每一輛特斯拉車上都裝有高于70美元的賽普拉斯産品。那麼，賽普拉斯是誰？在汽車領域又扮演着怎樣的角色？
賽普拉斯成立于1982年，總部位于美國加州聖何塞，2017年營收達到23.3億美元。其中，汽車占總營收的34%、消費電子占31%、工業占18%、企業占17%；如果按解決方案形式來劃分的話，存儲占42%、MCU占34%、連接占24%。預計2018年，賽普拉斯營收會達到25億美元。
據賽普拉斯介紹，在汽車領域，世界上82%的汽車攝像頭都是由賽普拉斯NOR閃存技術進行啟動的，賽普拉斯在全球汽車NOR閃存市場中位列第一名，占據65%的市場份額。今年一季度，賽普拉斯NOR閃存業務50%的營收來自于汽車市場，其擁有世界上最具連續性、長久性且最豐富的并行與串行NOR閃存産品組合。
現如今，汽車電子系統越來越重要，甚至有人預言，未來汽車會變為一個純粹的電子系統。那麼，汽車電子系統如何在越來越複雜的情況下更加可靠？賽普拉斯Semper閃存産品系列就是在這種背景下應運而生的。
颠覆傳統
6月6日，賽普拉斯在北京正式推出Semper閃存産品系列，該産品系列主要面向汽車和工業領域，旨在打造無故障嵌入式汽車安全系統，是業内首款符合ISO26262功能性安全标準的存儲産品。
據了解，Semper閃存産品系列可支持-40°C～+125°C擴展溫度範圍、1.8V和3.0V工作電壓範圍、512Mb～4Gb存儲密度，并提供QuadSPI、OctalSPI、HyperBus不同接口選擇。其中，512Mb産品正處于為重要客戶提供樣品的階段，成熟樣品将于今年四季度推出；而使用24-ball栅陣列（BGA）、16-pinSOIC、8-contactWSON封裝的産品，則預計于明年一季度量産。
“服務汽車行業不是件容易的事，要想成為他們可信任的夥伴更是件不容易的事，必須要讓産品擁有很好的預測性和維護能力，盡量降低故障水平。”針對Semper閃存産品系列特點及應用等問題，《汽車觀察》對賽普拉斯存儲器産品部門執行副總裁SamGeha博士進行了專訪。
SamGeha對芯片開發、設計、質檢有着非常深刻的見解，其主導了整個Semper閃存産品系列的研發。他強調，Semper絕對不是傳統的NOR閃存産品，而是一個颠覆性、開創性的産品，為汽車行業的發展和安全性帶來深遠影響。
首先，Semper是汽車存儲産品中第一個從設計到生産都滿足ISO26262标準的産品，要滿足這個标準需要進行很多非常複雜的工作，這也是賽普拉斯NOR閃存産品區别于其他産品的地方。“汽車客戶要求我們進行更多的測試，如在特别冷或特别熱的極端環境下測試，如果發現任何故障，他們都要求我們能夠找出故障的根本原因到底是發生在實驗室還是發生在生産環節，從而一次性解決問題，并且把解決方案應用到所有産品中去。”SamGeha進一步解釋道。
其次，Semper的EnduraFlex架構擁有三個非常重要的特點。
第一，擦除循環周期可保證100萬次以上，通過對SemperFlash的分區配置，512Mb密度的産品可實現高達128萬次的程序擦除，1Gb密度的産品可實現高達256萬次的程序擦除。
第二，可實現長達25年之久的數據留存。也許有人會問，汽車使用年限一般是10年～15年，Semper如此長時間的存儲能力是出于怎樣的考慮？“如果把留存時間标準定在10年～15年，雖然大部分産品可以滿足汽車使用年限需求，但會有2%～3%的産品達不到要求，如此一來，整體合格率就會降低；而如果把留存時間提升至25年，就可以保證全部産品都可以滿足汽車使用年限的實際需求。”SamGeha回答道。
第三，很多芯片隻能達到可靠性與耐用性其中一點，Semper兩者可同時兼顧。MirrorBit作為賽普拉斯的特有技術，最高可達到4Gb，讀取速度達到400Mb/秒，這是競争對手所沒有的。SamGeha認為，“存儲的安全性和可靠性是自動駕駛和工業應用的首要考量因素，Semper即使在惡劣應用環境中，也可提供業界最佳讀取帶寬、瞬時啟動、高耐用性與長期數據存儲能力。”
SamGeha，現任賽普拉斯存儲器産品部門執行副總裁，同時擔任賽普拉斯初創公司Enovix董事會成員（由賽普拉斯聯合出資創立），專注于矽基锂離子電池設計與生産。1995年正式加入賽普拉斯，先後擔任SONOS技術研發高級總監、MRAM和SRAM技術研發總監等。加入賽普拉斯之前，SamGeha還曾在摩托羅拉及美國國家半導體公司擔任過不同技術研發職位。在擔任賽普拉斯技術研發副總裁期間，SamGeha曾創辦晶圓級芯片封裝初創公司DecaTechnologies，該公司由賽普拉斯和SunPower聯合投資，SamGeha則領導并制定了該公司的商業發展計劃。此後，SamGeha還擔任過賽普拉斯知識産權事業部高級副總裁，負責向台積電、聯華電子、華力微電子、華虹宏力等代工廠授權賽普拉斯各種嵌入式非易失性存儲器技術（SONOS和eCT）以及向武漢新芯授權賽普拉斯3DNAND技術。在SamGeha領導下，賽普拉斯知識産權事業部業績、市場份額、技術領導力都得以顯著提升。平台再續
目前來看，汽車客戶絕大多數需求是512Mb、1Gb、2Gb，4Gb已經是最高密度要求了，這其中有兩個功能特别重要：第一，對于數據可靠性及完整性，特别是潛在事故的早期監測，要求提供高性能接口産品，Semper正是如此；第二，實現OTA空中無線升級，不需要在車内通過MCU加低密度的存儲芯片來實現，而是通過Semper直接可以無線升級，其中，最重要的功能就是瞬時啟動，讀取延遲時間很短，這在汽車産業中是非常重要的需求，具體應用在車内攝像頭中。
再者，與前代産品相比，Semper也進行了很多優化和改進：速度比以前快20%，與HyperBus相比，讀取速度從330Mb/s提升到了400Mb/s；待機電流更低，可省電56%，Semper待機電流僅為11μA，特别是對可穿戴設備或需要電池供電的設備來說，這是一項非常重要的改進；深度休眠模式電流比前代産品低84%；此外，Semper還擁有閃存診斷功能，可滿足數據完整性、錯誤報告、恢複操作三個新需求。
大多數存儲公司都有NOR閃存産品系列，但不同的是，Semper使用了ARMCortexM0芯片，其可執行很多特别的功能，如診斷、安全重啟、SafeBoot、保護、接口CRC及數據CRC等。“賽普拉斯不僅僅做存儲産品，還做MCU、CPU、内存等，所以我們有能力讓NOR閃存産品應對更高的要求和更高的任務。”SamGeha如是說。
Semper拉丁文寓意強大、永恒，名字起源于美國海軍陸戰隊的一個隊訓SemperFi，即永遠忠誠的意思。在SamGeha眼中，Semper不但是一個産品，更是一個平台，之後還會在這個平台上開發出更多不同功能的産品，從而使總成本降低到最低，“我們的優勢就是可以使終端産品安全認證風險降到最低，保證最快上市時間。”