當智能化、網聯化成為汽車“新四化”發展趨勢的重要組成部分、智慧交通成為交通運輸行業的最直接需求時，作為國内客車細分領域領軍企業的歐科佳（ACTIA），将給出怎樣的答案？
日前，歐科佳中國重磅發布了ACTI-ADAS高級駕駛輔助系統、MultICSV和MultICSL新型智能主控組合儀表以及與歐洲ITxPT标準兼容的一體式儀表台Podium2等四款全新産品，引領中國客車業進入智能網聯新時代。
歐科佳中國董事長兼總經理張小平博士表示，歐科佳将繼續加大中國市場的開發力度，并制定了未來五年的發展規劃——歐科佳中國2.0，其目标是在5年之内，歐科佳中國将業務範圍延伸至乘用車和非道路機械領域，年銷售額達到約5億元，成為歐科佳集團除法國總部之外、位居前三的子公司。
引領智能化前瞻需求
近兩年來，智能制造、智能網聯已成為制造行業的主流詞彙，尤其是智能網聯系統和無人/自動駕駛更是人們關注的焦點。
有競争力的企業不僅堅持與時俱進，甚至會前瞻性地發掘市場深度需求，引領需求。此次，歐科佳中國正式發布的四款新品，都是智能化前沿技術的集大成者，也是歐科佳先進技術的結晶。
據張小平介紹，歐科佳ACTI-ADAS系統主要有三個面向：“一是感知，這是獲得環境信息的手段；二是對感知到的信息實現控制，根據實際車況以及獲得的環境信息做出判斷和決策；三是執行，指的是車輛對信息的反應，與環境的适應匹配協同。”
目前，國内大部分無人/自動駕駛尚處于以感知為主的階段。歐科佳ACTI-ADAS系統主要圍繞商用車安全，如車輛追尾或車道偏離時，提供給司機精準警示。但與主流單目攝像頭不同的是，歐科佳采用仿生技術的雙目高清攝像頭與3D立體成像，對攝像視頻做高精度分析，獲得感知信息，精準探測障礙物。該系統可通過Wi-Fi快速标定檢測規則，采用GPS/BD雙模定位更精準，并可根據用戶自定義設置車輛安全距離，自動判斷前向安全距離，自動識别道路行車線、道路限速、交通信号燈标記等，并及時發出防撞預警、車道偏離預警，還可以實時檢測前車距離，實現視角範圍内的多點監測。即使在停車狀态下，也可以實時檢測車輛駐車狀态，防止溜車；在信号燈等候區，則可以自動判斷前車啟動行駛狀态。
MultICSV和MultICSL新型智能主控組合儀表，是歐科佳在MultICS高端智能主控儀表基礎上，專為中國市場開發的高性價比産品。其采用ARMCortexA9CPU和7寸800×480TFT真彩液晶屏，擁有DriverAid功能，圖形進度條還可實時顯示能耗信息；應用層軟件支持圖形化編程工具ActiGRAF，可完成對各網絡數據交互及主控的應用軟件的編譯，大幅降低編程的專業程度和難度，整車廠還可實現自我編程，從而掌握核心控制策略。
與歐洲ITxPT标準兼容的一體式儀表台Podium2具有高度模塊化、采用嵌入式技術、配備氣動助力調整裝置、可根據客戶需求量身定制等特點，共有6種配置方案供選擇，充分滿足市場的多樣化、定制化需求。該儀表台的高度和角度可随動調節，更佳匹配駕駛員需求；3個集成區域，形狀相同且可個性化配置，并已為添加車隊運營方終端（MADT）預留了空間。同時，方向盤帶有8個可定制的開關，可選配觸摸屏開關和擡頭顯示器，選配的儀表更擁有強大的人機交互能力，完全符合歐洲未來公交系統車載電子控制及信息系統（EBSF）與德國物流協會（VDT）的要求。
歐科佳ACTIADAS系統主要圍繞商用車安全，如車輛追尾或車道偏離時，提供給司機精準警示。與主流單目攝像頭不同，歐科佳采用仿生技術的雙目高清攝像頭與3D立體成像，對攝像視頻做高精度分析，獲得感知信息，精準探測障礙物。
構建中國客車自己的神經
作為商用車電子電氣架構服務商，歐科佳堅持用最新的技術、最好的産品，緻力于引領行業智能化、信息化技術進步，與歐洲尖端技術保持同步發展，帶給市場真正實用的高新技術，為客戶創造更大價值，助力中國客車構建自己的“神經系統”。
據介紹，2003年，成立伊始的歐科佳中國便率先将CAN總線技術引入中國客車市場。2013年，歐科佳開始在國内推廣應用DMT車載智能信息系統解決方案，該方案全面整合了CAN總線、故障診斷、維保專家系統、車聯網技術、車隊管理系統，得到整車廠和公交企業的廣泛應用與好評。
張小平表示，技術創新是歐科佳不斷前行的源動力，對質量的精益求精和對工匠精神的堅守，是歐科佳保持高速增長的重要秘訣。歐科佳集團非常重視研發，其中，歐科佳中國的研發投入占年銷售額的比例高達約12%。歐科佳中國背靠集團，及時引進集團的好産品，并根據中國市場需求進行二次開發，在這個過程中也培育了自己的研發能力，成為集團的研發中心之一。歐科佳中國目前擁有2000平方米的科研基地和3000平方米的生産基地，并擁有先進的硬件設施和科研儀器，包括CAN總線仿真與監測儀器CANOE、VEHICLESPY，羅德施瓦茨2G帶寬示波器、全車仿真實驗平台、總線監測設備BASICXS等具有國際先進水平的研發測試設備。同時，技術研發人員占到公司總人數的近一半。
歐科佳至今已參與制定國家标準3項，參與制定或起草行業标準6項；擁有已授權專利30項，正在申請專利8項，另擁有軟件著作權8項，持續引領技術發展潮流。
關注車輛健康
即使在近年來國内客車市場波動明顯加大的背景下，經過15年的辛勤耕耘，歐科佳CAN總線系統在中國中高端客車市場占有率達60%以上。2017年，該公司年銷售額已突破1.5億元。
張小平透露，進入2018年，歐科佳中國又開始了新一輪升級，以期進入新型快速發展期。而此次發布的四款新品，無疑都是歐科佳中國2.0規劃的重要一環。
張小平坦言，在國内公交客車市場，歐科佳幾乎給所有的客車整車廠提供配套服務。同時，歐科佳也是行業的技術先鋒，CAN總線産品最初的價格就是由其制定的，業内公認歐科佳的産品技術最先進、質量最穩定。但随着國内整個客車行業發展趨于平穩，歐科佳也進入了發展的平台期。
中國是全球汽車産銷第一大國，但歐科佳中國的營業額在整個集團的占比不到5%。為此，歐科佳加大中國市場的開發力度。
在張小平看來，歐科佳的核心競争力在于一直以來對技術創新和産品研發的高度重視。目前，國内的車聯網産品公司大多沒有汽車行業背景，也沒有長期的行業積累。而歐科佳集團提供的是車聯網和故障診斷結合在一起的産品。“我們提供的是全生命周期的整體解決方案。整車廠關注的是出行（Mobility），我們關注的是車輛自身的健康，實時在線監控、診斷車輛的健康狀況。”
歐科佳中國董事長兼總經理張小平博士表示，歐科佳集團非常重視研發，其中歐科佳中國的研發投入占年銷售額的比例高達約12%。