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橋梁沉降段路基路面的施工技術應用研究

時間:2024-11-02 05:41:54

摘要:随着我國現代化建設步伐的加快,橋梁建設工程項目日益增加,橋梁施工的質量成為了人們關注的焦點。因橋梁台後存在搭闆斷裂及沉降的不均勻的問題,很容易造成橋頭跳車,不僅嚴重影響着橋梁通行的安全,而且對交通運輸行業造成了巨大的經濟損失。本文将對橋梁沉降的原因進行介紹,分析研究橋梁沉降段路基路面的施工技術的應用情況,為相關工作提供參考借鑒。

【關鍵詞】橋梁;沉降段路基路面;施工技術;應用

橋梁作為交通運輸的重要載體之一,促進了人類社會經濟的發展。現階段,在橋梁沉降段路基路面施工還存在諸多問題,即便是沉降差異很小,仍然對交通運輸帶來巨大的安全威脅,例如,頻繁出現橋頭跳車等問題。因此,研究橋梁沉降段路基路面的施工技術具有重要的現實意義。

1.橋梁工程中出現路基路面沉降的原因

1.1路基路面結構設計不科學

常見的橋梁在處理路基路面時,采用的施工方式有三種:①鋼筋混凝土搭闆;②路面填充粗粒料;③增加鋪設鋼筋的數量。這三種方法都是通過對路基路面的結構進行改造,提升道路的承載量和抗壓性,降低橋梁台後搭闆斷裂及沉降出現幾率。但是,經過大量的試驗和研究調查表明,鋼筋混凝土搭闆的施工方式并不完善,還存在技術缺陷,需要對這一技術進行科學的改良。

1.2橋台背路堤壓實度不合格

在進行橋梁工程施工時,填土作業是施工的重點,往往在實際的施工過程中,對台背方向進行填土作業時,容易受到施工工序較為複雜,以及周邊外界環境因素的影響,如在進行施工材料選擇時,選擇不當或相關施工人員的專業技術能力較差,會導緻實際施工質量不達标,路面的壓實度不夠,嚴重情況甚至會出現路基路面沉降等問題。

另一方面,在橋梁工程的溝壑部位,由于地基土的孔隙較大,含水量較高,很容易收到壓力的影響産生變形。與普通的路段相比,橋頭處路堤要較高,這種附加應力也會造成沉降問題的出現。

1.3橋頭設計不科學

不同的橋梁引起作用的不同,所處環境的不同,建設橋梁時對道路地基的處理方案也不盡相同。現階段,在工程進行設計時,相關設計人員對現場環境的勘察不嚴謹,對地質情況和土地情況了解不充分,造成了實際的設計方案和場地情況并不匹配,一定程度上影響了橋梁地基建設的堅固程度。這種細微的影響在潛移默化中對橋梁路面造成了一定的損傷,降低了路面的抗壓能力,導緻出現沉降的現象。

2.橋梁沉降段路基路面施工技術應用研究

2.1地基處理施工

地基是工程建設的基礎,合理的地基處理方案,由于不同地質情況,地基土的差異不同,處理方法和措施也不盡相同。主要是通過對松軟的土層進行加固處理,降低伸縮縫出現的幾率,達到控制路基路面沉降的目的。

常見的處理松軟土層的方法有:①更換所有的松軟土層;②進行超載荷的預壓;③減少周邊的附加應力;④通過抽空水分,加強松軟土層的硬度;⑤震動碎石樁。

對于不同的實際情況,應當選擇适用于現場的路橋樁基建設的施工方案。如果淺層軟土地基的厚度超過3公分時,通過平鋪土工布到地基土層的方式,進行路基材料的填充,可大大降低路堤和橋台之間的沉降誤差。如果遇到較厚的軟土層,為了避免橋台出現位移或者轉動的情況,應當減少回填材料填充的數量。

2.2注重沉降段結構的科學設計

科學的設計橋梁沉降段路的結構,是降低沉降出現的最有效手段之一。在進行橋梁設計環節,應當重視現場的勘察工作,對所有可能的影響因素進行充分考慮。在對路基路面進行設計的過程中,還應重視土格栅施工技術的應用,可以有效的提升土體抗剪強度,降低土地側向變形。

2.3搭闆技術的應用

橋梁沉降段路基路面施工中,設置搭闆時,要确保施工工藝的合理性,這樣才能确保相關車輛通過橋梁時,通過降低搭闆所受到的壓力,來提高其承載能力,減少橋梁工程所受到的壓力。

在橋梁實際施工中,路基的頂面高度、搭闆的高度應保持一緻。這樣就可以确保橋面的底部和搭闆的頂部高度相同。具體設計如圖1所示。

圖1搭闆設計圖設計橋台與搭闆的連接時,設計要點如下:

(1)錨栓的安裝:對于與橋台距離較短的錨栓,為了降低在進行搭闆時,縱向滑動和橋頭塌陷的可能性,應當安裝在搭闆與橋台背面的橋台上,同時需要安裝縱向的錨栓以及水平方向的拉杆。

(2)對支座的設計:設置1~2cm厚度的油氈保護層置于搭闆的下端。如果選擇的是闆式支座,則相鄰支座的距離應為80厘米,規格為150mm*150mm*25mm。

(3)填補材料:在搭闆和橋梁連接的位置,容易收到雨水的滲入影響,一般采用麻絮、纖維或者瀝青等材料進行填充。填充完畢後,再灌入瀝青。

2.4選擇路堤施工材料

在進行材料選擇時,首先應進行土壤實驗,通過得到的各種數據進行對比,擇優進行填充材料的選擇。一般,首選材料時含水量較少的材料且滲水性能較好的材料。

2.5對路橋沉降段進行施工組織

在進行路橋沉降段施工時,應注意,在橋台結構建造完成後,最短時間内進行路堤項目的施工,而且施工碾壓工序時,所使用的壓實機必須是相同型号的,以此保障壓實技術、強度保持一緻。可以采用同步填築與碾壓的技術,對于路堤與橋台相互連接的位置進行施工。

2.6排水施工細節闡述

當地的氣候也是影響因素之一。如果當地的降雨量較多,在進行橋梁沉降段路基路面施工時,應當做好相關的防水施工工作。可以通過設置排水管道和排水溝槽等方式,降低橋梁沉降段位置的雨水累積情況,避免出現路基崩塌的問題。此外,還可以通過提高路基高度的方式,降低因雨水導緻的地下水水位上漲,對路基進行浸泡侵蝕的問題出現。

3.結束語

綜上所述,經濟的發展離不開交通運輸,一旦在進行道路橋梁施工過程中,對沉降問題的處理不完善,導緻出現交通運輸事故,不僅影響着交通運輸的發展,而且嚴重威脅着人們的财産和生命安全。因此,不斷的完善橋梁沉降段路基路面施工技術,采用先進的科學技術和設備,處理搭闆、橋台軟基、填築後台的施工,對推動交通運輸業的可持續發展具有重大意義。

【參考文獻】

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