近年來，汽車領域湧現了大批颠覆性的新技術，引發了新一輪的科技革命和産業變革，身在其中的汽車企業已經避無可避。根據IBM公司最新調研顯示，影響企業未來發展的最重要的外部力量中，市場因素已經超過技術，重回第一位。主要體現為不斷變化的客戶喜好和繼續變化的競争格局兩個方面。
作為國内大型汽車集團的領導人之一，馮興亞觀察到，過去人們更強調汽車的所有權，汽車甚至成為消費者彰顯身份的手段。現在消費者不僅對性價比要求越來越高，甚至開始質疑擁有汽車的初衷。新一代消費者擁有汽車的意願不斷下降，轉而傾向于共享和移動出行，不再将汽車作為家庭資産細心呵護，希望得到便捷的一站式解決方案，消除後顧之憂。從長遠來看，未來的消費者希望汽車具有自學習、自修複能力來維持最佳服務狀态，具有軟件自配置的能力、自主社交、自主駕駛能力，成為連接不同場景的移動生活實現的載體。因此，他判斷，未來成功的車企必将是通過不斷地技術創新創造貫徹全生命周期，涵蓋多元生活場景，滿足更多生活場景的生産服務性企業，這也是未來客戶的期望和市場發展必然的選擇。
當前，更多的相關方參與到由消費者體驗驅動的去中心化的網狀生态圈中，改變了傳統的鍊式産業格局。雖然整車企業仍然控制着以車輛為中心的服務，但與出行相關的其他領域則迎來了非傳統行業競争。馮興亞認為，對傳統車企而言，一方面需要深入洞察客戶的需求，更要與客戶共創，共同打造新産品和服務。例如蘋果、小米手機以及日本的零售商無印良品等，都積極地将消費者帶入價值創造當中，不斷提升産品競争力。另一方面需要構建運營平台，将合作夥伴、服務提供商，甚至是競争對手納入到自身生态系統，為消費者提供完美體驗。例如，同為跨國汽車巨頭的寶馬和奔馳，把各自旗下的品牌進行整合，通過優勢互補，資源共享，在降低運營成本的同時，也實現了更多出行場景的覆蓋，讓用戶獲得更全面的服務。
一系列行業内外的各種案例讓馮興亞領悟到：“未來，汽車企業必須緻力于為消費者提供整體移動生活價值服務，要與客戶行業内外的供應商，甚至競争對手建立新型的夥伴關系，以抱團合作代替單打獨鬥，以共赢代替對抗性的競争。”
如何以動力變革加快戰略布局？
近年來衆多國際汽車巨頭公司紛紛走上了轉型之路，例如擁有百年曆史的寶馬公司正在由一個汽車生産和服務商轉型為一家高科技公司，一直緻力于制造更好産品的豐田公司也宣布将轉型為移動出行服務商。
抓住時機，抓住時代的機遇，實現戰略轉型對車企而言至關重要。馮興亞指出：“汽車産業要實現高質量發展，必須以轉型升級尋求突破，以質量變革、效率變革、動力變革推動戰略轉型，并且着眼長遠，構建面向未來的體系競争能力。”
在具體實現策略上，汽車企業要挖掘新的價值和實現新的獲益方式，制定新的轉型發展戰略和行動計劃。馮興亞認為，廣汽集團也要圍繞移動生活新需求不斷地提供優質的産品和服務，因此必須從過去的要素驅動變為創新驅動，緊緊把握新能源和智能網聯的新趨勢，加快布局。
據了解，廣汽在戰略布局方面已經在積極行動。從數據上看，廣汽純電動SUV上市以來銷量持續增長。預計2019年到2020年之間，每年推出兩款全新設計的續航裡程200公裡以上的純電動産品，将多達20餘款，新能源汽車占集團産銷規模的比例将超過10%。而在智能網聯汽車方面，2017年11月，廣汽無人駕駛汽車WITSTARII在“中國智能車未來挑戰賽”中獲第二名，與西安交通大學聯合研發的“發現号”獲得第一名。2018年4月18日，廣汽獲得重慶市政府頒發的首批自動駕駛測試車輛牌照。在此之前，廣汽汽車通過了封閉測試場全部的封閉測試。廣汽還啟動了“廣汽智能網聯新能源汽車産業園”建設，産業園将打造成為智能、開放、創新、綠色、共享、生态的國際智聯新能源汽車産業創新生态城。
如何以效率變革提升消費體驗？
“效率是企業的生命，企業的生命就是效率的生命，重新定義客戶體驗，通過互聯網、大數據、雲計算等新的技術，建立完善靈活高效的運營環境。一方面要深刻地洞察客戶的需求，另一方面，要構建敏捷的運營環境，快速組織資源應對，創造價值，提升消費體驗。同時注重軟件的服務，對傳統業務進行革新，推動傳統零售向品牌體驗的轉變。”據馮興亞介紹，廣汽集團一直通過信息化技術以全面提高研發生産服務效率。在研發效率方面，通過利用網絡需求平台，對各方提供的建議進行優化并落實實施。通過先進的仿真設計實驗等手段實現研發周期縮短。在生産方面，通過拉動式的生産，确保生産的高度柔性化，大幅提高了生産效率。據馮興亞透露，目前廣汽的單個生産線每57秒就能總裝一輛汽車，突破了産能的瓶頸。
在服務方面，廣汽集團已意識到，誰能赢得消費者的青睐，誰就能搶占市場先機。資料顯示，廣汽傳祺連續三年加冕中國客戶滿意度第一。陸續在北上廣深等多個城市開業，為消費者提供多種場景的服務，以消費者為中心，由車、樁、網構成全新的出行生态圈。如何以質量變革推動開放創新？
質量變革體現在創新能力、技術實力和品牌價值提升上。随着自主品牌的産品力不斷進步，廣汽集團在技術方面在不斷地提升。從2017年開始，廣汽向合資企業導入新能源車型，這是首次由中方股東導入品牌技術。
實現這些提升與創新的基礎是人才。馮興亞認為:“汽車企業需要持續引進和培養人才，建立不斷突破、持續改善的創新型文化，為創建高水平的數字型企業積蓄力量。”廣汽集團高度重視人才的引進和培養，在外部通過建立海外研發中心，赴美國進行人才招聘，為企業提供源源不斷的創新動力。目前，廣汽洛杉矶研發中心已經落成，将開啟海外招聘歐洲站的活動。在内部開展創新廣汽活動，截止目前，活動已經連續開展了12年，創造直接經濟效益46.8億元。
在當前的新形勢下，創新形式正從專利創新為主轉換為開放式的創新，需要發揮創新協同效應。例如，需要處理自主創新和合資合作的關系，需要提升核心競争力。另一方面，要建立可靠的合作夥伴關系，打造産業鍊生态體系。廣汽集團堅持開放、創新與跨界的合作，與國内外多家科技企業開展創新合作，加快智能網聯汽車的研發應用，實現優勢互補，合作共赢。4月24日，廣汽集團又相繼和思科、滴滴簽署了戰略合作協議。
“在新的時代，技術革新引發了傳統行業颠覆性的變革，汽車産業将發生根本的變化，需要重新規劃戰略布局以及組織和運營方式，形成新的戰略重點，培養新的專業技能，并建立新的工作方式，實施數字化重塑，才能在變革的大潮中不被颠覆。”馮興亞非常認同IBM公司的一項調研結論，他表示：“銳意進取的傳統龍頭企業能夠圍繞客戶體驗，利用新技術實施數字化重塑來應對新格局，比看似可怕的數字巨頭更具沖擊力。因此傳統企業一是要有信心面對新時代新趨勢的挑戰，二是要有決心進行全方位的轉型升級，适應高質量發展的需求。”