四萬車主千裡迢迢而來，隻為了心中共同的“藍天白雲”。或許你不懂，但我激動得快哭了！看着花白胡子的老爺爺和滿臉皺紋的老奶奶穿着騎士服青春蕩漾，看着那個四五歲的小男孩騎着越野摩托從坡上摔下又爬起，我心潮澎湃！溢滿感動！
撰文、攝影＝有勁設計＝Penny
我相信，中國也會有這樣一天！如果幾十年後你看到這樣一個場景：一個80歲的老頭騎着他的藍色老馬，帶着頭盔，一騎絕塵而去……請為此鼓掌！那是我頭腦之中的一個畫面，我幻想着自己80歲的樣子。作為一個标準的寶馬摩托車迷，我曾經先後擁有過4台拳擊手摩托車，直到今天的水鳥ADV，而它必将載我浪迹天涯，成為伴我老去的老馬。
有的時候，我們會說愛是沒有理由的，但是既然深愛它，哪怕一個理由就足夠了。我是一個從事汽車測評十幾年的記者，應該說，性能和技術是我對車最基礎的要求，可是，從純技術的角度，拳擊手發動機并不是最完美的，但是它無與倫比的魅力超越了一切，讓我的眼裡隻有它。
即使你不是寶馬摩托車的擁趸，但如果你親身經曆了這次寶馬摩托車的盛會，或許會懂我，幾萬車主從世界各地會聚到阿爾比斯山下德國和奧地利邊境的一個小鎮—GarmischPartenkirchen，這本身就是一個讓人震撼的場景。
與國内車友聚會最大的不同有三點：一是各個年代的車型都有，大量的老車和最新款車型相得益彰；二是車主普遍年齡大，50歲以上的車主占了大部分，甚至有不少七八十歲的老人，能夠想象，他（她）騎的那台老車見證了老人的人生，這是一個多麼震動心靈的畫面；三是大量深度改裝車彰顯個性化，且被政府認可合法上路。
毫無疑問，參加活動的拳擊手摩托車是最多的，“二戰”時的戎武歲月鑄就了它輝煌的前世今生，讓它有了靈魂，因此水平對置雙缸能夠代表BMW摩托車，而且也是BMW銷量最大的車系。但是，BMW的偉大在于，它并沒有像某些品牌一樣，将發動機的形式當作無法逾越的品牌圖騰，而是開發了單缸、雙缸、四缸，甚至直列六缸發動機，也不介意别的品牌揶揄它的車型抄襲了意大利或者日本車，這樣的理念，使得BMW品牌的摩托車成為車款衆多且增長最快速的豪華品牌摩托車。