【關鍵詞】霧霾;交通安全;交通事故;安全措施;駕駛員
近年來,我國霧霾天氣頻繁,嚴重的影響着人們的正常生活。鐵路列車晚點、公路事故頻繁、高速封路、飛機停飛以及海運禁航等一系列問題随之産生,對人民的人身和财産安全造成了重大威脅。
1.霧霾與交通的關系
霧霾,是霧和霾的綜合。對于交通來講,兩者的主要區别有三點:一是能見度,霧的能見度低,一般在1千米之内,而霾一般在10千米之内;二是所含成分,霧主要是由小水滴構成,基本無害,而霾是由各種化合物構成,對于人、車及設備均有較大影響。三是時間,霧持續時間短,霧一般午夜至清晨常出現,此時交通出行相對較少,霾的出現時間不固定,對于交通出行影響較大,持續時間較長。
近些年,"霧"和"霾"總是同時出現。霧霾的出現影響着交通安全和交通經濟的發展,交通污染也是霧霾的主要來源之一,以下我們從各種交通方式來分析,交通對于霧霾的影響。(1)鐵路:我國鐵路現使用的是電力機車牽引,由此對于霧霾的直接影響較小,但是由于鐵路需要大量的用電,而我國的電以火力發電為主,所以間接影響還是存在的。(2)道路:我國汽車保有量逐年上升,雖然新能源汽車在快速發展,但是燃油汽車的污染依然嚴重。2018年5月北京市環保局發布了北京市PM2.5來源,本地排放貢獻中,移動源、揚塵源、工業源、生活面源和燃煤源分别占45%、16%、12%、12%和3%,移動源中在京行駛的柴油車貢獻最大。(3)航空:航空的主要燃料是煤油,飛機航行會産生各種有害物質,是構成霧霾的來源之一。有關研究表明,1架空客380,約等于600多輛出租車一日的耗油量。(4)水路:船舶的動力來自于燃料油,會排放大量污染物。根據《中國船舶和港口空氣污染防治白皮書》指出,深圳市遠洋船的SO2排放量占全市排放總量的67%,NOx占14%,顆粒物占6%。
2.霧霾對交通安全的影響
2.1霧霾對鐵路安全的影響
(1)"污閃"現象易發生
霧霾中含有大量重金屬物質,會使列車部分設備性能變差,從而造成設備故障,這就是"污閃",其嚴重影響鐵路電網輸電和正常行車,給鐵路帶來安全隐患。
(2)客流壓力增大
在出行高峰期,霧霾對其他交通方式影響大,大量客流會湧向鐵路,造成鐵路客流壓力增大,在旅客乘降過程中很容易發生人身以及财産安全等事故。
(3)運輸設備易腐蝕
霧霾是一種氣溶膠,極易附着到車體、鋼軌、道岔等鐵路運輸設備上,而這些設備化學穩定性能較低,在長時間的霧霾條件下容易腐蝕,從而可能造成安全隐患。
2.2霧霾對公路安全的影響
(1)能見度降低
霧霾天氣,光線發生散射,駕駛員的視線變短,從而導緻駕駛員對于車輛間距和時速預估不準确,并且駕駛員在識别交通信号、交通标志等比較模糊,容易造成安全事故。
(2)輪胎與路面的摩擦系數減小
霧霾天氣,空氣中的小水滴和地面上的灰層、細小顆粒等混合,附着于輪胎表面與路面,使輪胎與地面摩擦系數減小,容易造成交通事故。冬季的霧霾天氣下,道路表面會結一層冰,從而導緻制動距離延長、側滑等現象産生。
(3)駕駛員行為
霧霾天氣,容易讓人産生悲觀的情緒,駕駛員可能精神不振或者心理壓力增大,容易采取措施不當,從而引發交通事故;霧霾天氣,駕駛員習慣跟随前車的尾燈跟車行駛,一旦前車遇到突發情況,往往會導緻追尾事故。
2.3霧霾對航空安全的影響
(1)低能見度
霧霾天氣能見度過低,飛行員起降時看不清跑道标線,地面指揮員看不清飛機,很容易造成安全事故。在1951年-1985年間的245次與氣象有關的嚴重飛行事故中,受能見度影響的占47起,達到了19.2%,僅次于低雲。
(2)飛行員駕駛心理變弱
霧霾天氣,尤其是沒有經驗的飛行員對于跑道和其他事物無法進行有效判别,隻能根據儀表和外界環境來進行判斷,這時飛行員精神處于高度緊張狀态,導緻其判斷和思維能力下降,因此可能會導緻飛行員出現錯誤判斷和錯誤動作,從而導緻事故。
2.4霧霾對水路安全的影響
(1)能見度低
霧霾天能見度降低,航行标志以及障礙物識别不清,使得駕引人員不能及時躲避和交會,很容易造成水上交通事故。2012年11月7日,桐鄉發生了由于大霧導緻的兩船相撞事故,船體打橫,100多艘船受到了堵塞。
(2)駕駛員心理
霧霾天氣下,大量船隻被迫滞留港口,為了避免損失,霧霾散去,船隻急于行駛很容易發生事故。從心理學上講,由于能見度低,船隻急于靠岸,擔心危險發生,從而可能做出一些錯誤的操作及指令,導緻事故發生。
3.霧霾天氣下為避免交通事故應采取措施
3.1加強管理措施
對于霧霾天氣,相關部門要做好預案,盡到職責,充分調動人手,做到安全監管,加強霧霾天的出行安全的宣傳,确保運輸的安全。可以采取一些交通管制、提倡公共交通等措施。這樣不僅減少霧霾,而且降低交通安全風險。北京2008年奧運會以及2014年APEC會議期間的空氣質量變好與交通管制有很大關系。雖然交通管制效果明顯,但是也會影響人們的正常生活。
3.2提高駕駛員能力
駕駛員在交通安全中處于極其重要的位置。提高駕駛員在霧霾條件下的應急處置能力、心理素質能力等是極為重要的,在不同的交通方式中,對于駕駛員的要求也不相同。(1)鐵路:現在高鐵采用的是ATP行車,司機根據顯示屏操作列車,信号的傳輸介質是鋼軌,低能見度對列車司機影響不大。(2)道路:駕駛員要遵守惡劣天氣的行車規定,加強車輛的安全檢查;霧霾天氣要有打開霧燈意識;要嚴格控制車速和行車間距;不随意停車,并盡量保持勻速行駛。(3)航空:霧霾天氣下,飛行員需要對障礙物、燈光以及各種标志等進行準确的辨别,并對其類型進行斷定,這樣才能使飛行順利進行。(4)水運:在霧霾天氣下,船舶駕駛員要認真瞭望,正确避讓,駕駛員要熟悉雷達,注意假回波以及二次回波,防止以假亂真,尤其是對木船、漂浮物等,雷達有可能探測不到,近處的物标要用視覺瞭望。
3.3提高設備設施能力
發展新材料以及新技術,提高設備設施能力來降低安全風險。(1)鐵路:研制新型材料的客車車體及鋼軌等,采用先進的ATP行車模式等。(2)道路:新型的除塵車的應用,綠化帶建設以及新型材料公路的研發等。自動駕駛汽車的發展也将降低霧霾天氣下的風險,。(3)航空:為了保證飛機的正常起降,采用新型的自動起降技術等,如盲降技術。(4)水運:船舶安裝先進的雷達和電子航道圖等。
4.結束語
綜上所述,霧霾對交通安全産生了重大影響,交通污染也是霧霾的來源之一,我們在發展交通的前提下要注意環保,在霧霾天氣下要注意交通安全。針對霧霾天氣,我們要從源頭上解決霧霾,在霧霾天氣面臨低能見度,駕駛員、運輸設備等問題,能提前做好設備更新、駕駛員培訓、加強管理等準備。
【參考文獻】
[1]趙樹海.《航空氣象學》.氣象出版社,1994.
[2]喻峥嵘,楊春.霧霾天氣對交通運輸的影響及應對措施[J].科技視界,2016(07):245+257.