在向世界貢獻數字化方案
正在向未來探索轉型的中國城市，遠不隻是天津。
100年前，倫敦向世界輸出了地鐵，巴黎輸出了下水道，紐約輸出了電網。今天，中國杭州正在向世界貢獻數字化城市方案。
就在9月19日，杭州市政府聯合阿裡雲等企業建設的杭州城市大腦2.0正式發布。過去一年，城市大腦已成為杭州新基礎設施：管轄範圍擴大28倍，覆蓋全城420平方公裡，相當于65個西湖大小。通過交警手持的移動終端，城市大腦實時指揮200多名交警，杭州交通擁堵率從2016年時的全國第5降至2018年時的全國第57名。
除了依靠大數據、人工智能擺脫擁堵，今天的杭州，還是“移動支付之城”“移動辦事之城”“智慧醫療之城”。
在杭州，出門辦事“最多跑一次”，全市59個政府部門368.32億條信息彙聚在基于阿裡雲打造的政務服務平台上，市民可憑身份證一證通辦296項事務；超過95%的超市便利店、超過98%的出租車、5000餘輛公交車都支持移動支付，堪稱全球最大的移動支付之城；近年來，智慧醫療讓近7000萬人次在杭州市屬醫院看病時間平均縮短兩小時以上。
在杭州，成千上萬的攤販店主不再需要每天記賬本、跑銀行；跑航運、港運、路運的師傅不再需要花很多時間辦數不清的證件；法院審理某些案子不再需要原告被告到場，甚至不需要書記員；去醫院拍片子做CT，不再需要去固定醫院就診，也不需要将片子全部打印出來；而創業公司也不再需要自己搭建服務器、數據中心，每天可能隻需幾十塊錢就可以享受跟大公司一樣的計算服務。
值得一提的是，杭州的數字化轉型之道正在更大範圍複制。在馬來西亞，在杭州取得成功的城市大腦特種車輛優先調度方案被吉隆坡引入，測試顯示，救護車到達現場的時間縮短了48.9%。未來，“杭州紅綠燈”可能成為世界全新的一種紅綠燈控制系統。
“第四次工業革命将為城市治理帶來革命性變化和曆史性機遇”
“智慧城市”成為衆多城市應對“城市病”的對策。
在當下的中國，建設智慧城市已成白熱化之勢。2015年發布的《2016—2021年中國智慧城市建設行業發展趨勢與投資決策支持報告》數據顯示：全國95%的副省級以上城市、76%的地級以上城市，總計約500多個城市提出或在建智慧城市。
而在中國城市和小城鎮改革發展中心理事長兼首席經濟學家李鐵看來，當前智慧城市建設尚處“碎片化”狀态，要想治理城市病，須進行系統整合。“第四次工業革命将為城市治理帶來革命性變化和曆史性機遇。”
李鐵解釋說，“不同于以往的工業革命，第四次工業革命是基于互聯網、大數據、物聯網與人工智能的一次技術上的變革和革命，不僅給我們的生活帶來了變化，更重要的是它們在一個集成系統的組合應用，使城市的治理、公共服務水平發生了一次革命。”
“這種變化僅僅是開始，未來還将滲透到社會的各個角落。”李鐵坦言，“這還需要一定的時間，還需要政府和市場的大力推動。”