作為汽車智能化趨勢的最大擁護者、受益者——商用車正在用更加實際的商業化模式重新定義卡車新生活。
作為乘用車大秀智能化的主場——2018北京車展，同樣也吸引了福田汽車、上汽紅岩等商用車企業跟随集團共同參展，在面積約1萬平方米的室外商用車展區，參展的商用車品牌雖不多，車型含金量卻很高，各家企業紛紛緊跟乘用車的展位風格展出了其智能化、網聯化、高端化的産品。并在車展現場，重點聚焦展車的智能化特性，彰顯了商用車領域的“黑科技”。
智慧物流
北京車展現場，福田汽車攜手京東物流打造的智慧物流展區，以智慧物流科技與産品體驗為核心展示，還原了倉儲、分揀、裝卸、運輸、終端配送等智慧物流全過程，向人們展示了未來物流的全新形态。并以無人倉的分揀機器人揀貨、智能物流運輸裝備系統、無人機實現的無人化終端配送，向人們描繪了未來物流的智慧場景。
本次智慧物流展區，福田汽車的兩款歐馬可高效物流産品尤其引人關注。據悉，今年福田汽車首批200輛歐馬可純電動物流用車已經交付京東物流，并在北京地區正式啟用。福田汽車與京東物流圍繞着“降低運營成本、提升運營效率、打造全方位生态鍊、共同探索未來”這一核心主旨，雙方立足現在，着眼未來，積極探索更深、更廣的合作可能，努力構建生态共生的友好合作夥伴關系。全新的展示形式，讓用戶對于智慧物流有了全方位的體驗以及更深的了解。在未來，福田汽車的多款智能産品也将助力京東物流，為終端客戶提供更高效、更優質的服務。
目前，福田汽車全新的智慧物流産品已經覆蓋了從幹線運輸、支線運輸、新能源城市物流的全系列解決方案。通過配載智能化車聯網系統，不僅能夠實時監控道路情況，合理規劃物流運輸路徑，并通過對車輛行駛分析及車輛實時監控系統，對于減少城市擁堵、降低污染排放、提升運營效率起到積極地推進作用，為用戶提供更安全、更環保、更高效、更舒适的一體化解決方案，同時也為創新引領、綠色低碳、共享經濟等領域的發展提供助力。
福田汽車集團黨委書記、總經理鞏月瓊表示，福田汽車根據用戶的個性化需求以及應用場景不同，以綠色、智慧、高效為創新發展之路，不斷推出涵蓋多種能源形式的三大高效解決方案：一是面向幹線物流、支線物流與終端配送的智慧物流解決方案；二是公共交通、商務接待、家庭出行等多場景的綠色出行解決方案；三是環境清潔、城市建設的綠色城市建設解決方案。如今，福田汽車已由高速發展向高質量發展轉型，随着企業不斷加大産品研發、工業互聯網建設以及新能源領域的投入，相信在不遠的将來，大家将會看到福田汽車戰略轉型的各項成果。
此外，本屆北京車展上，歐馬可率先發布了符合歐Ⅵ排放标準的S5超級中卡。這款車型是歐馬可全新平台高端智能中卡，代表了目前行業在中卡領域環保排放、先行技術和智能化應用的最新水平。
能“交流”的互聯網卡車
本次車展上，上汽紅岩布置了“互聯網卡車”體驗區，方便觀衆感受這款“有人情味兒”的卡車。同時，上汽紅岩總經理樓建平在一輛由全新紅岩傑獅6×2底盤改裝的A型豪華房車裡舉辦了一場輕松的房車美酒座談會。這款超大房車内部空間十分寬敞，可四面拉伸，具有客廳、卧室、衛生間、洗澡間、車頂露台、多用途車庫，以及豐富的儲物空間和多媒體功能，具備了超豪華房車的各種功能，被稱為“路上遊艇”。
此外，較傳統卡車而言，上汽紅岩的互聯網卡車很有“科技感”，比如内置人工智能的語音交互系統，可以語音控制卡車的各類應用和門窗；内置随車智盒可分析駕駛員的駕駛行為和車輛健康狀态，幫助司機節油，延長服役周期；豐富的雲端資源，結合卡車智能系統，人車路更好協同，提高出行體驗；特别是推出卡車專用的導航，充分減少繞路，提高出行效率。
據了解，上汽紅岩生産的國内第一款智能網聯6×6全驅大件運輸車，針對快速增長的重載運輸市場需求，采用6×6全輪驅動設計，匹配同步歐洲的CURSOR13升560馬力超強動力，AMT變速器，輔以超強三層車架、16噸級雙聯驅動橋，滿足列車總重200餘噸的大件運輸需求。同時，融合國内首款互聯網重卡技術，保證了大件運輸更好的安全性、舒适性和智能化平台管理等，使大件運輸生态全新升級。在網聯化方面，為緊跟互聯網時代潮流，紅岩此次亮相的大件運輸車，還匹配了上汽紅岩獨特的互聯網夢想卡車七大網聯創新技術，實現萬維互聯，實時互動，資源共通，從而真正形成智慧物流新生态。
總之，上汽紅岩互聯網卡車将互聯網技術與卡車産品和用戶實際運營相結合，通過各種科技輔助手段實現降低營運成本、創造營運價值、追求駕駛體驗的目的，打造人、車、物一體的生态體系。
客車“氫”實力
除了智慧卡車之外，本屆車展還展出了被譽為福田汽車“氫”實力的代表車型，也是福田歐輝氫燃料電池客車實現産業化、批量商業化開發運營的成熟産品。車輛配載氫燃料電池發動機和永磁同步電機，可實現零下20攝氏度低溫啟動、零下46攝氏度低溫存放和停機自動保護等技術優勢。車型主要用于中短途公路客運、旅遊客運及企事業單位班車，加氫時間10分~15分鐘，續航裡程可達400公裡以上。
今年年初，這款氫燃料電池客車作為“中國電動汽車百人會論壇”的官方唯一指定用車，提供了零故障、高品質的交通服務保障，未來還将服務于2022年北京冬奧會。
技術實力才是核心競争力。福田歐輝現已形成燃料電池系統、動力電池系統等燃料電池客車關鍵系統，既控制了成本又保障了續駛裡程。在安全技術方面，福田歐輝氫燃料電池客車采用“氫—電—碰撞”多重耦合安全技術，全面保證車輛的安全性。
總之，在行業大熱的氫燃料、智能化上，各參展商用車企業因為“稀缺”而備受矚目。雖然與更專業的商用車車展不同，北京車展的商用車展區更“安靜”，參展車型不多，但是各商用車參展企業沒有一絲懈怠，均拿出看家利器與乘用車争奇鬥豔。《汽車觀察》記者獲悉，即使沒參展的其他商用車企業，也絲毫沒有放松警惕，紛紛派出相關工作人員到達北京車展現場參觀學習，除了關注商用車企業的參展動态外，紛紛學習乘用車的展會傳播經驗。而作為汽車行業的大聚會，誰又能說誰是配角呢？誰又能說誰收獲少呢？車展現場，上汽紅岩布置了“互聯網卡車”體驗區，方便觀衆感受這款“有人情味兒”的卡車。