發明者的新作
作為梅賽德斯-奔馳旗下電動子品牌EQ的首款車型，EQC在保持奔馳品牌原有家族特征的同時融入了全新的設計元素。
EQC為客戶提供了普通版和AMG-Line版兩種外觀設計，而其并未采用GenerationEQ概念車極具科幻色彩的藍光虛拟格栅，而是采用了實體中網，這樣可以為機艙内的部件提供更好的散熱。大燈采用了LED光源，而貫穿式的日間行車燈看起來頗具辨識度，我想這可能就是未來EQ品牌的家族式設計吧。與普通版車型相比，AMG-Line版本的中網格栅和底部擴散器都經過了全新的設計，使得前臉看起來更為霸氣。作為一款中型SUV，EQC的側面與其表哥GLC的側面線條頗為相似，不過傾角較大的D柱看上去有一些Coupe的風格，而翼子闆上的EQC标識凸顯其電動身份。普通版車型采用了20英寸輪辋，藍色元素的點綴與車型定位十分吻合，而AMG-Line版本車型則采用了多輻式的21英寸輪辋，視覺效果更為出衆。車尾造型與車頭相呼應采用了貫穿式的LED尾燈，而AMG-Line版本則在底部則配備了一個擴散器。
承上啟下
新車内飾采用了奔馳最新的設計語言，在保留豪華感的同時融入了一些新的思路，并且大量的使用了環保可回收材料。雙10.25英寸大屏在奔馳車型裡隻能算得上“常規操作”，而中控上方形的出風口有别于其它奔馳車型，玫瑰金色的導風闆造型更是别具一格。一鍵啟動按鍵被安排在了常規位置，而滲透出深邃的藍色則與EQC電動車的氣質很搭。普通版車型座椅采用了拼接的工藝，而AMG-Line版本則融入了菱格元素。除此之外，AMG-Line版本的方向盤平底設計，看起來更為運動。值得一提的是，奔馳還為EQC搭載了最新一代的MBUX車機系統，與老一代車機系統相比進步很大。
正式開戰
與所謂的新勢力造車和PPT造車相比，傳統廠商在電動車領域起步較晚，但傳統廠商比那些新勢力企業更有底蘊，不管是造車經驗還是資金投入或是整車設計，傳統廠商都更具優勢。正如我們在EQC所看到的一樣，設計上在保持奔馳一貫的豪華感同時融入了全新的設計風格，使得EQ品牌極具辨識度。而在電氣部分投入了更多的人力物力财力，保證其産出了一台更穩定更先進的電動車。
在衆多傳統廠商發力電動車領域的今天，所謂的新勢力造車可要小心了。