産銷總體概述：7月汽車産銷204.3萬輛和188.9萬輛，分别下降0.7%和4.0%
7月，汽車産銷比上月和比上年同期均呈現下降。當月汽車産銷分别完成204.3萬輛和188.9萬輛，産銷量比上月分别下降10.8%和16.9%，比上年同期分别下降0.7%和4.0%，為今年以來的第二個同比下降的月份，本月增加廠家庫存超過15萬輛。
1-7月，汽車産銷分别完成1610.0萬輛和1595.5萬輛，産銷量比上年同期分别增長3.5%和4.3%，銷量增速高于上年同期0.2個百分點，産銷比上半年增速分别回落0.7和1.3個百分點，但總體表現仍符合年初預期。（見圖表1、2）
從今年前7個月的月度銷量來看，除了2月份因春節因素低于上年同期外，剛剛過去的7月份成為第二個低于上年同期銷量的月份。其中，國産汽車7月份銷量完成了188.9萬輛，同比下降4.0%，環比下跌幅度則更大。一般來說，七八月份為車市銷售淡季，在曆年車市中大多都處于低點。（見圖表3）
從月度累計銷量增長率來看，從年初一路向上爬升的拐點從五六月份開始顯現，前7個月繼續回落至4.3%，銷售淡季因素凸顯。（見圖表4）
乘用車市場：7月SUV再現負增長，轎車小幅下跌
從具體數據來看，7月，乘用車産銷分别完成172.5萬輛和159.0萬輛，比上月分别下降10.6%和15.2%，比上年同期分别下降1.9%和5.3%。本月乘用車銷量明顯低于産量。
1-7月，乘用車産銷分别完成1357.9萬輛和1336.5萬輛，産銷量比上年同期分别增長2.6%和3.4%。乘用車四類車型産銷情況看，轎車産量比上年同期分别增長2.3%和4.6%；SUV産銷比上年同期分别增長8.4%和7.3%；MPV産銷比上年同期分别下降17.3%和13.8%；交叉型乘用車産銷比上年同期分别下降18.1%和21.4%。（見圖表1、2）
乘用車從今年前7個月的月度銷量來看，與整體市場趨同，除了2月份因春節因素低于上年同期外，7月份成為第二個低于上年同期銷量的月份。其中，7月份銷量完成了159.0萬輛，環比下降15.2%，同比下降5.3%。下行趨勢明顯。（見圖表5）
從月度增長率來看，春節之後的三四月份向上攀升，而五六月份則折轉向下，7月跌至次低點，銷售淡季因素凸顯。（見圖表6）
從乘用車四類車型産銷情況看，1-7月，基本型乘用車（轎車）産銷652.99萬輛和650.86萬輛，同比增長2.33%和4.57%；運動型多用途乘用車（SUV）産銷581.76萬輛和559.70萬輛，同比增長8.37%和7.30%；多功能乘用車（MPV）産銷97.71萬輛和98.85萬輛，同比下降17.25%和13.82%；交叉型乘用車産銷25.45萬輛和27.03萬輛，同比下降18.14%和21.44%。（見圖表7）
分排量來看，7月，1.6升及以下小排量乘用車共銷售103.16萬輛，環比下降17.31%，同比下降7.28%，占乘用車銷售總量的64.90%，比上月下降1.66個百分點，比上年同期下降1.39個百分點。
1-7月，1.6升及以下小排量乘用車共銷售894.03萬輛，同比增長1.49%，占乘用車銷售總量的66.90%，比上年同期下降1.23個百分點。
商用車市場：7月銷量回落，貨車和客車一漲一跌
從具體數據來看，7月，商用車産銷繼續保持增長，增速下滑。當月商用車産銷分别完成31.8萬輛和30萬輛，産銷量比上月分别下降11.5%和25%，比上年同期分别增長6.7%和3.3%。高于汽車總體7.4和7.3個百分點，比上年同期增速分别下降18和15.1個百分點。
1-7月，商用車産銷分别完成252.1萬輛和259萬輛，産銷量比上年同期分别增長9%和9.7%。分車型産銷情況看，客車産銷分别完成26.6萬輛和26萬輛，比上年同期分别增長3.6%和1.3%；貨車産銷分别完成225.5萬輛和233.1萬輛，産銷量比上年同期分别增長9.7%和10.7%，其中半挂牽引車産銷比上年同期分别下降22%和19.6%。（見圖表8、9）
從商用車月度銷量走勢來看，7月份成為今年除2月份之外的一個拐點，同比增幅放緩，環比大幅下滑，而其他月份則保持了近幾年來的高位水平。（見圖表10）
7月貨車銷量比上年同期增長4.7%，其中重型、中型比上年同期下降17.2%、35%，輕型、微型比上年同期分别增長11.8%、62.4%。（見圖表11）
7月客車銷量比上年同期下降6.6%，其中大型、中型分别下降28.2%、25.6%、輕型增長4%。（見圖表12）
從各大類别累計情況來看，1-7月，貨車産銷225.49萬輛和233.06萬輛，同比增長9.73%和10.69%。其中：重型貨車産銷71.25萬輛和74.64萬輛，同比增長7.70%和10.76%；中型貨車産銷10.98萬輛和11.16萬輛，同比下降7.69%和8.74%；輕型貨車産銷108.95萬輛和110.47萬輛，同比增長14.29%和15.62%；微型貨車産銷34.31萬輛和36.80萬輛，同比增長6.81%和3.95%。
1-7月，客車産銷26.62萬輛和25.96萬輛，同比增長3.55%和1.30%。其中：大型客車産銷3.94萬輛和3.85萬輛，同比增長13.07%和12.96%；中型客車産銷3.65萬輛和3.53萬輛，同比增長13.83%和9.74%；輕型客車産銷19.03萬輛和18.58萬輛，産量同比增長0.08%，銷量下降2.23%。（見圖表13）
新能源汽車：新政影響漸弱，7月銷量增長仍近五成
據中國汽車工業協會發布的最新統計數據顯示，7月，新能源汽車産銷分别完成9.04萬輛和8.37萬輛，比上年同期分别增長53.59%和47.69%。其中純電動汽車産銷分别完成6.79萬輛和5.99萬輛，比上年同期分别增長45.42%和33.59%；插電式混合動力汽車産銷分别完成2.25萬輛和2.38萬輛，比上年同期分别增長85.31%和101.08%。
1-7月，新能源汽車産銷分别完成50.36萬輛和49.59萬輛，比上年同期分别增長85.01%和97.12%。其中純電動汽車産銷分别完成38.15萬輛和37.29萬輛，比上年同期分别增長70.95%和82.37%；插電式混合動力汽車産銷分别完成12.19萬輛和12.29萬輛，比上年同期分别增長148.92%和160.93%。（見圖表14、15）
新能源汽車今年前5個月持續走高，相比去年同期均實現了倍數級增長。但是由于6月12日起執行新的補貼标準，産品結構有所調整，導緻自6月份起環比較大幅度下降，7月開始企穩。相比去年同期，六七月份均實現了高速增長。（見圖表16）
從新能源乘用車連續三年的月度銷量走勢來看，與整體市場趨同，這與乘用車在新能源市場中占據主導地位有關。但補貼政策調整對新能源商用車的影響要大于乘用車，所以新能源乘用車在6、7月份的增速要高于市場整體增長速度，仍然保持了近七成的大幅增長态勢。（見圖表17）
從新能源商用車連續三年的月度銷量走勢來看，其不同于乘用車，因其基數過低，月度波動較為明顯。6月12日起開始執行的補貼新政影響逐步顯現，導緻6、7月銷量大幅下滑，但相較而言，7月份的下滑速度已開始放緩。（見圖表18）
汽車出口：7月出口9.4萬輛，強勢向上勢頭不減
根據中汽協發布的統計數據顯示，7月，汽車出口比上年同期呈現較快增長。當月，汽車企業出口9.4萬輛，比上月下降5.1%，比上年同期增長36.0%，保持較快增長。分車型情況看，當月乘用車出口6.9萬輛，比上月下降1.2%，比上年同期增長44.4%；商用車出口2.5萬輛，比上月下降14.3%，比上年同期增長17.3%。
1-7月，汽車企業出口60.7萬輛，比上年同期增長30.6%。分車型看，乘用車出口44.3萬輛，比上年同期增長38.3%；商用車出口16.3萬輛，比上年同期增長13.3%。（見圖表19）
從近三年來月度出口情況看，今年7月份我國汽車出口量達到9.4萬輛，盡管環比上月的9.9萬輛有所回落，但仍然處于次高點，保持了今年以來的強勢向上攀升态勢。（見圖表20）
全球經濟複蘇、發展國家消費能力提升、中國品牌競争力持續提升，以及彙率波動、人民币貶值等多重因素共同推動了今年前7個月汽車出口量的持續提升。但進入下半年以後，受中美貿易沖突以及美國對伊朗的制裁影響，不确定因素增多，特别是作為我國汽車業在海外的第一大市場，伊朗市場将面臨極大的不确定性。目前，中國汽車工業協會仍然維持年初的出口預測結論，按協會統計口徑，今年全年整車出口預計将達到102萬輛，同比增長約15%。