【關鍵詞】高速公路；路基施工質量；質量控制管理
在高速公路路基施工中路基的強度和穩定性是我們首要考慮的問題。在我國經濟發展的同時，國家要求高速公路的路基具有很好的質量，因此，國家對于高速公路路基的建設問題相當重視，同時道路工程的質量也被提出了更高的要求。由于公路路基的施工影響到高速公路的質量，因此，要想擁有高質量的高速公路路基，就必須重視路基的施工質量問題。但路基的施工質量受各方面的影響，特别是自然環境帶來的不可知性對路基質量有非常大的影響，除了自然因素外人為因素也是影響施工質量的一方面。下面我們就從對高速公路路基質量的要求出發，對保障高速公路路基施工質量提出一系列的管理方法，來保障高速公路路基施工質量具有很高的實用性。
1.高速公路路基施工質量的現狀
現階段的高速公路建設中，路基施工是必不可少的一部分，這種道路施工建設的資金大多是出自政府，所以也會出現一些管理層面的領導貪污的情況；其次，在高速公路路基施工時，施工工人也不乏偷工減料的事情，使得路基沒有達到标準要求，從而引發交通事故；再次，對施工工程的管理也是放之任之，并不很上心，也正是由于缺乏管理，導緻高速公路路基施工質量偏低；再次，施工單位涉及較多，在管理上有一定難度，各個部門間的聯系并不密切，造成施工質量降低；最後，由于高速公路路基施工受自然環境的影響較大，所以，當遇到惡劣天氣時會加大施工難度，使最終路基質量不達标。針對高速公路路基施工過程出現的問題，我們要采取措施去解決，以保證能有一個安全的、順暢的交通路況。
2.高速公路路基施工的有關質量要求
2.1高速公路的路基要具備良好的穩定性
因為在高速公路上運行的不僅有小型車也有大型卡車，因此必須要保證高速公路上的路基具有良好的穩定性，不然在行車過程中就會因為車輛過重，使路基遭到破壞，整個公路路面不再平整，嚴重的話會出現裂縫影響車輛的正常通行。此外，由于自然環境的不可知，在雨雪天氣時，再加上大型車施加給路面的壓力，更加容易造成路面的損壞。所以在高速公路的路基施工過程中必須對路基的穩定性提起高度重視，從實際情況出發，制定一系列可行有效的措施，來保障路基的穩定性。
2.2高速公路的路基要具備足夠的耐磨性
由于高速公路的交通相對比較順暢，所以大多數人為了節省時間選擇在高速公路上出行。然而雖然高速公路相對順暢，但是也會出現車輛緊急刹車的情況，這就要求高速公路的路基具有足夠的耐磨性，以保證車輛在緊急停車時能夠安全停下。此外，在惡劣天氣特别是雨雪天氣時，會降低高速公路的路基的耐磨性，增加光滑度，常常會引起交通事故，所以更要增加路基表面的耐磨性，加大車輛出行的安全性，保障人們的生命财産安全。
2.3高速公路的路基要保持一定的強度
高速公路的路基一定要保持一定的強度。由于每天都有大量的車輛在高速公路上行駛，若是路基沒有足夠的強度，那麼就會因為長期的壓力而導緻路基産生變形，這種變形是不能恢複的，也就是說對路基造成了永久性的破壞。在高速公路的路面上，車輛過重或者超載情況也是較為常見的，這種情況的存在更加加速了路基表面的損壞，因此，必須保證高速公路路基具有一定的強度，使路基在外力影響下不會發生超範圍的形變，也不會超過正常的損壞程度，這樣才能夠保證高速公路路基表面的安全性。
2.4高速公路的路基對水具有一定的要求高速公路的路基是一直暴露在空氣中的，因此，在高速公路路基施工時應該着重考慮在最壞的自然環境下不會受到破壞。而在高速公路路基施工時，水是影響路基的結構穩定性和強度的關鍵因素，水的滲入會使路基出現一些問題。又由于水的濕度受地下水和地面水的影響，水濕也是沒有确定的數值，是不斷變化的，所以，高速公路路基的穩定性等條件會降低。特别是在冬天下雪時，路面會出現結冰的現象，容易出現冰脹的情況，使路基的強度降低。因此，在高速公路路基施工時要重視這種天氣帶來的影響，對于這種情況采取正确的解決辦法，從而提高高速公路路基的穩定性。
3.高速公路路基施工質量控制要求
3.1施工前做好充足的準備
在高速公路路基施工之前，必須要建立一個管理部門和質量監測部門，在路基施工時能夠準時發現故障，并有效的解決。此外，将路基施工所需的路基材料、施工材料等準備齊全，并規劃正确的、節時的施工線路，管理部門也要保障施工人員能夠按時、高效的完成高速公路路基施工工程。另外，在施工前要對高速公路路基的強度、穩定性等條件有一個标準值，以便在施工後對這些數據進行測量，從而判斷出高速公路路基施工質量。為了保證路基施工質量的提高，在施工前做好準備工作就顯得尤為重要。
3.2控制路基的壓實度，做好路面處理
在高速公路的建設中，路基的壓實是重中之重，隻有達到一定标準的壓實度才能夠滿足高速公路的正常運行需要。高速公路路基的土料都是源于附近地區，由于土料顆粒大小不同、含水量不同，會導緻路基壓實度的變化，因此在實際路基鋪設過程中土料需要經過處理後才能讓路基壓實度達到标準。路基壓實度控制的同時也應該做好高速公路的路面處理，平整度越高，越能夠提高高速公路的使用壽命，減少出現斷裂情況的次數。
3.3确保排水系統暢通
高速公路一般是需要經受各種氣候條件的摧殘，這其中對高速公路路基造成破壞最大的因素就是水。水侵蝕會對高速公路路基嚴重的破壞，主要表現為水會滲透破壞路基的内部結構，使路基出現松動裂隙，再經過車輛碾壓和大雨的沖刷，最終使路基出現破損。對于水的防護，一定要做好高速公路的排水系統，能夠将降水及時地排出高速公路，做到高速公路上不存水，并且做好表層防護工作，防止水進入路基内部進行滲透破壞。
3.4正确選擇壓實機械
高速公路路基建設一般都需要使用一些大型的壓路機械設備，其中常使用的重型壓路機械就是羊角壓路機和光輪壓路機，但是兩種各有優缺點。為了滿足高速公路路基高标準的壓實度和平整度，應該使用羊角壓路機對路基進行複合式的碾壓，利用羊角能夠深入土層深處的特點将土層深處的壓實度提高到标準程度。然後再使用光輪壓路機對羊角壓路機破壞的表層土料進行複合碾壓，既能夠是壓實度達到标準，也能夠讓路基的平整度達到高精度。兩種機械的相互合作利用，能夠将路基的壓實度和平整度都達到高标準。
4.高速公路路基施工質量管理的相關措施
在進行道路施工時，我們必須要對以下數據進行測量，并制定如下表格，以便正确迅速的判斷出路基施工質量。
4.1高速公路路基材料的選擇
高速公路的施工距離長，途徑各種地理環境，一般建造高速公路路基的材料都是就地取材，選用一些沒有經過加工的土料。在實驗中可以得出，顆粒大的土料更加适合建造路基，因此在施工現場如果有顆粒大的沙土，就使用沙土作為材料；沒有顆粒大的沙土，也可以利用一些顆粒大的材料添加進顆粒小的土料中。如果路基建造地區的力學地質條件太差或者環境、氣候、水文等條件不好時，可以使用石灰幫助固定土料。
4.2高速公路路基施工過程的有關測量
路基是高速公路的基礎，因此路基建造過程中的有關測量必不可少。從先期路基建造的周圍環境的統計測量、地質地理條件的調查，到建造路基土料的顆粒大小、含水量大小的測量，再到路基建造高度、路基表面平整度的測量，到最後對路基表面防水性質測量等。這些都是高速公路路基建造過程中不可缺少的測量，這些測量結果能夠幫助判斷路基建造是否達到預期标準，決定了路基建造的具體施工方案，能夠推測出路基建造的工期長短。
4.3高速公路路基施工質量的控制要點
路基建造過程中，在沒有進行土料壓實和做好坡面防護措施時，應該做好排水措施并對邊坡和土層下部分做好保護，防止雨水沖刷造成土料流失和路基坍塌。路基施工時是層層鋪設澆築的，因此在施工過程中需要每建造六層檢驗一次，對路基的壓實度、橫坡度、邊坡度、中線邊線、高度等進行檢驗測量。路基建造過程中始終要做好排水工作，設立排水溝，同時可以使用一些沙礫、碎石等透水性好的材料作為填充物，保證場地不積水。
結束語
綜合以上所述，社會正在不斷的發展，時代也發生了很大的變化，人們的生活和工作都從以前的慢節奏變成了現在的快節奏。因此，人們對待出行速度有了更高的要求。而高速公路作為一種交通運輸的路線，以其較好的通暢性成了人們出行路線的首選。這樣也就對高速公路路基的施工質量提出了更高的要求。高速公路的正常、安全運行對保障人們的出行安全有極其重要的意義，所以，要加強對路基施工質量的管理，使高速公路能得到更好的發展。
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